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近日，长沙市委办公厅、市政府办公厅印发《长沙市2022年重大项目投资计划》，对轨道交通方面进行了2022年度的安排计划：
在轨道交通方面，长沙将加快1号线北延一期、2号线西延二期、6号线东延段、7号线一期、磁浮东延线建设进度，大力推进S1长宁快线和S2长浏快线建设，预计6号线6月底实现载客运营，力争西环线一期年内通车试运行，以轨道交通提升城市承载功能，带动片区开发建设。
近期，这些地铁线路有明显进展，详情如下：
地铁1号线北延一期
目前，地铁1号线北延工程一期宿龙桥站至开福区政府站区间已经开始盾构施工。宿龙桥站至秀峰山站区间将在秀峰山站完成主体封顶后开始盾构施工。
该站点即将完成主体结构封顶。远期该车站将成为1号线与规划的12号线的换乘车站。
地铁1号线北延一期工程位于金霞组团段，线路起于金盆丘站（原彩霞路站），止于开福区政府站（1号线一期起点站），全长9.88公里，连接长沙开福区与望城区河东部分，共设五个站点。
据悉，地铁1号线北延一期将于今年实现车站主体全部封顶。
地铁2号线西延二期
目前，地铁2号线西延线已经全面开工建设，雷锋西站、枫林西路站、百合路站三个车站除钢便桥位置外主体围护结构全部完成。
另外，2号线西延二期工程已经启动站台门设备采购项目招标。
长沙市轨道交通2号线西延二期工程线路起于长沙西站（原规划金桥枢纽），沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东穿越西三环，止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站（不含）。
线路全长13.82km，设车站11座，均为地下站。
长株潭城轨西环线一期（地铁3号线南延）
2月9日，长株潭城际轨道交通西环线红桥站，工人对轨道进行安全检查。
目前，该项目已全面复工，总体进展顺利，1标段高架段铺轨工作已基本完成，2标段铺轨施工任务正有条不紊推进。
力争年内实现通车试运行，2023年上半年开通初期运营。
根据计划，开通初期将于长沙地铁3号线贯通运营，远期自红桥站拆分。
长株潭城轨西环线整体线路从长沙山塘站到湘潭北站，采用地下段与高架段结合的方式。
线路全长17.29公里，其中地下段约7.36公里，高架段长约9.47公里，过渡段长约0.25公里，路基段长约0.21公里。共设站8座，其中地下站4座，高架站4座。
地铁6号线
今日，地铁6号线载客时间公布，预计今年6月底前实现载客初期运营。
而6号线梧桐路停车场项目总图批前公示，项目位于梧桐路以北、樱花路以西、龙柏路以南，效果图如下：
据悉，地铁6号线人民东路站、六沟垅站春节期间未停工，水稻博物馆站、农科院农大站暗挖现场2月3日就已实现全面复工复产，中心城区段各工点2月5日起实现复工生产。
全线34座车站已完全部成封顶，实现了洞通、轨通、电通等重大节点。
值得一提的是，6号线东延段及磁浮东延线全面展开车站主体及盾构区间施工。
地铁7号线
2月8日，在7号线施工现场，正有条不紊地进行交通疏解道路施工。
开工以来，不到1个月便完成了项目驻地建设和围挡施工，为后续施工奠定了坚实基础。
项目于2021年12月24日开工，共分3个标段10个工区同步推进施工，目前全线16座车站中，已有9座车站开始围挡施工，力争3月份实现主体施工。
7号线一期工程（云塘站-五里牌站）位于长沙市河东范围，线路起于云塘站，止于五里牌站，线路全长16.836公里，设车站16座，其中换乘站9座，平均站间距1.106公里。
根据最新官方消息，项目力争2026年底试运行。
长宁磁浮快线
2月8日，长沙发布官微官宣“今年长沙将启动长宁磁浮快线建设”。
根据已批复的规划成果，长宁快线S1线起于长沙城区梅溪湖地区（接轨道6号线），止于规划宁乡高铁站，线路全长约35公里，可实现宁乡城区、宁乡经开区、金洲新城（宁乡高新区）、长沙城区之间的快速联系。
S1线不仅可与城区轨道2号线、6号线实现便捷换乘，且规划预留与S2（西站-浏阳快线）的互联互通条件，未来可实现宁乡-长沙城区-浏阳之间的贯通运营。（最终线站位以审定的工程方案为准）
根据目前的长宁快线站位方案，宁乡段设站6座，分别是高铁站、行政中心站、人民路站、发展路站、华强路站和金桥站（原欧洲南路站）。
图片仅供参看，具体以官方公布为准
长浏磁浮快线
2月8日，浏阳市交通运输局回应：
S2线（长浏快线）项目是打通金阳新城和长沙市区、浏阳城区之间的交通要道，采用磁浮制式。
目前，项目已列入国家发改委中长期轨道交通路网规划，并由省发改委委托铁四院编制了《长株潭都市圈多层次轨道交通规划》报国家发改委审批立项。立项后，将由长沙市轨道交通集团负责前期工作和项目实施。
目前，浏阳市已成立浏阳市S2线（长浏快线）项目建设工作领导小组，全力推进S2线（长浏快线）项目建设，计划2022年底前启动建设，届时，将通过浏阳日报、浏阳电视台等官方媒体公布S2线（长浏快线）的最新进展情况，积极回应群众关切。
根据规划，S2长浏快线主要沿金城大道、浏永公路、花炮大道、浏阳大道敷设，串联了黄花机场、金阳新城、浏阳城区和浏阳高铁站，全线主要以高架敷设为主，在浏阳城区段则主要为地下敷设。
图片仅供参看，具体以官方公布为准
此外，根据最新消息，首先启动的是一期工程，止于东山站，全长约23.8km，共设置T3航站楼、永安南、永安、金阳中心、经开区、东山站，共6个车站。
根据官方信息，长浏快线还规划预留与长宁快线互联互通的条件，将成为长沙市贯通东西的一条大通道。
根据长沙轨道集团的“十四五”轨道交通建设规划：
“十四五”期间预计建成通车7条线路，包括6号线、1号线北延一期、2号线西延二期、西环线一期、6号线东延段、磁浮东延线接入T3航站楼工程、7号线一期(云塘站一五里牌站) 。
开工建设8条线路，包括4号线北延线、5号线南延线、5号线北延线、1号线北延二期、7号线一期(五里牌站一汽车东站)、8号线、S1线(长宁快线)和S2线(长浏快线T3-东山)。
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