最低只要25万，2022年豪车市场又有新面孔

　　近些年，随着消费水平提高，外加豪车价位下探，其市场占比稳步上升，消费潜力也被逐渐发掘出来。2022年，各品牌将进一步扩展豪华车的产品阵容，除了我们熟悉的德系“34C、56E、78S”外，日系/美系/韩系都有豪车“新面孔”进入中国市场。

　　●林肯Z（参数丨图片）

　　▲核心卖点：车长近5米，高级版的新蒙迪欧，预售25.5万起。

　　2020-2021年，林肯汽车国产化全面提速，得益于与长安福特共享底盘和生产线带来的成本压缩，冒险家、航海家、飞行家三款国产豪华SUV的高性价比得到了用户广泛认可，都有着相当不错的市场表现，2021全年销量达到91,861辆，增速高达46.92%，刷新品牌在华销量纪录。

　　2022年，品牌将通过这台林肯Z将替代此前进口的MKZ（已停售），并重回豪华轿车赛道，该车在去年11月广州车展首发并公布预售价，有i酷、i享两种外观样式，预售价25.5-34.2万元。按照惯例，预售价要比指导价略高一些，林肯Z主销车型的价格很可能控制在25-30万元，跟大众CC差不多，这可比雷克萨斯ES、沃尔沃S60/S90便宜多了。

　　而从产品本身来看，林肯Z和长安福特EVOS以及即将上市的新一代蒙迪欧，也有着千丝万缕的血统联系，特别是内饰部分，最具代表性的1.1米宽的超大尺寸中控屏给人留下了深刻印象。而在尺寸方面，该车三围“膨胀”到了4982/1865/1485mm，轴距为2930mm，丝毫不怵同级的“34C”长轴版。

　　●英菲尼迪QX60

　　▲核心卖点：东风日产引入国产，六/七座SUV，总算不用CVT了。

　　相比于美系的长安林肯，日系的东风英菲尼迪国产化并没有得到国内消费者普遍认可，在售的Q50L、QX50市场表现都比较寒碜，2021全年仅仅卖出了13,478辆，同比暴跌46.04%，不光没法和德系ABB竞争，也远不如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌，完全是豪车市场的“局外人”。

　　然而，东风英菲尼迪显然并未“放弃治疗”，品牌全新中大型SUV——QX60已经在去年12月中旬国内首发并公布预售价45-66万元，预计今年上半年就会正式发售。和同级的凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90、林肯飞行家以及即将推出的宝马X5 L一样，这台车也是国产六座/七座SUV车型，因为是横置平台，所以其价格相比同行还是有一定优势。

　　在尺寸方面，新一代QX60的长宽高分别是5127/2005/1767mm，轴距是2900mm，这个尺寸标准的横置平台SUV车型要容纳三排座椅还是比较轻松的，空间表现也不会太局促。重点在动力总成部分，发动机还是天籁/QX50同款的日产VC-TURBO 2.0T直列四缸发动机，带双涡管、双喷射、双循环，最大功率185kW，但变速器却不是日产惯用的CVT，而是采用了采埃孚提供的横置9AT变速器，虽然这台变速器的体验也一般（本田冠道、Jeep指挥官、路虎揽胜极光等），但好歹是行星齿轮变速器，更对得起其豪车定位。

　　●奥迪Q6

　　▲核心卖点：源自MQB Evo平台，主打三排七座，大众途昂换壳？

　　2021年，上汽奥迪首次推出了专为中国市场打造的A7L车型，官方指导价45.97-77.77万元。而在2022年，上汽奥迪将继续扩充产品阵容，包括源自MEB电驱平台的Q5 e-tron，以及源自MEB Evo平台的这台全新七座中大型SUV——奥迪Q6。

　　奥迪Q6的内部代号为AU516，和一汽奥迪的Q5L（MLB Evo平台）不一样，这台奥迪Q6是大众MQB Evo平台的产物，采用前横置布局，主打三排七座布局。从测试车来看，该车的块头也比奥迪Q5L明显大一号，有点换壳大众途昂的意思，空间表现无疑值得期待。

　　至于动力方面，该车大概率依旧使用大众EA888 2.0T发动机，如果是年底发布的话，倒是有可能是第四代EA888，如果进度更快一些，估计是等不到这台新机头引入上汽大众生产线的。

　　●捷尼赛思G90

　　▲核心卖点：韩系豪车天花板，对标奔驰S级的新旗舰。

　　旗舰豪华轿车领域，中国市场基本被德系的“78S”牢牢把控，然而近日，我们却在国内见到全新一代捷尼赛思G90的测试车，这预示着这台现代起亚的旗舰轿车会以整车进口的方式进入中国市场。

新一代G90加长版

　　新一代G90已经海外发布，有标准轴距版和长轴距版两个版本，新车采用比较时尚前卫的前脸设计语言，前格栅呈“钻石形”设计，搭配平行线LED头灯和贯穿式下包围，看起来很有辨识度。而在尺寸方面，其长宽高达到了5465mm/1930mm/1490mm，轴距3370mm，车长和轴距比标准版都增加了190mm。

　　坐进车内，新车采用黑/棕内饰配色，细节上加入丰富的镀铬元素点缀进行各个功能模块的划分，搭配菱形缝线和实木面板，在强调现代奢华体验的同时，也有浓郁的复古气质。在动力方面，新车搭载一台3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率为380马力，峰值扭矩为530牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，四驱系统、空气悬架大概率也不会缺席。

　　●玛莎拉蒂Grecale

　　▲核心卖点：品牌第二款SUV车型，定位更低，剑指保时捷Macan。

　　近些年，各顶级豪华品牌都扎堆推出百万级SUV车型，玛莎拉蒂也不例外，首款SUV——Levante指导价84.18-191.58万元，在国内市场热度极高。2022年，玛莎拉蒂还将推出第二款SUV车型——Grecale，该车定位比Levante更低一些，剑指同为中型SUV的保时捷Macan。

　　从谍照中看，玛莎拉蒂的家族式特征在这台车上同样有充分彰显，例如，前格栅采用直瀑式中网填充，中间的“三叉戟”车标也十分醒目，此外作为性能车，该车采用了更为激进的蚌式机舱盖设计，带来更强的俯冲感，同时保险杠的进气口和导流唇也比较明显。

　　和保时捷Macan一样，这台定位更低的运动SUV也将推出2.0T 48V轻混版，参考现役的Ghibli，虽然是排量只有2.0L的直列四缸发动机，但通过玛莎拉蒂的暴力调校，其最大功率330马力，峰值扭矩450牛米，在同排量也是妥妥的“天花板”之一。