美国两次“搅黄”苏-35订单！阵风却趁机大卖，对歼-10有何启示？

【军武次位面】作者：乐乐

在2021年，以4份出口订单，共140架出口数量，成为当年国际战斗机交易市场，最耀眼明星的法国“阵风”战斗机，于2022年2月10日，又获得了来自印尼的42架订单，整个合同金额高达81亿美元，预示着在2022年，“阵风”极有可能再度获得不菲的收获。而比较有意思的是，来自印尼的这份订单，和2021年5月“阵风”于埃及获得的30架订单，都是在这两个国家先迫于美国压力，放弃俄罗斯苏-35S订单之后诞生的。以至于产生了一个让人有些疑惑的变迁过程，那就是两个原本选择俄罗斯苏-35S的国家，虽然迫于美国压力放弃采购，但最终购买却是法国“阵风”战斗机。

▲2021年成绩斐然的“阵风”，如今又有了新订单

在2021年5月中旬，埃及国防部宣布以45亿美元的价格，购进第二批30架“阵风”Block3型战斗机。而在此之前的2015年2月，埃及作为“阵风”Block3型，也是“阵风”系列的第一个海外用户，已购入了24架“阵风”。因此，来自埃及空军的第二份30架订单，在当时并没有引起外界的太大惊讶，毕竟卡塔尔空军在引进第一批“阵风”之后，就对其性能比较满意，已经创下引入第二批的先例。埃及在自身老旧战斗机逐渐退役的情况下，继续购入“阵风”也是一个比较合理的选择。

▲埃及空军的“阵风”三机编队

但在那之后，原本打算交付埃及空军的26架苏-35S，在俄罗斯境内滞留的时间却越来越长，埃及、俄罗斯关于苏-35S交易的措辞越来越暧昧，使得外界逐渐意识到，交易应该是出现了别的变故。最终在2021年11月，随着来自伊朗的高级代表团抵达俄罗斯，并传出了可能接手埃及放弃采购的26架苏-35S的消息，外界终于意识到，在中国采购24架苏-35S之后的，第二批苏-35S出口订单已经告吹。埃及在2021年5月采购的第二批30架“阵风”，正是作为26架苏-35S订单取消之后的补充。

▲出口中国的苏-35SK

而印尼采购42架“阵风”的过程也大体类似，其在数年之前，就传出可能采购11架苏-35S的消息，并在之后的过程中，与俄罗斯有了多次接触。但随着美国的介入，印尼宣布不再考虑采购苏-35S，并最终选择了“阵风”。比较让人意外的是，印尼的战斗机订单数量有大幅上扬，从早期预计的11架苏-35S到最终的42架“阵风”，可以说是一个极大的跨越。而付出的81亿美元，也让外界意识到，印尼在先进战斗机领域发展的决心。

▲印尼采购的“阵风”数量让人意外

然而，作为使两份苏-35S出口订单消失的直接推手，美国在付出不少资源之后，最终却使得法国“阵风”战斗机成为最后的赢家，不禁让人有些难以理解。目前外界比较认可的说法是，由于美国与英国在2021年，联手夺走了属于法国的军事工业，出口澳大利亚的650亿美元天价潜艇大单。因此，最终促使埃及、印尼放弃苏-35购买计划，转而采购法制“阵风”，甚至在2021年末，促成阿联酋以160亿美元，采购80架“阵风”Block4，都是美国在中间“牵线搭桥”，作为法国失去澳大利亚天价潜艇订单的一种补偿。

▲阿联酋采购的是最新的“阵风”Block4型

这种说法比较简单，听上去也相对合理，因此被许多人所接受，但客观地来说，这种说法在逻辑上有很多难以自洽的地方。一方面，赢得澳大利亚天价潜艇订单的是英国和美国造船工业，与美国航空工业可能的出口订单，并没有太密切的联系，即使背后有政府统筹，涉及上百亿美元的巨大利益，也必然有着不可逾越的困难，很难在短时间内达成一致意见。另一方面，像阿联酋、埃及、印尼这些国家，也不太可能过于顺从美国的理念，很难说做到受美国直接影响，花费巨额资金采购美国要求的一款战斗机的情况。

▲先进战斗机价格昂贵，交易价格动辄就是几十亿美元

因此，另一种观点认为，这些国家之所以都采购来自法国的“阵风”战斗机，是由于之前美国F-16 、F-15战斗机，已经在亚洲、美洲、甚至非洲大肆销售，造成了许多国家空军主力，都是美国战斗机的情况。为了对这种美制战斗机一家独大的情况进行平衡，同时也是鉴于F-15、F-16逐渐步入生产末期，后勤维护、软件升级及人员培训未来难以保障的现实情况，选择近年来性能大受好评，并且素来在国际市场上，有较好口碑的法国“阵风”，是在技术性能和战斗机型号之间的一种平衡，考虑到未来发展，也是一种比较合理的选择。

▲美国F-16对外销售了上千架

而事实上，就在印尼宣布采购12架“阵风”的当天，美国官方宣布批准了，向印尼出口39架F-15ID战斗机的计划。包括备用发动机、升级配件、人员培训、维护保障及武器弹药在内的一整套订单的价值，高达139亿美元。就目前来说，印尼官方尚未确认采购F-15ID，但也在某种程度上，使得之前关于美国夺走法国天价潜艇订单后，促使一些国家采购法制“阵风”，以进行补偿的说法，在一定程度上失去了说服力。

▲F-15ID被认为与F-15EX有浓郁的技术渊源

而对于中国航空工业来说，苏-35S原本凭借较为不错的性能，先后获得埃及的26架订单，及印尼可能的11架采购意向，最终却在美国压力下被撕毁，是一种非常明显的警示。尤其是歼-10C战斗机获得巴基斯坦空军青睐，目前经巴方高官证实，已加入巴空军的情况下，外界普遍对于歼-10C的进一步出口，有着极为乐观的期待。而事实上，以苏-35S出口，遭到以美国为首西方势力阻击的情况下，歼-10C在自身出口基础比较薄弱，技术又没有达到很先进水平，不具备无可替代特质的情况下，一旦受到其他国家干涉，出口注定非常艰难。毕竟大多数国家采购战斗机，也不过是为了自身国防需求，究竟采购哪一款战斗机，并没有本质的区别。在美国干涉苏-35S出口的先例下，大部分国家很难痛下决心，付出极大代价采购中航工业出口的歼-10C。毕竟像中国与巴基斯坦这种军事交流极为紧密，使得歼-10C地位异常关键，甚至是不可替代的情况，是少之又少，甚至是绝无仅有的。

▲歼-10C的出口注定不会很顺利

从这一点来说，由中巴联合研制的“枭龙”，相比于歼-10C，反而有着不可替代的优势。尤其是在对外出口时，往往由巴基斯坦出面的特性，赋予了“枭龙”很难受到其他国家正面阻击的待遇。虽然“枭龙”的本身性能，尤其是雷达性能、载弹量、航程，相比于“歼-10C都有明显差距，但其无论是现在还是未来出口预期，都要强于歼-10C。而随着“枭龙”在巴基斯坦的助力下，逐渐出口到其他国家，也就奠定了中航工业研发的先进战斗机，在其他国家发展的基础。随着未来局势的改变，新一代性能更优异的中航工业出口型战斗机，获得这些国家的青睐，继续采购也就是水到渠成的事情。从这一点上来说，“枭龙”战斗机FC-1的代号，其实是实至名归，代表着中航工业先进战机，对外出口零的突破。