疑似伊兰特N现身国内！有望国内开售 零百加速仅5.3秒

当国内汽车消费市场逐渐成熟，似乎轿车领域的追求已不再像以往那样大多考虑相对低端的车型，而是转向中高端的A级或B级车型，例如主打性能化的A级轿车和入门级的豪华车型已成为国内新的消费市场。基于这个环境，国内不少自主车企或是合资车企都在加速推进该领域新车型的推出。

近日，一款疑似现代伊兰特N的新车谍照遭到曝光。据悉，这组新车照片是出自国内某家北京现代工厂的内部，一辆疑似伊兰特N的车型正在内部进行路试，因此不排除新车有望在未来实现国内销售，至于是采用国产方式还是进口引进的方式销售暂且不知。

尽管从这组谍照信息来看，新车被包裹着非常严密的伪装，但从该车裸露部分可以看出新车采用的是普遍出现在现代N部门车型上的专属配色，即蓝红相间的配色，因此可以断定这正是一款伊兰特N车型。

考虑到目前国内有相关“N高性能”的车型仅伊兰特车型，加之现代伊兰特N的外观专利信息已经在国家知识产权局正式发布，所以进一步证明了这是一辆伊兰特N的真实性。

而事实上，早在去年的广州车展上，现代汽车也已首次在国内亮相伊兰特N车型，尽管那时官方并未给出太多信息，但从此后现代还为伊兰特N举办了小规模赛道体验，种种迹象表明伊兰特N是有入华的可能性的。

当然，在这个小规模试驾活动上，伊兰特N也是备受媒体们称赞，亦说明这是一辆值得入手并且拥有非常高驾驶乐趣的车型，只是不知未来该车将是怎样的定价呢？

据了解，目前伊兰特N在北美市场定价是31900美元（约合人民币20.25万元）起，比大众高尔夫GTI高（30540美元/19.39万人民币），但比本田思域TYPE-R（36995美元/23.5万人民币）和高尔夫R都要低（43645美元/27.7万人民币）。

考虑到目前国内高尔夫GTI为一汽大众国产，因此在成本实现降低下，新车才能定价在22.98万元。倘若伊兰特N入华将以进口方式引进，笔者预计新车会在30万左右的售价，而如果为国产的话或将在25万左右，但这一切也仅仅是猜想。

而该车定价比普通版更高自然源于它的独道之处，外观上，整车拥有极具战斗气息的N系列套件加持。了解的都知道，现代N套件虽然出现的时间更晚，诞生于2012年，但基于现代N部门调教的车子，并不输丰田的GR部门和大众的R部门以及宝马M部门等。

因此从新车的外观就能一眼看出与普通版有着天壤之别的差距，例如熏黑的“X”前脸、分色包围、扰流板和更大尺寸的运动轮毂等套件，都能看出新车与普通版的差距。

虽说这些升级套件在前不久亮相工信部的现代菲斯塔运动版上也有所体现，但相信能够基于N部门升级的特定车型自然不仅仅是外观件上。

进入内饰，该车不仅有着各种N系列的专属标识，还附有一套专为运动化打造的一体式座椅，相信这套座椅在菲斯塔N Line上并不会有所体现。

同时，伊兰特N还配有极具包裹性的运动座椅、专属三辐式方向、红色点火开关和换上更具乐趣的机械手刹等，内部性能氛围直接被拉满。

而作为N部门车型的重中之重必然是其动力方面的表现，新车搭载的是与i30 N和Veloster N相同的2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率或为206千瓦（280Ps），峰值扭矩392牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。

并配备e-LSD电子限滑差速器，可在N Grin Shift模式下实现最大功率达213千瓦约290 马力，0-100公里/小时加速时间仅为5.3秒。作为参考，大众GTI为7.1秒，而更高性能的高尔夫R为4.7秒。

据悉，N部门的执行副总裁兼车辆测试和高性能开发主管是宝马M部门的前老大，欧洲技术中心的高性能汽车开发部门主管是AMG的前成员，所以还是不能小看这实现“后来居上”的N部门。

虽然如今的现代品牌在华表现大不如从前，以至于有网友表示，倘若伊兰特N能在此前北京现代伊兰特最火时实现引进，相信伊兰特N也能获得不错的市场表现，但要知道当时国内的汽车市场并不像如今这么成熟，即便当时能够推出，相信愿意花重金购买该车的消费者也不会很多。

而如今随着越来越多国产性能化车型的推出，意味着只要是一款能够谈得上纯粹驾驶乐趣的车型，也会比以往有更多潜在消费者为其买单，何况伊兰特N也是一款闻名全球的性能车型，只要定价合理，相信该车的表现并不会比高尔夫GTI差。

当然，现代正要引入这款伊兰特N也并非是为了销量，毕竟这不是一款走量的车型，所以引入这款车型的“产品意义肯定要大于销售意义的，通过该车重拾国内消费者对现代品牌的希望。