特斯拉在售车型有哪些，风波过后为何人们依然热衷购买？

特斯拉，美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板和储能设备等。最近两年其品牌下的电动汽车在全世界大卖，在中国国内在售的车型有Model3、ModelY、ModelS和ModelX。其中，2021年全年Model3在中国卖了30102辆，售价26.57-33.99万，在轿车销量排行榜上排名第五，仅次于排名第四的燃油车卡罗拉（参数丨图片）。ModelY卖了40500辆，售价30.18-38.79万，在SUV销量排行榜上排名第二，直逼第一名哈佛H6。

特斯拉在2021年的“刹车门”、“维权门”掀起了很大波澜，每发生一起事件都会直登热门招来各方质疑。但年底销量又与事件形成了鲜明的对比。是什么原因一直吸引着消费者？风波过后为何人们依然热衷购买？

品牌价值

不是每个人都懂得三电系统、无人驾驶等一类的技术特征和难度，所以品牌是吸引大众消费者购车的最直接因素，也是消费者的第一印象。品牌作为无形资产是指在需求者心目中的综合形象，包括属性、品质、档次、文化、个性等，代表可以为需求者带来的价值。特斯拉在消费者心中占主要的位的品牌价值是档次和个性。在特斯拉未国产化前，一台进口的Model3四驱版高达50万，而且数量极少，初期在中国以高于BBA的高级车身份存在，加上科幻个性的造型走在路上回头率绝对不低。在国产化后价格降了一半但档次未减，要知道第一批购买的特斯拉的消费者大多数是科技公司的CEO，譬如小米创始人雷军、京东创始人刘强东、新浪CEO曹国伟、电小美CEO陈中、汽车之家李想等大咖，国产化后20万出头就能开上高档车，被热捧就不足为奇。

智能车的代表

特斯拉与其说是新能源车，还不如说是智能汽车。在特斯拉进入中国之前，中国早已出现以电池为动力的网约车如比亚迪秦、北汽新能源等，但并没有掀起很大波澜。同为新能源车的特斯拉最大特点是加入了整车智能和无人驾驶技术而惊艳世界，且在无人驾驶领域完全有自己独立的见解，相信很多人在网上第一次看到特斯拉全路况智能自主驾驶的视频时会有所触动。作为新能源和智能驾驶第一个吃螃蟹的人，自然很容易让人把智能车和特斯拉画上等号，在智能时代的今天拥有一款智能汽车是何等炫酷！

科技属性赋能

特斯拉汽车公司的CEO埃隆.马斯克被称为现实版的“钢铁侠”，如果给当代企业家划分等级，刘强东是A级，马云是S级，乔布斯是SS级，埃隆.马斯克是SSS级。马斯克旗下除了特斯拉汽车公司外还创立了很多科技公司，如互联网支付Paypal，房屋共享能源Solarcity、可重复使用火箭SpaceX、真空弹囊式列车Hyperloop、人工智能Open Table等。这些公司都有一个共同特点即“超前”和“疯狂”。纵观世界科技企业能玩成马斯克这样的独此一家，有着世界上最疯狂的大脑和最极端的想法，前年SpaceX火箭的成功回收让网友惊呼马斯克把科幻带进了现实。可见，在众多科技属性背景下的特斯拉汽车给人的感觉就是一台黑科技汽车。

营销手段出其不意

特斯拉国产化后接连降价的骚操作使特斯拉汽车被戏称为“韭菜车”，降价策略屡试不爽，比雷布斯搞饥饿营销更胜一筹。Model3在2021年一共降价五次，总降价幅度达10万以上，且每一次降价都能上热门，各大自媒体在蹭热度的同时相当于直接为特斯拉做了五次广告，官网预定页面甚至因为订车流量过大直接瘫痪，连番的降价操作让人摸不着特斯拉的价格底线到底在哪？甚至有人做出特斯拉会随着国产化的加深价格突破20万大关的预测！或许在2021年开端还有人不知道特斯拉汽车是什么，但是通过五次热度的“翻炒”有部分人会从路转粉进而下订购买。

结语

新事物的成长总是伴随着质疑，特斯拉就是典型的例子。不过相对于科技技术，特斯拉的服务却有着很大的改善空间。或许正因为特斯拉在科技方面取得的领先成就让其有了傲慢的底气。近期网络上出现了15万级的特斯拉Model Q宣传照，如果这是真实的，这款车推出时不止国产车，就
连合资燃油车也会感到威胁！