宏光MINI EV、欧尚X5的新年“皮肤”上线，你会选择“充钱”吗？

随着春节假期的结束，大家都开始陆续回到自己的岗位上。对于大多数女生来说，为了能够在新的一年迎接好运，都会选购一些与“虎年”相关，具有“虎”元素的饰品、服装等穿戴。基于如此，不少大牌都纷纷推出了与“虎”相关产品，例如在服饰上加一些有关老虎的元素。然而，与往年不同的是，越来越多的车企在今年推出了汽车产品的虎年限定版本，在某种程度上满足了消费者对个性化的追求以及贴合本土文化。

五菱宏光（参数丨图片）MINI EV虎年限定装扮

对于五菱宏光MINI EV的热销，相信大家都有所耳闻。据相关数据显示，截至2021年12月31日，自宏光MINI EV上市至今，整体销量突破了55万辆，其中2021年全年累计销量为426452辆，同比增长250.7%。需要注意的是，五菱宏光MINI EV的销量曾超越轩逸，成为轿车销量排行榜的“销冠”。伴随着五菱宏光MINI EV的热销，越来越多的车企也相继推出了A00级车型，意图瓜分五菱宏光MINI EV的市场份额。

可惜的是，虽然不少车企相继推出了对标五菱宏光MINI EV的产品，但是却始终没有实现超越。换句话说，现阶段的车企始终没有成功破解五菱宏光MINI EV的流量秘诀。提及五菱宏光MINI EV的成功，缸哥认为这主要取决于多个方面的突破，包括营销、定位等等。其中，缸哥认为最关键的因素是五菱宏光MINI EV通过“用户共创”的方式成功吸引了大批消费者的关注，并不断满足大家对个性化的追求。

举个例子，在春节期间，五菱宏光MINI EV虎年限定装扮正式亮相。虽然新车是基于现款车型打造而来，但是却加入了大量的虎年元素，进行了特殊调整。具体来看，五菱宏光MINI EV虎年限定装扮车型前脸前大灯采用了大眼睛造型，大灯内部采用了熏黑处理，大灯周边采用了黑色描绘，封闭式的前格栅装饰成虎口的样式。另外，新车的车身侧面印有“虎”字样。与前脸和侧面相比，新车的车尾设计显得有些夸张，不仅安装了尾翼，而且还涂装了“如虎添翼”的字样。

内饰方面，新车在采用了红白配色的同时，还在新车多处装饰了虎头抱枕。单从设计来看，新车的整体设计非常“潮”。至于新车是否能够受到市场的欢迎，最终还是要看市场的销量反馈。不过，无论新车是否以限量版发售，缸哥认为都不会影响到五菱宏光MINI EV的销量表现。至于为什么五菱宏光MINI EV要推出限定款车型，这背后更多是为了突出其产品的“可玩性”，吸引更多用户的关注。

路虎揽胜/卫士虎威雄心版

路虎作为一个带有“虎”的品牌，在新年之际不会错过这个“专场”。因此，路虎分别以揽胜运动版HST以及卫士90车型为原型，推出了虎威雄心版。虽然从外观设计上来看，新车与常规版车型并没有太多的变化，但是从细节处观察，我们可以看到两款车型均加入了大量与“虎”相关的元素。

路虎揽胜虎威雄心版采用了五处特殊标识，例如在车尾上加入虎标以及“TIGER EDITION”。另外，新车在迎宾踏板、迎宾灯、头枕等上面都有相应的刺绣、标识。与路虎揽胜虎威雄心版不同，路虎卫士虎威雄心版虽然与路虎揽胜虎威雄心版拥有一样的改动以外，还在前机舱上方加入了虎标黑色饰板。

2022年作为路虎的“本命年”，所面临的主要问题在于能否延续2021年的增长势头。据相关数据显示，路虎通过借助一系列重磅产品的全新发布，2021年全年销量实现同比增长12%。因此，路虎2022年的销量表现显得尤为重要，这直接决定了其在2021年的铺垫是否起到成效。

长安欧尚X5虎啸限定版

作为长安欧尚旗下最畅销的车型之一，欧尚X5在2021年的累计销量为12万辆。为了亲近消费者，长安欧尚推出了长安欧尚X5虎啸限定版。据了解，长安欧尚X5虎啸限定版是以现款顶配车型1.5T DCT飓风音速版为基础打造，限量666台。具体来看，欧尚X5虎啸限定版的车身尺寸基本与现款车型保持一致，不同之处在于，长安欧尚X5虎啸限定版基于虎啸红打造了一套限定运动套件，是虎年虎啸限定专属。从外观设计来看，欧尚X5虎啸限定版除了前进气格栅、尾翼采用了红色装饰以外，还拥有特制专属车标。值得一提的是，新车采用的是双边四处排气管设计。

内饰方面，欧尚X5虎啸限定版采用了红黑双色内饰，营造出极强的视觉冲击。另外，新车配有专属的运动方向盘，不仅由打孔皮质包裹，还有红色回正标帮助车主回正方向盘。为了进一步突出新车的动感，欧尚X5虎啸限定版在专属方向盘上还应用了黑色S按钮以及配备一键超车模式。

作为一款限定版车型，欧尚X5虎啸限定版仅限定发售666台，价格方面比常规版车型要高0.5万元左右。尽管新车的售价比常规版车型略高，但是一经发售之后便售罄。从中也可以看出，长安欧尚目前已经在汽车市场上拥有极高的认可度。

凡尔赛C5 X虎年开门红版

要说2021年最热门的网络词语，“凡尔赛”绝对排得上号。在这样的背景下，与其同名的产品东风雪铁龙凡尔赛C5 X自推出以来便拥有极高的关注度。凡尔赛C5 X自去年9月上市以来，在订单以及交付量方面都有着不错的表现。据相关数据显示，凡尔赛C5 X上市仅一个季度的交付量已经达到了12000辆以上，其中11、12月两个月连续交付均达到5000辆以上。

在春节前，凡尔赛C5 X推出了虎年开门红版车型，限量1000台，共推出了四款配置，价格与现款车型保持一致。整车设计方面，新车在现款车型的基础上，结合中国农历虎年元素进行了特殊调整，比如说在外观上，新车在现款车型的基础上增加了红运虎标、红运轮毂。不过，与上文中其他车型相比，凡尔赛C5 X限定版的内饰变化并不大，仅配备了专属的“红运头枕”，令内饰多了一丝喜庆的韵味。

与日系、美系等相比，法系品牌过去几年在中国汽车市场的活跃度相对较低。面对这一危机，神龙汽车通过针对性的策略进行了优化，包括产品本土化等等。在这一背景下，凡尔赛C5 X应运而生。或许在不少人看来，凡尔赛C5 X依旧未能令神龙汽车完全走出困境，比如说在凡尔赛C5 X虎年开门红版推出时，有网友表示：“这车卖一年都卖不完”，但是伴随着产品的不断优化以及产品矩阵的丰富，法系品牌可能在不久后获得市场的认可。

总结

关于限定款产品，此前基本都是奢侈品牌的“专利”，如LV、COACH等，因为这些品牌往往都有着忠实的用户。然而，随着汽车消费市场的不断成熟，越来越多的车企也纷纷加入“大队伍”，尤其是自主品牌。

对于自主品牌推出限定版车型，缸哥并不会感到意外，因为在过去的时间里，自主品牌已经在市场上积累了大批的用户，具有一定的品牌影响力，因此在推出限定款车型能够在短时间之后售罄。当然，不少车迷认为，限定款车型除了要在设计上进行改变以外，在一些硬件方面也应进行优化，只有这样才符合“限定版”的标准。