撰文 | 雷磊
中国车市很大，大到谁都可以分到一杯羹，但中国车市也很犟，犟到某些物种很难在这里找到生存的土壤，比如三缸机。
近几年，随着排放法规的日趋严苛，不少车企都尝试了三缸机的做法，但理想很美好，现实很骨感，但凡和三缸机沾点边的，销量数据一般都不是很好看。比如福克斯，曾经在紧凑级轿车市场巅峰领略了好几年的大好风光，可在新一代车型出来时，由于全系配备三缸发动机，消费者很快就用实际行动表达了自己的态度，那就是“NO”。
毫不夸张的说，过去这三年时间，因为三缸机，福特在华至少损失了60万辆销量，甚至更多，毕竟，巅峰时期的福克斯那可是同级之中最具号召力的几款车型之一。
不过，好消息是，福特已经采取行动。在最新一期的工信部新车目录上，我们赫然看到，中期改款的福克斯确定要换回四缸发动机了。
福克斯这台四缸机什么来头？
从此次工信部公布的车型数据来看，国产中期改款福克斯申报车型包含有两厢版、三厢版以及对应的ST Line和S EDITION版本。
先说最为关键的动力部分，中期改款福克斯将配备一台代号为CAF479WQ6的1.5T四缸发动机，排量跟现款一样，最大功率130千瓦，比现款增加了2千瓦。
熟悉福特的人应该能看出更多信息，那就是福克斯即将换装的这台机器，跟此前搭载于蒙迪欧（参数丨图片）和翼虎上的那台1.5T四缸发动机同源，区别只有两点：一是代号尾数变成了6，二是最大功率降低了4千瓦。由于厂家尚未正式公布其动力参数，所以更多细节还有待后期进一步了解。
但从蒙迪欧、翼虎那台1.5T四缸发动机跟现款福克斯搭载的三缸发动机的对比来看，两者的峰值扭矩数据和对应的转速区间其实是完全一致的，加之两者都符合国六排放法规，所以，对于中期改款四缸福克斯的动力表现，大家应该是心头有数了。
而且，既然是中期改款，除了动力总成，新款福克斯肯定还会有其他的变化。
在工信部公开的照片中我们就能看到，新车前脸就变得更为激进了，特别是雾灯位置的折角设计。前包围也换成了贯穿式设计，格栅和前大灯也都是全新的设计。此外，现款ST Line的矩阵大灯似乎被取消了，但好在米其林PS4轮胎还有保留。
从数据来看，新款福克斯三厢车型长宽高分别为 4664（4672）/1824/1467（1460）mm，轴距为 2705mm。两厢车型长宽高为 4404（4401）/1824/1453（1470）mm，轴距为 2705mm。通过对比可以看出，新款福克斯不论两厢版还是三厢版，车身长度和宽度略有增加，但轴距没变。
本以为要再次换代才能见到四缸福克斯，但很明显，福特已经迫不及待了，为尽快重回巅峰，福克斯将再次重任在肩。
这一代福克斯产品力如何？
实话实说，尽管在售的这一代福克斯换成三缸机之后销量大不如前，但从此前笔者的试驾感受来看，其实它的产品力真的还算不错，并没有网上键盘侠吐槽的那么差。
先说驾控。福克斯那台1.5T三缸机最大功率128千瓦，峰值扭矩243牛米，匹配8速手自一体变速箱，零百加速9秒的时间在同级之中也是非常靠前的存在。
从实际体验来说，这代福克斯的动力并不差，至少开它跑山还是很舒服的，机械素质也不错，如果没有人刻意告诉你，你可能完全感知不到它配的是三缸发动机，因为它很平顺。
此前笔者在探店时了解到，福克斯如今整体销量虽然不咋的，但一半用户都选择了高配的ST-Line版本，原因就是它颜值高，配置也更划算。具体而言，福克斯ST-line版指导价15.08万元，经销商综合优惠有2万左右，算上杂七杂八的费用，差不多16万可以落地。相比售价13.68万的1.5T低配车型，价格只贵了1.4万，却多出一大堆配置，包括运动外观套件、两段式全景天窗、18寸米其林PS4轮胎、福特Co-pilot360智行驾驶辅助（含车道保持、偏离预警、主动刹车）、拨片换挡、运动座椅、TVC弯道扭力智能分配系统、矩阵式LED大灯。
要知道，单这四条米其林轮胎就已经值4000多元，多出来这1.4万，真是超值。
再从价格来说，这一代福克斯全系售价10.88万-15.38万元，加上终端优惠，其价格竞争力在合资A级车市场属于比较实在的，不像第八代高尔夫那么割韭菜。
换回四缸后机会如何？
实话说，现在的汽车市场竞争非常火爆，消费环境也发生了很大的变化。
最明显的就是，车型相比几年前更加丰富。如果5、6年前买A级车，大家第一想法肯定会在思域、卡罗拉、高尔夫、福克斯、朗逸等车型中选。但现在，随着自主品牌和新能源的崛起，15万左右价位，选择已经丰富了许多，即便是传统燃油车，很多年轻人也正在倾向领克03、传祺影豹这类运动型轿车。
同时，随着豪华品牌价格下探，20万左右就可以拥有豪华品牌入门车型，如宝马1系、奥迪A3、凯迪拉克CT4等。
如此，是不是就代表重回四缸的福克斯就没机会了？答案是否定的，原因有两点：
首先，前面我们说了，这一代福克斯自身产品力其实不错，它给消费者留下的印象是经典、操控好、底盘整。所以，换回四缸发动机后，或许可以被那些注重运动操控的年轻人列入购车清单。
其次，别克英朗就是一个活生生的例子，此前三缸机车型销量同样惨淡，但换回四缸后，2021年全年累计销量近28万辆，排名轿车销量榜第11。所以，福克斯依然有翻身的机会。
最后说说
据悉，中期改款的福克斯将在二季度发布。届时，凭借合资品牌紧凑级车型中唯一配备8AT变速箱的身份，以及中国用户的消费底线四缸机，昔日的紧凑型车王者要用多少个月才能重回巅峰，无可争议将是业界关注的热点。
而且，像此前的锐际和探险者一样，不排除厂家届时在终端销售政策方面再烧一把火，因为错失了三年好时光的福克斯，也必须抓住这次机会。
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