浅谈南京13大核心板块的现状与未来！

南京这几年城市扩张的速度还是不错的，全市范围可谓是到处开花，那么中心城区这么多板块到底发展成什么样子了，未来又有哪些巨变？

江北定淮门隧道-三桥之间的滨江区域

这一大片路网基本是成型了，关键是横江大道快速路各个分段，陆陆续续已经完工或者即将完工，包括之前的江北大道快速路，两条纵向快速路把江北最核心的14公里滨江沿线给整合成一个整体，同时配合横向的多条快速化过江通道，与河西的沟通也很方便。

当然这里面最核心的还是应天大街长江隧道和定淮门长江隧道之间的区域，包括新金融中心、图书馆、美术馆、市民中心、会议中心以及国际健康城等等都聚集在这里。

河西南

河西南部，江山大街南侧与河西中部接壤的区域，建设的速度相当快。四大总部、儿童医院、河西国际医院都聚集在这一片，鱼背欢乐滨江的建设也进入到了中后期，鱼背天际线正在成型。

同时随着2号线西延线的通车，秦淮新河北岸沿线的路网以及地块也基本成型，后期滨水商业带的打造很快就将展开，不过鱼嘴CBD的进度目前较慢，还处于非常早期的阶段。

南部新城-大校场片区

南部新城分两个部分，即大家熟悉的南站和大校场。前者已经基本成型，大校场目前的建设力度很猛，全域路网的打造已经基本结束，很多重点工程也已经陆续建成，目前工程量主要集中在原跑道的两侧，工程量很大。

不过大校场整体面积相对较小，意味着开发容量偏小，明显不及河西南部。但从这个角度来说，却也凸显出大校场的土地资源在主城的稀缺性。

两桥

两桥区域主要分两块，即西善桥和铁心桥。前者也是大家常说的雨核，两者的开发逻辑都是拆厂区建新城，目前这两个区域都已经完成拆迁，雨核的开发强度相对更高，也更快，整体可供开发的面积也明显更大。铁心桥才刚刚完成路网的建设，但总体容量较小。

两桥区位优势明显，位于河西与南站之间，除了现有的s3号线，未来还有地铁16号线。

人居森林板块

目前还没有整体面世，但前期准备工作已经接近尾声，路网以及地块已经显露出来，凭借地铁S3号线、龙藏大道以及岱山东路北延，与河西南部保持紧密的对接，在开发之初就具备了优秀的外部交通环境。

紫东核心区

目前主要分为两大块，即早期的东流以及孟北+西岗桦墅村，彼此之间暂无高标准的城市道路相连。

前者建成的规模稍大，目前的建设主要集中在南侧的东流地铁站附近，孟北+西岗桦墅村整体已经连为一体，内部道路以及路网正在构建当中，其南侧就是大名鼎鼎的江苏园博园。

江宁上秦淮

上秦淮的商务组团正在被陆续填充，很多的企业总部都聚集在这里，附近的低密度住宅区很有特色，其南侧也清理出大片的空地，随着地铁3号线三期的向南延伸，上秦淮的发展也将继续向南侧蔓延。不过附近的电影小镇，至今只完成了很小的一部分。

江宁方山南侧

江宁方山南侧原梦工厂已经取消，后来规划大幅度调整，目前的建设主要集中在东侧，建设项目主要以住宅为主，西侧路网目前还没有完全展开。药科大学南侧同样以住宅项目为主，路网同样没有大范围地展开。

麒麟

麒麟是南京东部重要的组成部分，其拥有南京少有的超大型公园，其CBD组团已经日渐丰满，接下来的建设重点位于旁边的梯形地块。青龙山脚下的中科院组团已经基本建成，不过附近路网暂时还没有大范围地展开。

城北新玄武（红山新城）和燕子矶

这两座新城都是拆除旧厂区建新城区，面积上燕子矶更大，并且北边靠江，有机会打造城北滨江天际线。但燕子矶相对更远，已经位于快速一环的边缘，而新玄武旁边就是南京站、玄武湖以及紫金山，两座新城目前的发展速度都很快，路网也都基本梳理清楚。新玄武地铁是9号线和6号线，燕子矶主要是1号线北延、6号线和7号线。

仙林湖和栖霞山新城

仙林湖的建设主要集中在西北侧丘陵地带，东南侧是万达茂、南京市仙林中医医院以及南京市艺术小学。东侧仙林湖站东侧地块已经清理出来，这里将打造成轨道交通枢纽以及区域性的商务中心。宁扬城际S5目前的起点站就是仙林湖站，后期会延伸到紫核。

栖霞山新城欢乐大道两侧已经建满，西侧空地正在继续构建路网以及地块，未来地铁4号线和6号线都将延伸到这里，这里也是南京规划的国际邮轮母港。

好了，以上就是南京中心城区内部主要区域当下的一些发展现状以及未来的发展方向，你看好哪里呢？