真事儿，一位A35L车主被踢出AMG车友群了，这是去年的事儿。
过去AMG车友群的门槛非常高，虽然当年的A45是最低档，但该说不说50万落地的A45也有AMG的纯正血统，大家只会把它当成是小弟弟，而不是外人，工程师一车一签名以及A级正统研发的性能版本，论到加速、设计、血统，A45虽然便宜，但也守住了底线。
说到底，奔驰在A45上也是花了很多精力的，贵贱都是AMG的一份子。
全新上市不久的A35L的确也有AMG的狂暴属性在其中，比如说拥有超高马力的涡轮增压发动机，跑进5秒的成绩以及不错的操控感，没错这些的确是钢炮的必然属性，但距离曾经的AMG还有一些距离。
如何评定是不是真的AMG，其实就是看奔驰有没有用心。
A35L这台车未必用了心，在更多人看来这就是一台为了中国市场而打造出来更入门的性能车，少了签名，多了更长的轴距，显而易见就是为了讨好中国消费者，虽然定价依然在40万级，但经销商却给出了比较大的终端降价空间。
当然，要论产品力，A35L还是有AMG很强的基因在其中。
比如说，2.0T发动机领域最强的代表就是A35L这台马力高达306Ps，扭矩直接达到400牛米，4.9秒的加速成绩不可谓不强大。
在这个时代不信服A35L的另一个重要原因是，目前能跑进5秒的车实在太多，奥迪随随便便一个S级钢炮都能跑到这个成绩。4.8秒的加速成绩同样不比A35L差，而且还没有浪费掉一个AMG的光环，更别提那些30万的电动车，跑不进5秒都不好意思跟人家打招呼。
很显然，在这个时代中，没有人会认为开个AMG多么性能，如果有，那一定是AMG高高在上的价格以及大排量大马力涡轮带来的痴迷感。
所以说，其实在过去更多人信服AMG的根本并不是它有多么强的性能，而是在那个时代中，5秒的加速是一个神话，内燃机想要把加速成绩压到这个水平非常考量工程师的能力。
A35L之所以不被人看好，甚至被人拒绝承认是AMG的一员，根本意义上是在这个时代中，A35L既没有了高价格带来的奢侈优势，也没有了性能的优势。
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