2021年全国新能源物流车销量超13万辆！河南全年销量排第10

顶端新闻·河南商报首席记者 吴军

新能源物流车 2021年的收官让人惊艳。

电车资源统计的数据显示，2021年，全国新能源物流车全年销量超13万辆，是上年的2倍多，远超预期。河南全年销量为4260辆，排全国第10。

达示数据DaaS-Auto则显示，2021年郑州市场新能源物流车销量为2700辆，是2020年534辆的5倍还多。

数据：

全国新能源物流车2021年销售13万辆，是上年2倍多

“2021年，我们公司新能源物流车卖了150辆。”河南海业新能源汽车销售有限公司总经理孙莉称，这个数据和2020年的七八十辆相比，翻了一番。

这个增幅和全国情况几乎同步。

电车资源数据显示，2021年中国新能源物流车销量为131229辆，是2020年总销量58045辆的2.26倍，同比增幅超过126.1%。

2021年国内共有115家车企有销量，有3家新能源物流车企业销量破万，整体态势红火。

其中，2021全年销量冠军得主是瑞驰新能源。瑞驰也是全国众多新能源物流车企中唯一一家销量突破2万的企业，累计销量为20011辆，市占比15.25%，遥遥领先于其他新能源物流车企。

亚军得主是吉利商用车，2021全年销量为14994台，占总量的11.43%，较2020年市占比上升6个百分点。

东风系获得季军，累计销量为11385辆，占比8.68%，发力企业来自东风汽车集团、深圳东风汽车等8家东风系企业。

统计发现，TOP3车企合计销量为46390辆，占比35%；TOP10车企总销量为94851辆，占比72%；TOP20的车企总销量为115039辆，占比约为88%。

新能源物流车的销量主要集中在少数企业，新能源物流车企业正在向“巨头化”、“集约化”的趋势发展。

本地：

河南新能源物流车销量全国排第10

一年时间，全国新能源物流车销量增加73184辆，这些车，都卖到了哪些地方？

电车资源数据显示，2021年，新能源物流车销量破万的省份有3个，分别是：广东（33447辆）、四川（12658辆）、福建（10817辆）。

粤川闽三省的新能源物流车，2021年销量之和为56922辆，占2020年全年销量58045辆的98.1%，占2021年全年销量131229辆的43.4%。

2021年全年销量破1000辆的省市增加至19个，河南以4160辆销量排全国第10位。

从车型分类来看，新能源面包车（包括微面、海狮、凌特）总销量为88847辆，占比67.7%，是最

畅销车型；卡车类车型（包括轻卡、微卡、重卡、皮卡）总销量为42382辆，占比32.3%。

在河南，什么车型最受欢迎？

在轻卡销量TOP10城市中，郑州市以1539辆的销量排第4。排在前三的是深圳（3252辆）、成都（2933辆）、北京（2305辆）。

在新能源重卡销量TOP10城市中，郑州销量618辆，排全国第3。排在前面的两个城市分别是唐山（2448辆）、邯郸（636辆）。

由此可见，河南车主、物流企业最喜欢购买的新能源物流车是轻卡，其次是重卡。

亮点：

郑州轻卡新能源车销量排全国第4、河南第1

电车资源数据显示，2021年，郑州的新能源轻卡销量为1539辆，在河南新能源物流车总销量中排NO.1，占比48.9%。

天眼查数据显示，截至目前，郑州共有近万家物流企业。

轻卡为何如此受欢迎？

郑州车来电新能源汽车服务有限公司总经理任勇军称，这有两个原因。

首先是轻卡以4.2米的车为主，对司机的要求不高，持有C证驾照即可以开，门槛比较低；其次是，轻卡的容量比面包容量大，能装18个立方，面包车只能装5个立方，装的货多，司机的收入就高，很多物流企业或个体司机就都愿意买这个车。

达示数据DaaS-Auto显示，2021年郑州市场新能源物流车销量为2700辆，是2020年的534辆的5倍还多。

轻卡销量占2021年郑州新能源物流车总销量的57%。

其中，2021年品牌车企最高销量为591辆；而2020年，品牌车企最高销量为110辆。

2021年，销量前五品牌分别是东风、三一、福田、宇通、陕汽；2020年，销量前五品牌是东风、开瑞、长安、远程和厦门金旅。

溯因：

新能源物流车销量猛增，有三大原因

2021年，是新能源汽车发展史上具有里程碑意义的一年。

不但新能源物流车销量创下新高，其他新能源车销售也同样创了记录。

2021年，我国新能源汽车全年销量达352.1万辆，连续7年居世界首位，市场占有率达到13.4%。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋将2021年新能源汽车的发展态势，形容为“像冬天的小麦遇到了春天的雨水”。

是什么原因导致了新能源物流车热销呢？

中国科学院院士欧阳明高认为，产品不断丰富，是新能源汽车销量再创新高的重要原因。眼下，中国市场上，新能源车型已经覆盖了传统燃油车的所有车型。

其次，国家一系列新能源汽车发展的政策出台，为2021年新能源物流车的销售保驾护航。2020年10月份，国务院发布的《新能源汽车产业发展规划》指出，从2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点领域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车不低于80%；2021年2月，《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》发布，进一步明确了在城配市场中必须优先使用新能源物流车。

第三，各地城市路权进一步开放，为2021年新能源物流车的销售提供了更多的“绿色”通道。

2021年3月，郑州市交通运输局发布《郑州市城市绿色货运配送示范工程实施方案（征求意见稿）》，提出力争至2021年底新能源货车达到30000辆，大力推进新能源货车充电桩建设，全市各类充电终端达到25000个。

以上种种利好，皆为2021年新能源物流车的大卖提供了诸多发展契机。

预判：

2026年，新能源物流车销量或达50万辆

2009年至今，13年来，新能源汽车在中国的发展，经历了推广期、政策的扶持期、过渡期，逐渐成熟，眼下已进入换挡期。

2021年12月31日，由财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布的《2022年新能源汽车推广补贴方案》要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场，以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。

随着补贴退出，新能源汽车销售完全进入市场化阶段，C端将成为未来增长的主要动能。

那么，2022年，新能源物流车销售还会延续一路向好的趋势吗？

郑州未雨绸缪。

2021年11月，郑州市生态环境局召开郑州市物流行业新能源车辆路权政策座谈会，提出自2022年1月1日起，郑州市新注册登记的燃油、燃气城市货运配送轻型、微型货车或将不再办理入市通行证，2022年底，新能源货车保有量在城配企业车辆占比或不得低于80%。

河南昌源汽车销售有限公司董事长张建立称，2021年，公司新能源物流车销量增长20%以上，预计2022年增幅会更大。

孙莉也表示，公司2022年的销售目标是300辆，相比2021年还要翻番。

对于新能源物流车在不同场景的运用，国家也提出了要求。

2022年1月7日，国务院发布的《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》指出，到2025年，多式联运发展水平明显提升，重点区域运输结构显著优化，京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口，利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例力争达到80%。

一汽红塔云南汽车制造有限公司党委书记、董事长、总经理徐晓剑则预判，2026年新能源物流车销量将超50万辆。

（编辑 熊子文 王红春）