杭州错峰限行已实施11年，期间几经升级，未来探索取消错峰限行，你觉得可行吗

今天（2月23日）上午9时，杭州市第十三次党代会在省人民大会堂开幕。

杭州未来5年的发展中，哪些和杭州百姓生活息息相关？

钱江晚报小时新闻从收入、教育、健康、住房、交通、养老、生育这6大方面帮大家拎重点。其中关于交通，提到了这么一点：健全智慧交通体系，率先探索取消“错峰限行”和优化替代的政策举措（此前报道戳这里）。

这一消息，引发了很多网友的关注。部分网友认为，限行总归不是解决交通拥堵的根本办法，更多网友认为，就目前杭州交通现状来说，取消错峰限行有点无法想象。

钱江晚报小时新闻通过公开报道梳理了杭州错峰限行措施实施的这些年。

杭州错峰限行的举措是从11年前，也就是2011年开始的。当年10月份，杭州正式进入错峰限行时间，不少人的习惯跟着改变。从2011年至今，错峰限行举措几经变化。

2011年9月20日，钱江晚报报道——国庆前后，杭州或推行“错峰”。

2011年10月8日7点起正式进入“错峰限行”时间——

10月8日7点起杭城进入“错峰限行”时间

杭州涉及人群最广、最受关注的交通管控措施，真的来了怎么限？怎么行？且看本报为你制作的“行车指南”

2011年10月9日报道，很多人的习惯跟着新推出的“错峰限行”举措改变——

有的人，开始学会享受风景有的人，开始趁机锻炼身体有的人，能多赚几脚“起步价”错峰限行，改变了许多许多人的“早习惯”

很快新推出的“错峰限行”就遭遇了考验。

2011年10月14日——尾号4的车辆偏少，受限车辆比其他受限日少了五六万辆包括中河高架在内，多条道路出现前几日难见的拥堵。当天报道的标题是《错峰限行，昨遭严峻考验》

等到了2014年1月19日，错峰限行出现第一次升级的苗头，当时钱江晚报曾三问职能部门，得到答复“错峰限行考虑升级”——

拥堵的主因是什么？治堵成效到底大不大？今年会有哪些举措？本报记者三问相关职能部门杭州市治堵办：考虑错峰限行升级

2014年3月26日，靴子落地——在经历一轮轮疯狂的抢车潮后，2014年3月25日晚消息传来：杭州市政府举行新闻发布会宣布，杭州从2014年3月26日零时起，在全市实行小客车总量调控措施，同时采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。 简单点说就是两句话：当天零时起杭城开始限牌，当年5月5日起限行时间比以前扩大。杭州市交通部门表示，杭州在出台限牌措施前，酝酿了2个月的时间。

今日零时起，杭城限牌今起至4月25日24时止，全市暂停办理小客车注册转移及转入杭州的变更登记以后新购车，要通过摇号或竞价方式取得，存量二手车，最多只能再交易一次新能源车型不受限，名下有车的，个人不得再买第二辆，这些细节还要征求意见

2015年5月5日，杭州错峰限行正式升级——

错峰限行今起升级请车主做好出行规划

为大家解决出行问题杭州新辟城西环线、地铁接驳线并开通高峰地铁换乘线，双层巴士、快速公交增援城西

2019年3月11日，《杭州市人民政府关于部分开放非浙A号牌小型客车工作日高峰时段在我市错峰限行区域内通行的通告（征求意见稿）》在杭州市政府门户网站上公布。为妥善解决非浙A号牌小型客车高峰时段进出杭的紧急通行需求，经杭州市政府研究，决定按照“提前报备、次数控制、急事通行”的原则，实施“部分开放非浙A号牌小型客车工作日高峰时段在杭州错峰限行区域内通行”的便民利民措施

一年开放12次，1月内确有紧急需求多次来杭的，可在12次总量内自行调剂

非浙A车牌错峰限行时段将允许“进杭”欢迎大家来提相关意见建议

2019年7月29日，又一新政实施：从当天开始，杭州部分开放非浙A号牌小型客车工作日高峰时段在限行区内通行。每辆非浙A号牌的小型客车，在一个自然年度内允许通行的次数不超过12次（2019年为6次）。可以连续申请，但每个自然月不超过3次，且不可跨双休节假日，即遇申请日后一天为双休节假日的，不可跨越。比如，仅申请周五晚高峰的，有效期不可顺延至下一工作日并视为使用一次。

今起杭州部分开放非浙A小车高峰限行

手机上申请通行证，流程有以下几步——

2021年1月5日，杭州错峰限行措施再次调整，新推浙A区域车牌无需摇号竞价——当天上午午9时，杭州市交通运输局、杭州市公安局交通警察局召开新闻沟通会，发布《杭州市小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置管理办法（征求意见稿）》、《关于调整工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施的通告（征求意见稿）》，面向社会公开征求意见。

杭州将调整错峰限行交通管理措施，公开征求意见，浙A牌不受影响，非浙A牌绕城范围内全号段限行

新推浙A区域车牌，无需摇号竞价

2021年2月3日，杭州首次尝试在春节期间暂不实施错峰限行措施。当时的报道里这么描述——根据城市大脑对近期交通的分析，杭州市今年春节前交通流量较去年同期有明显下降，延误指数也呈逐日下降趋势，高峰时速明显上升。数据据显示：高峰在途量下降10%，最高在途量低于30万；高峰平均延误指数下降13%，不到1.5，处于畅通水平；主干道高峰均速上升12%。交通运行明显好于日常工作日。

为方便广大市民和来杭车辆春节前及春节期间的出行需求，基于城市大脑精密智控交通管理，经市政府同意，决定从今日起暂停现有的错峰限行措施。 春节假期结束后，将根据城市大脑数据分析及交通运行情况，另行发布恢复错峰出行时间。

2021年3月1日起，杭州错峰限行新开始实施，新政中设置了“浙A区域号牌”，同时对外地车在杭高峰期通行时间和路段有了进一步限制。

2022年春节期间，杭州第二次推出暂不实施错峰限行的便民措施——

为助力节后企业复工复产，方便广大市民疫情期间交通出行。经杭州市人民政府同意，决定从2022年2月7日（正月初七）至2月20日（正月二十）期间，暂不实施工作日高峰时段市区“错峰出行”交通管理措施及西湖景区双休日单双号限行措施和实行工程运输车早晚高峰便利通行措施。

上述期间，本地及外地小型客车在“错峰出行”区域内均可通行。非浙A车辆无需申请非浙A急事通，上述日期已经申请的非浙A电子通行证，系统将自动回退，不纳入今年累计数据。