全地形公路车型拥有令人难以置信的多功能，能够同时兼顾公路和越野骑行。它们可以载着你穿越各种地形，车子很结实，骑起来也很有趣，而且它们通常采用了很多现代制造业中最好的技术，包括碟刹和适合初学者的宽传动比设定。
大多数全地形公路车在柏油路上仍然可以足够轻、快，它们的功能广泛，使它们成为一个全方位的选择。如果你只打算拥有一辆自行车，全地形公路车可以说是最好的选择，快速浏览一下外媒在过去几个年的文章，就会发现全地形公路车市场发展得有多快。从最初零星出现到成为外媒测试的中流砥柱，如今，全地形公路车已无处不在。
如今，几乎所有的制造厂商都在他们的产品范围内提供至少一辆这种功能强大的混合地形自行车，西方记者也一直在努力工作，尽可能多地去测试它们。以下的每一辆自行车都经过了外媒的专家评审团队在各种地形上的测试下面是一些从最近的评论中汇总的得分最高的车型，按它们的车架材料进行分组。
最好的铝合金制Gravel车(包含镁合金)
1.Cannondale Topstone 1
虽然Cannondale的铝合金Topstone比配备避震装置的碳版本略少一些激进设计，但它仍然是一个非常实用和多功能的战车，外媒选择的是Topstone 1，它混合搭配了对应Shimano 105, Ultegra和Tiagra级别的GRX套件。
这款车有足够的货架和挡泥板安装点，你几乎可以把它误认为是一辆旅行车。同时，宽大的传动比(46/30牙盘搭配11-34T飞轮)意味着它可以轻松地携带任何装备进行越野。虽然铝合金车架相对碳纤维增加了一些重量，但它的耐久性却很好，加上WTB Nano轮胎，可以在公路和越野上都快速飞驰。
价格：1999.00英镑
2. Canyon Grail 7
这款来自直接面向消费者的公司Canyon制作的全地形公路车获得了罕见的五分满分。分数基于一个强大的铝合金车架，而其40mm轮胎间隙提供了超强的通用性，在这个价格下，双盘的Shimano GRX全地形公路车套件是一个很具性价比的配置。再加上DT Swiss的真空轮组，在Grail上几乎找不到任何缺点。
这台车的重量和你对类似价格的公路车型所期望的一样。它只能搭配Canyon自己生产的挡泥板，它就像所有弯把车里的首选一般，毫无缺点。
价格：1799.00英镑
3.Felt Breed 20
Felt Breed 20拥有一个铝合金车架，相较于碳纤维会节省很多预算。车架采用大量的液压成形和机加工程序，可以容纳最大45mm的轮胎间隙和使用T47中轴规格。
整车搭配单盘SRAM Force套件，更宽的车把提供了更好的操控性，Devox轮组搭配了40毫米的Vittoria Terreno外胎，这类车的总重量重点也是可以接受的。当然这种设计是一种优秀的尝试，它可以帮助你在合理地范围内期待一辆弯把车究竟能做出什么样子。
价格：2649.00欧元
4. Giant Revolt 0
Giant Revolt以一个优秀的性价比为初学者提供了一个入门选项，它有一个很低的后三角和上管，拥有38mm的外胎，可以在相对恶劣的环境下骑行。同时，最大48T的盘片和11速11-34T的飞轮意味着它在平路上也可以有相当块的速度，当然这也不意味这它的越野性能不行，轮胎间隙最大可支持45mm，这意味着最重要的越野性能可以进一步提升。
受益于捷安特强大的产业链，其套件性价比是优秀的，整车搭配Shimano 105碟刹套件。不过这次评测是基于2021款的，但2022款的Giant Revolt承诺同样优秀，并且据说拥有特别的“flip-chips”装置，可以实现可调几何。
价格：1799.00英镑
5.Vaast A/ 1
单盘结构、巧妙的内走线设计、明亮的红色金属油漆，Vaast毫不掩饰其作为金属车架的特点。它由镁合金而不是铝合金制成，这使得它比传统的铝合金制造的自行车更轻，更舒适。
它的起步很快，这让笔者认为它拥有特别的价值，显然这在一个相对较小的厂家生产的产品上是一个相当特别的成就。笔者的测试车型配备Stan的Grail S1轮组，另外Vaast提供多种型号，包括一款基于小型、灵活设计的的650b轮径车型。。
价格：1719.00英镑
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