编辑：六仟亿
喜大普奔，南沙商业终于要卷起来了。
近日，南沙官宣要引进两个新超市：永旺和万家LIFE。
永旺超市落在悦方城，位于黄阁板块，整个广场体量约10万平，将打造五层主题商业区，预计2025年开业。
而万家LIFE则位于蕉门板块的保利叁汇广场，广场体量超17万平，开业时间未定。
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为什么说喜大普奔呢？因为商业配套不足一直是南沙被众人嫌弃的bug。
就拿超市来说，在南沙，能叫得上名的超市实在少之又少。华润万家规模太小，小得大部分人，想起超市只记得万达广场的永辉。
以至于万达一到节假日，里外都是人挤人。
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如果只是新加2个超市，那远远说不上卷。
事实上，南沙的商业喜讯远不止这个。
还记得那个吹风2021年8月要正式开业运营的心悦城·邮轮广场（广州Clound-9）吗？
2022年预计入市的广州优质商业项目中，再次出现了它的身影。
心悦城·邮轮广场位于港前大道南沙科技馆对面，独占1.6公里黄金岸线，将会打造为广州首个海景mall。
由于项目商业面积约3.2万㎡，体量比较小，所以“小而美”将会成为它的一大特点。
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首层以上设置开放式平台，平时可以观赏邮轮和海景。
还有餐饮、娱乐、会展等业态，一站式吃喝玩乐。
这种全国少有的沉浸式邮轮主题消费体验，未来有望成为网红打卡地。
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只是2021年因各种原因“鸽”过一次后，今年是否真的能顺利入市，还是个未知数。
不过聊胜于无，有盼头总归是好的。
若心悦城·邮轮广场今年能够出道，那未来南沙商业厮杀的号角便吹响了。
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不久前，南沙区商务局对标国内外先进城市商业发展经验，草拟了一份《南沙区商业网点规划（2021-2025年）》（征求意见稿）。
根据规划，南沙将分为3个阶段，打造8大商圈，共16个综合商业体。
第一阶段2021-2025年
在此期间，南沙将新建约7个大型商业综合体。 其中2022-2025年是商业体入市的高峰期。
除了上文说到的心悦城·邮轮广场，还有星河coco park、中铁建凤凰广场、方圆天地、南沙悦汇城、新鸿基TOD项目和灵山水街。
已经拥有万达广场（南沙店）和悠方天地的蕉门河，作为南沙区开业时间最早的“第一商圈”，继续带头领跑，一口气上新4个商业体。
紧跟其后的，是南沙湾邮轮母港门户商圈、明珠湾滨水新兴商圈和庆盛TOD枢纽商圈。
第二阶段2026-2030年
此阶段重要任务是保障原有商业体稳定经营，上新速度有所减缓，计划有3个商业体入市，新增大岗卫星商圈。
第三阶段2031-2035年
商业体继续扩张，依然是蕉门河一家独大，新增6个商业体中占了3个， 万顷沙服务商圈入市。
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既然要发展商业，那就得有人来消费。
近年来，作为广州南拓高速发展的区域，尽管南沙规划漂亮，愈发高调 ，但人口增速过慢是不争的事实。
据广东省第七次全国人口普查，2020年南沙区常住人口约96.42万人。
早在2010年，南沙区常住人口只有32.09万人，十年间，南沙常住人口增加了64.3317万人，增长200.48%，年均增长率为20.4%。
同样是十年，深圳区人口增速排名第一的光明区，是127.51%。
单看数据，南沙的实力吊打深圳各区。
然而南沙人口暴涨是有历史原因的，由于广州部行政区划分调整，2012年12月1日，南沙正式接管原属于番禺的大岗、榄核和东涌三镇。
据公开数据显示，当时大岗、东涌、榄核三镇的常住人口，分别为约13万、约18.2万和约13.2万人，合计约44.4万人。
如果剔除由于合并而带来的人口数量，那2010-2020年，南沙的人口增速率远远够不上200%，真正流入南沙的人口其实并不多。
翻开南沙人口的规划目标，即2015年广东省人民政府正式批复的《广州南沙新区城市总体规划（2021-2025年）》。
规划指出，到2025年，南沙常住人口规模约230-270万人。2020年常住人口规模约170-190万人。
上文已经提到，七普数据显示，2020年南沙常住人口仅约96.42万人，连百万大关都未能突破，只实现了目标的一个零头。
那么2025年的人口目标是否有机会实现呢？我们来看看近5年来南沙的常住人口数据。
2016-2020年之间，最大的增速出现在2020年，新增16.8万人，涨幅21%。
其他年份人口增量只有寥寥2.67-5.21万不等。
按照这个速度，2025年230-270万人的目标基本不可能实现。
于是，在南沙发布了“十四五规划”中，出现了直接被打“五折”的最新人口增长目标。
文件中指出：争取到2025年，常住人口达到120万左右。
尽管大幅缩水，但120万的常住人口目标对于南沙来说依然是个挑战，这意味着接下来平均每年人口增长不得少于8万。
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在这种情况下，不少人认为：人口不足意味着没有足够的消费力，解决不了人口增速慢的问题，商业就一定发展不起来。
那么南沙大力发展商业，究竟可不可行呢？
我们可以从广州市房协产业促进委执行主任、专家委副主任，广州市现代城市更新产业发展中心执行院长江浩，在2021年10月26日的南沙土地推介会发言中窥到一些思路：
“众多企业总部落户南沙，带来了人才，但建设完了，人又走了。南沙要有高大上的大mall，也需要烟火气的商业，而不是很多时候变成了人等商业，这是南沙目前的短板。”
也就说，南沙要走出自己的“新路子”。发展商业、配套先行，再来迎接人和留住人。
这一点，在南沙商业规划中也有所体现。
关于商业发展目标，南沙提出了3点：商旅未来湾岸、创新策源基地、多元文化聚点。
1、商旅未来湾岸： 发挥靠海优势，打造文旅名片。
2、创新策源基地：发掘创新产业，如观光啤酒厂、汽车博物馆等。
3、多元文化聚点： 挖掘人文打造 历史街区和游览路线。
简单来说，便是 利用商业去吸引人。
这里说的人，不止是南沙区内或广州市内的人口。
南沙是大湾区的南沙，大湾区交通枢纽的定位注定了南沙面对的不只是广州，还有湾区东西两岸的城市。
“铁路、航运、航空、公路”四位一体的运输体系，是南沙内联外通、人口流入的底气之一。
届时，随着商业完善、交通发展、生活便利性大幅提高，南沙也将会成为越来越多置业者的优选。
还是那句话，道路是曲折的，但南沙的前景是光明的。
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