从新建区到高安市！大南昌都市圈融合发展的“同与不同”

大南昌都市圈的融合发展，好戏开始了？

NO.1 | 壹

近日（1月19日下午），南昌市新建区委书记率党政代表团到高安市开展推进大南昌都市圈县（市、区）结对联系对接活动。

双方所关注的点基本一致：在落实“做强做优大南昌都市圈”大战略的同时，充分发挥好两地相邻的区位优势。

高安市，江西省辖县级市，由宜春市代管，位于江西省中部偏西北、南昌市西部，属长江中下游平原，距离南昌42千米。

表面上看，同样是宜春代管的县或县级市，靖安县和奉新县似乎都距离南昌更近些。

其实，应该是靖安县和奉新县距离南昌的安义县更近些。

因此，融入南昌主城区，高安市更有优势。

说起大南昌都市圈，我们这里再简单介绍一下。

大南昌都市圈包括南昌市、九江市和抚州市临川区、东乡区，宜春市的丰城市、樟树市、高安市和靖安县、奉新县，上饶市的鄱阳县、余干县、万年县，含国家级新区赣江新区。

在去年公布的江西省最新版国土空间规划的征求意见稿中，就明确了“一圈引领、两轴驱动、江湖联保、三屏筑底”的全省国土空间总体格局。其中“一圈”指的就是大南昌都市圈。

也就是说，未来江西的主角是大南昌都市圈。

NO.2 | 贰

说到都市圈，大家并不陌生。此前，国家已经审批通过了三个都市圈发展规划，他们分别是：《南京都市圈发展规划》、《福州都市圈发展规划》和《成都都市圈发展规划》。

与以上相比，大南昌都市圈有什么“同与不同”呢？

相同的地方在于，一个核心城市与若干成员城市组成的都市圈。以及围绕这些，进行各个维度的政策配套，或者叫一体化协同发展。

说到一体化协同发展，涵盖的内容很丰富，其中最核心也是大家最关注的当然是“轨道上的都市圈”了。把“轨道上的都市圈”再进行细化，当然就是地铁了。

10月19日，《大南昌都市圈市域（郊）铁路线网及建设规划环评公众意见征询》在南昌市发改委官方网站发布。

环评资料显示，大南昌都市圈的市域（郊）铁路线网远景规划有6条，他们分别是：S1号线（南昌-共青城、共青城-西海）、S2号线（南昌-抚州、温圳-进贤）、S3号线（南昌-樟树）、S4号线（南昌-高安）、S5号线（南昌-靖安、安义-奉新）和S6号线（南昌-万年、余干-鄱阳）。总长度达595.72公里，共有车站110座。

其实，从地铁的规划中也能验证前面的说法：高安融入南昌的优势更大。南昌到高安规划了S4号线，靖安县和奉新县则是在南昌至安义县S5号线基础上进行延伸和分支的。

说完跨市地铁这个大家最关注的相同点，大南昌都市圈还有自己的独特之处，就是文章开始的时候这句话：大南昌都市圈县（市、区）结对联系对接活动。

结对联系可能是起点很低的大南昌都市圈实现协同发展的比较好的选择了，具体是如何结对联系的呢？

我们通过梳理后了解到的情况基本是这样的：

红谷滩区和丰城市，东湖区和余干县，安义县和靖安县，青云谱区和永修县，西湖区和奉新县，进贤县和樟树市，青山湖区和万年县。

可能会有部分遗漏，但这种结对联系活动的基本思路是清晰的：确保思路及时对接、项目及时衔接、问题及时解决。

NO.3 | 叁

后面的效果会如何呢？还是把问题交给时间吧！从目前天时地利人和的情况来看，我们对大南昌都市圈的未来还是保持乐观态度的！