日产奇骏用三缸不行了？国产欧蓝德：我四缸还和奇骏同平台

同为日系品牌，丰田、本田、日产在国内混得风生水起，但三菱的日子就不好过了。自2019年起，广汽三菱的销量开始了“三连跌”，2021年全年广汽三菱仅卖出了6.6万多辆，这还是在欧蓝德（参数丨图片）每月基本上卖了5千台左右的基础上。也就是说，整个广汽三菱品牌中，仅有欧蓝德一款车在苦苦支撑。至于曾经颇有影响力的帕杰罗、翼神、蓝瑟三款车型也因为没有跟上时代的步伐而惨遭淘汰，这个状态下的广汽三菱，非常需要一款新车来实现弯道超车。

为此广汽三菱还发布了一款名为阿图柯AIRTREK的纯电SUV，不过21-24万元的预售价也没能让消费者感受到它的诚意，大概率还是难以实现目标。除此之外，广汽三菱还在阿图柯AIRTREK新车发布会上透露2022年将会有一款重磅新车。而结合国产版欧蓝德出现的消息，广汽三菱口中的重磅“武器”大概率就是这款新一代欧蓝德了。

全新一代欧蓝德早在去年就已经在海外市场发布，近期国产版的谍照也得到曝光。结合海外版车型和曝光的谍照来看，新款欧蓝德在外观上有了很大的改变。虽然这次伪装车包着厚厚的车衣，但通过轮廓依稀可以辨认出它跟海外版欧蓝德有很高的相似度。现款欧蓝德在外形上有着绝大多数日系SUV那种说不清的“油腻感”，但海外版车型看起来就年轻了很多。如果国产版也沿用海外版造型的话，想必也能为它增添几分竞争力。

在内饰部分我们可以看到，新款欧蓝德和海外版采用了同款悬浮式中控屏幕设计。看起来和日产奇骏的中控台布局如出一辙一样，中控屏幕尺寸比较小，看起来没什么科技感。在配置方面，现款欧蓝德还算丰富，虽然入门款车型高达15万元多还没有ESP，但其它车型表现的就比较全面了。至于新款会升级成什么样，值得期待一下。

由于雷诺-日产-三菱是一家联盟车企，所以海外版全新一代欧蓝德使用了与全新日产奇骏相同的CMF平台打造，那国产版车型自然也不例外。虽说不能简单地将同平台产品看做“换壳”车，但和日产奇骏高度重合的内饰风格以及差不了多少的轴距长度来看，它们确实脱不开关系。

不过新一代欧蓝德并未搭载全新日产奇骏的1.5T三缸发动机，反而很有可能会搭载1.5T四缸发动机，传动系统大概率还是CVT无级变速箱。如果没有偏差，这款发动机估计就是国产三菱奕歌的同款版本。可它虽然是4缸发动机，参数表现却并没有比日产奇骏的那个三缸发动机好到哪里去，在加速性能方面还是比较弱势的。

可以看到虽然新一代欧蓝德相对现款车型来说某些方面有了提升，但本质上仍旧像是一台“平价”版的四缸日产奇骏，估计新车的卖点无非也就是这点。据悉国产欧蓝德将会于今年9月正式发布，或许能够在配置和动力上带来其它惊喜。而价格方面可能就不会有太大改变，也只能在原本摇摆不定的意向客户中吸引一部分过来，至于真的让广汽三菱产生根本性变化，新一代欧蓝德估计还差点火候。不过市场表现如何倒是值得一探究竟，毕竟现在都处于末期产品还能月销5千台左右。如果全面升级，能够月销7千左右也说不定？