全新汉兰达VS XT6的深思！配置不够理想/可选品牌太多

电动生活

全新汉兰达（参数丨图片）于去年6月上市，全新的外观、内饰设计以及全新动力总成，一经推出备受关注，形成热议的原因很多：其一是长期霸占中型SUV销量第一的口碑；其二皮实耐用程度一直是标杆，导致二手车保值率居高不下；其三是安全配置突出，车内空间比较理想。

全新汉兰达于去年6月上市，全新的外观、内饰设计以及全新动力总成，一经推出备受关注，形成热议的原因很多：其一是长期霸占中型SUV销量第一的口碑；其二皮实耐用程度一直是标杆，导致二手车保值率居高不下；其三是安全配置突出，车内空间比较理想。

我有一个朋友就特别中意全新汉兰达。他属于实用派，原来开的就是一款丰田系的卡罗拉车型，同样的皮实耐用，因为太省心了，所以非常信赖丰田的品质，正常保养下开了10年的车一点毛病没有，要不是因为手动挡，他还不舍得换。他家只有一个油标，一辆车既要满足家用，还要满足日常上下班代步，所以汉兰达的7座和省油完全符合他们全家人的购车意愿。他还接受不了新造车势力的超前理念，像理想one、蔚来等车型，做事相对比较保守吧。

但全新汉兰达顶配办齐了奔40万，还依然没有完全达到他的心里预期，比如：高速噪音大，高速超车动力不足，没有方向盘电动调节，没有副驾驶高低调节，倒车影像画质粗糙、而且这款2.5L自然吸气发动机仍然可能存在机油乳化的风险。

车型依次是福特锐界、皇冠陆放、大众途昂、凯迪拉克XT6

与全新汉兰达同级别的车还考虑过：皇冠陆放、大众途昂、凯迪拉克XT6、福特锐界。基本上指导价在35万元左右，就是锐界价格相对来说低一些，30万出头，而长安福特的车小毛病多些，车内空间相对局促些，所以第一个被淘汰的也是这款车。

陆放与汉兰达配置、动力、空间几乎一模一样，顶配仅差在前排双层玻璃上，可是陆放比汉兰达价格贵了4000元左右，由于是新车型所以口碑没有汉兰达强，二手车保值率怕受到影响，所以也放弃了。

第三个被淘汰的是大众途昂，这车很虎式，很多朋友都对其看好，中大型SUV空间够大、大众品质值得信赖，但配置上相对来说差了一些，例如中控液晶屏尺寸、并线辅助、主动刹车等，而价格也偏贵，最担心的仍然是大众的双离合变速箱，时间长了，那顿挫感另老人孩子都不舒服。

那咱们就帮他在凯迪拉克XT6之间对比看看。图片较实车缺少了很多立体效果，实际上两车都很大气，论车型尺寸XT6要更大一些，像个知书达礼的武将；而汉兰达经过此次改款后多了很多圆润线条，更像个书香门第的秀才。

汉兰达双擎 VS 凯迪拉克XT6 轻混参数 / 车型2.5L 四驱至尊版 7座2.0T 四驱风尚型 7座厂商指导价（万元） 34.88 41.27 经销商参考价（万元） 34.88 35.6 车型级别 中型SUV 中大型SUV 长x宽x高（mm） 4965/1930/1750 5056/1964/1777 轴距（mm） 2850 2863 整备质量（kg） 2115 2095 座位数 5门7座 5门7座（5门6座） 整车质保 三年或10万公里 三年不限公里数

虽说两款车不是一个级别，但汉拉达的定价侵占了中大型车市场，而且为这，新汉兰达车长还做了增加，但为避免同门相争，轴距仍没到5米，但我们放在一起比较并不为过，两款车在经销商处的售价均是35万元左右。价格找平了，但从体积上和乘坐空间上看，凯迪拉克XT6更有优势，而且6座、7座同价任选。

汉兰达双擎 VS 凯迪拉克XT6 轻混 动力对比表参数 / 车型2.5L 四驱至尊版 7座2.0T 四驱风尚型 7座燃料形式 油电混合 汽油+48V轻混 最大功率（kW/N·m） 141 / 238 174 / 350 电动机 前+后双电机 - 发动机技术 VVT-iE Tripower可变气门 变速箱 E-CVT 9挡手自一体 官方综合油耗（L/100km） NEDC 5.8 WLTC 8.24 最高车速（km/h） 180 210 四驱形式 电动四驱 适时四驱 轮胎规格（前/后） 235/55 R20 235/65 R18

新车动力方面，全新汉兰达由2.0T发动机换装了2.0L自然吸气发动机+电动机组成的油电混合系统，城市低速经济性更为突出，同时满足双积分的需求，要知道去年丰田花在双积分上的钱就在8000万以上，还是很肉疼的。

总体动力上仍然是XT6占据优势，但油耗也相对高些，毕竟排量在这儿摆着。适时四驱在城市中的防滑、脱困表现略好于电动四驱，这个道理大家都明白，XT6 18英寸轮胎相比于汉兰达的20英寸，霸气方面稍显不足。全新汉兰达也是没办法，因为电池在车底，轮子必然要大些，而且轮毂、轮胎的风阻以及轻量化都要更注意，所以价格也就上去了。

丰田这套混动系统在高速和超车时噪音都很明显，不过对于我朋友来说他是可以接受的，毕竟前一辆车是卡罗拉，升级到中型级别，动力和噪音都不是问题。

汉兰达双擎 VS 凯迪拉克XT6 轻混 配置对比表配置 / 车型2.5L 四驱至尊版 7座2.0T 四驱风尚型 7座膝部气囊 ● － 并线辅助 ● － 360影像/倒车影像 ● － 方向盘加热 ● － HUD抬头显示 ● － 面部识别 ● － 语音识别 ● － 主驾座椅腰部支撑/通风 ● － 后排座椅加热 ● － 副驾座椅高低调节 － ● 第二排安全带未系提示 － ● 发动机启停 － ● 主动进气格栅 － ● 远程启动 － ● 主动降噪 － ● 转向辅助 － ● 大灯延时关闭 － ● 多层隔音玻璃 － ● 手机互联 － CarPlay CarLife 中控屏尺寸 12.3英寸 8英寸 巡航系统 全速自适应 定速巡航

从配置上看，全新汉兰达更硬核一些，所配备的都是我们无法割舍的配置，因为我们选择的全新汉兰达是顶配车型，而XT6则是次低配车型，两车差着级别，如果价格统一配置必然就会打折扣。

从设计以及配置上看凯迪拉克XT6确实比全新汉兰达寒酸了些

只看配置上，肯定倾向于全新汉兰达，智能化、安全配备都难免令人心动。但有些地方确实让人又爱又恨，比如说副驾驶都带自动调节了，增加个高低调节能花多少钱？后排都带座椅加热了，增加个安全带未系提示怎么了？办齐了奔着40万去的车了，方向盘就不能整个电动的呀？这真的没有德系车了解中国消费者。

编辑总结：

经过咱们以上的比较，相信大家对全新汉兰达有了一个整体的认识，配置上不够尽人意，但也能说的过去，我们都知道买该车的人并不特别注重配置，科技感说的过去就行，主要是买的皮实耐用、后期保值、以及同级别的大空间，肯定跟越级的XT6没法比。

而凯迪拉克XT6虽然是个低配车型，但价位在哪儿了，既然拿出来比，就要有个结果，配置上肯定落下风了。买这款车的朋友肯定是图品牌，美国ZF座驾、大空间、较强悍的动力表现，保值方面更不能强求，买车是为了自己用，买两年就卖肯定不是我们的初衷。以上我们舍弃的三款车也很不错，尤其是锐界性价比很好，仅供参考。