青岛首富秦龙其实是通过制造轮胎，荣登首富宝座，那么他是如何成就这一段传奇呢？57岁身价高达82亿人民币，其公司市值更是高达230亿人民币。那么，他的森麒麟是如何一路过关斩将成就如今的市场占有率和品质的呢？让我们一起走近秦龙和他的森麒麟。
胡润百富榜可谓是百花齐放百舸争流，除了大家熟悉的名字外，还有一个名字引起了大家的关注，他就是秦龙。57岁的秦龙凭借82亿的身家跻身胡润百富榜青岛榜首，虽然这个名字对大多数人来说是相当陌生的，但是他的企业实力不可小觑！因为他的身家远远甩开青岛富豪榜眼袁仲雪10亿元的资产。
秦龙所创建的森麒麟轮胎，是目前国内最年轻的一家上市轮胎企业。何谓“最年轻”？就需要从森麒麟的创立说起。该企业成立于2007年，2020年就实现了上市的计划，相对于大多数企业来说，仅用了13年的时间就完成如此宏远的目标，不得不说速度是相当之快，称之为国内“最年轻”的轮胎上市企业实属名副其实。
森麒麟轮胎之所以能够取得如此巨大的成就，可以说与秦龙高瞻远瞩的企业目光与产业格局密不可分！在大众传统印象中，轮胎几乎都为车辆所用，但森麒麟轮胎已经涉足国际航空轮胎制造领域，成为国内该领域凤毛麟角的存在。
除此之外，秦龙更是注重从生产到售后的整条产业环节的建设，经过十五年的发展，已经形成了集设计、研发、制造、销售为一体的实力企业。
放眼世界，进军国际高端市场
有作为森麒麟轮胎的领航人，秦龙放眼国际，除了现如今在青岛本地正在建设一个产能高达1200万条的大型工厂之外，已经在泰国拥有一个产能1000万条的工厂。有了如此雄厚的根基之后，公司在欧洲生产基地的建设也在如火如荼地进行着，初步预计在明年下半年正式投产，到2024年可实现整体的量产。
在轮胎名企灿若繁星的行业格局中，森麒麟是如何杀出重围，独占一方天地的？这与其在生产工艺和对品质的把控上密不可分！那么，他是如何做到的呢？
与国内其他善于“模仿”的轮胎企业不同，他们都是根据国外优秀产品进行逆向研发。根据工厂生产技术和制造能力量身定做产品生产方案，这样做虽然能够获得短期利益，但会导致技术没有更新，陷入产品同质化、低端竞争的不良发展状态，最终都将被市场淘汰！
而森麒麟在发展的道路上，一直在积极探索智能化生产工艺。作为技术控的董事长秦龙，始终把发展企业的核心技术作为重点，企业必须正向研发，才能实现崛起。
因而他重点打造先进的试验设备，网罗高水平人才，在实验室内进行反复的实验验证，积累各种数据，建立数据库。通过“大数据”不断地修正生产“参数”，以保证产品的品质可靠性和稳定性。有效降低人工成本的同时，大大地提高生产效率和出品质量。
补齐短板，成就真正的国货之光
虽然森麒麟取得了今天的辉煌成就，但是企业发展的道路也并非一帆风顺，在国内市场森麒麟就吃过两次大亏，有一次是因为工程师私自改动审批流程，导致部分产品开裂。
还有一次是因为质量问题，进行了轮胎召回。经过这些血的教训，秦龙吸取经验教训，补齐短板，在坚持品质第一、安全第一的企业宗旨前提下，决定做高端产品，可以根据客户的需求进行定制化生产。相对于米其林、马牌、邓禄普等国外同类高端轮胎产品而言，具有品质相当，价格更低的高性价比优势。
根据相关销售信息显示，米其林旗下的轮胎单价可高达八百多元，而森麒麟的同类产品市场均价基本在三百元左右。只需要一半的价格，就可以买到大牌质量的轮胎，从而吸引了越来越多消费者的认同，成就当之无愧的国货之光。
在新能源汽车时代到来之时，森麒麟以敏锐的企业嗅觉与奥迪进行项目合作，据说奥迪更是付给了森麒麟42万元的研发费用，虽然金额不大，但是作为中国乃至亚洲，一个还未定点量产前，就获得了奥迪的支持。足以证明森麒麟的研发能力和企业实力，也是中国轮胎企业走向世界的铿锵一步。
虽然森麒麟轮胎在性价比上优势明显，但在整体销量方面，与巨头米其林还是有较大差距的。根据2020年数据显示，米其林轮胎的营收有1471亿，而森麒麟只有47亿，这中间有高达31倍，
从中可以看出，国产轮胎还有很长的一段路要走。随着国货技术研发的不断加强，相信在不远的将来我们一定能够在高端领域占有一定市场，实现进一步的市场占有率。
总结
森麒麟受到大家的关注不只是因为其新晋青岛首富的荣誉，而是因为企业对于产品质量的一丝不苟，对于产品技术和产品应用领域的全面升级的自我要求，其本质是国货对于技术的大力投入和孜孜不倦的深入研究有的成果。
科技就是第一生产力，随着近年来国货在各个行业的全面崛起，中国制造正在逐步地从低价劳动力的代表转换为技术为核心的代表。这是国货企业的精益求精，相信未来会有越来越多的森麒麟、华为这样的企业在各个行业突出重围，绽放光彩。
最后想问下大家，你觉得森麒麟这样有冲劲又有目标的企业能够代表国货的未来吗？我们能否期待国货取代老牌世界巨头呢？
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