老司机周义村：老路、老车、新春运

央广网武汉2月14日消息（记者张卓 通讯员杨知一 王鑫程）今年春运是中国铁路武汉局集团有限公司武南机务段武昌运用车间东线车队火车司机周义村的第29个春运。

“老线路”，用安全构筑旅客最美回家路

“武昌到南昌这条线路我已经跑了29年，就算把眼睛蒙着，我都能安全跑下来。”周义村笑着说道。原来的列车运行监控装置上没有线路纵断面，周义村就运用参照物记忆法，将武昌至南昌站间224个弯道、602个坡道全都深深印刻在脑海中。

周义村在驾驶机车时进行标准作业（央广网发 王鑫程 摄）

“尽管是我熟悉的老线路，但是在安全上依旧不能放松警惕。”周义村回忆，2006年春运，他驾驶东风4型机车担当旅客列车牵引任务，运行到何刘至新店站间，突然车身上下左右晃动，感觉这次晃动与平常大不相同，他在第一时间内采取紧急制动措施。在列车停稳后，他下车查看情况，发现线路上的轨道连接处螺母崩坏、错位，于是第一时间将情况如实报告列车调度员、车站值班员，并告知后续列车，有效消除了一起事故隐患。

安全，是旅客回家路上的“最美风景线”。今年春运，周义村的追求目标依然不变。在每次值乘前，他总会提前掌握天气变化，在脑海中提前把火车“开一遍”，充分预想线路上可能会遇到的突发情况，做到“心中有数”。29年间，周义村凭着精湛的技术和质朴的初心防止事故30多起，安全行车100多万公里，用实际行动践行火车司机的使命与担当。

驾驶“老车”，靠平稳操纵开出旅客舒适度

周义村现在驾驶的机车是和谐型电力机车，在高铁时代，这款车已经是人们眼里的“老车”。“驾驶‘老车’，也要平稳，让旅客乘坐舒适。”周义村是这样想的，也是这样做的。

周义村在出乘前进行酒精测试（央广网发 王鑫程 摄）

要把车开好，就得把车当成自己的贴心朋友。为此他对机车的上万个零件都了如指掌，做到心中有数。把本来可以用来下棋打牌的休闲时间，全部用在了刻苦钻研业务技术上。久而久之，他摸索出了一套安全、平稳的看家本领。

“要担当好任务，就要做到‘一勤、二熟、三早；一摸、二看、三检；稳、少、明、准’。”周义村介绍说，做到以上几点，就可以为旅客提供安全、舒适的乘坐体验了。

正是凭着这种肯钻研、能实践、会总结的干事方法，周义村多年被各级组织评为“优秀共产党员”和“先进生产工作者”称号。这个春运，老周把自己当成旅客“看不见”的服务员，悉心驾驶，只为让旅客出行体验更舒心。

“老司机”，用扎实的作风奋战新春运

因为工作性质与其他工种不同，作为火车司机的周义村已经有29年没有在除夕夜与家人吃年夜饭了。他介绍，29年间，年夜饭的时间、地点五花八门：凌晨的火车上、早上的公寓里、中午的站台上、晚上的派班室……

周义村仔细检查机车设备状态（央广网发 王鑫程 摄）

由于疫情防控需要、交路调整，今年周义村也没能和家人一起吃年饭。“吃不吃年饭不重要，只要心里想着家人，挂念着家人就足够了。”他说，家里亲友多，聚在一起十分热闹，但是自己的工作流动性很大，要带头遵循单位的“疫情防控指南”，少聚会、少聚餐是应该的。

春运期间，周义村不管是当班还是休息，都不沾一滴酒，他说，一方面是为了安全；另一方面是为随时应对客流高峰加开列车而及时上岗，保证交路接续。他大部分时间都在家补充睡眠，储蓄精力，这样就可以聚精会神开好每一趟车。

三尺操纵台，一根操纵杆，手柄四两轻，责任千斤重。2022年，49岁的周义村依旧奋战在春运一线，用扎实的工作作风，严谨的工作态度，高超的驾驶技术续写着安全行驶百万公里的闪光业绩，实现着一名一线铁路人的人生价值。