德国上一次建造直通甲板水面战舰，还是在二战时期，当时“齐柏林”号航母承载着一个“统治世界”的梦想，但却始终没能参加任何一场海战，就不得不自沉。而现在，德国人似乎记起了这个梦想，并开始了新的努力。不过，和二战期间不同的是，这一次德国人将着力点放在两栖攻击舰上。
没错，在世界各国对两栖攻击舰、准航母趋之若鹜的今天，德国人也终于坐不住了。2000年年中，由蒂森·克虏伯海事系统TKMS领衔，提出了几型两栖攻击舰设计方案，包括MHD-150、MHD-200和MESHD。其中MHD-150采用和法国“西北风”级类似的设计，不过采用了开放式船艏，看起来就像是一个完整的飞行甲板，头部被砍了一刀一样。
MHD-150方案
好在有一门76毫米舰炮杵在船艏，看起来才不那么违和。而它的船艉，也被砍了一刀，变成了类似驱护舰直升机甲板的设计。这个设计真让人看不懂，好好的直通甲板，一排6个起降点不好，为何非要搞个阶梯，“低人一等”？难道为了运几个集装箱，值得付出这么大的代价？
尾部搭载直升机的MHD-150
尾部搭载集装箱的MHD-150
而MHD-200相比MHD-150最主要的区别，是船艏改为封闭式设计，另外舰岛的设计小有变化。如果不是方案图上刷了黑漆，说实在话，MHD-200看起来更像是“西北风”，而且低矮的舰岛比法国“西北风”设计得更好。
MHD-200
这个方案就正常很多
实际上，德国两栖攻击舰还有一个MEKO MESHD，看起来就比较另类了。它看起来就像是在船坞登陆舰的船顶上，又加了一层飞行甲板，过于“高高在上”。而从外形来看，MEKO MESHD又有几个子方案，区别仅仅是开放式船艏的设计和正面舷墙设计的不同。
飞行甲板也太高了吧
德国人真的不会造船
德国两栖攻击舰的所有设计方案，都像魔障了一样，一定要留一个低矮的阶梯船艉，保留一个直升机停机坪和机库卷帘门，甚至不惜去掉艉部至关重要的大尺寸升降机。他们的想法可能很简单，就是要保证两栖攻击舰的多用途，可以起降直升机和无人机，能够放出小型舟艇，同时也要具备一定的物资中转能力，以适应后勤任务，所以我们看到，和固执地保留阶梯形船艉一样，德国的所有两栖攻击舰方案，都有一个巨大的起重机。
德国人要的是万金油
从这些另类的设计来看，德国人的确很不会造直通甲板舰，这一点就远不如法国人。当然，这也是与德国海军现在的任务有关，它的使命就是在北约体系内，遂行一定的作战任务，说白了就是一支“偏师”，并非主力，所以压力并不大，将两栖攻击舰造成“万金油”，才是他们目前最为现实的需求。
MEKO MESHD方案
甚至从北约的角度来说，德国造两栖攻击舰，也不是什么刚需，所以蒂森·克虏伯海事系统将推销的重点，放在国外。根据目前的信息，MHD-150和MEKO MESHD已参加印尼海军两栖攻击舰项目的竞标，并且成功“登堂入室”，而下一步，德国人推销的目标，是印度。
印尼采用的就是德国的方案
其实德国搞两栖攻击舰，就是看到法国的“西北风”级卖得风生水起，赚得盆满钵满，想要分一杯羹。但无论是造航母，还是造两栖攻击舰，的确不是德国人的强项。他们还是搞好自己的坦克、火炮和潜艇就行，在两栖攻击舰这一领域，出彩的机会不大。
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