传统车企面对新能源浪潮时，大都不会将鸡蛋放在同一个篮子里，比如吉利汽车，既有主打高端电动市场的极氪汽车，也有选择走亲民路线的几何汽车，以及快要淡出人们视线、目前主玩B端市场的枫叶汽车。
虽然放弃了新能源主战场，退居营运出行市场，但显然这种避其锋芒的策略并没有让枫叶汽车重获新生，销量成绩长期处于贴地滑行的状态，尤其是最近两三个月，整个品牌月销数据都未破三位数。拉跨的市场表现和小透明般的品牌力，让枫叶汽车随时都会成为被替换出局的存在。
但显然吉利并不打算就此放弃，它联手涅槃重生的力帆打造了具备换电模式的全新车型—枫叶60S（参数丨图片）。据悉该车将主要面向B端运营市场，并于2月份正式上市。
虽然是款全新车型，但枫叶60S在颜值这块的表现确实有点拉跨，和之前的枫叶80S和枫叶30X一样，在设计这块都借鉴了吉利旗下的车型，而枫叶60S沿用的是已经停产的吉利帝豪GL，并采用了封闭式前进气格栅来凸显其电动车的身份。这种采用拿来方式的设计确实省时省力，但也使其在颜值上和整个市场风潮脱轨，年代味儿十足。
动力和续航的表现也都平平无奇，动力上搭载的单电机最大功率100kW，峰值扭矩230N·m，NEDC续航415km。如果不是有换电模式这个一技之长傍身，真的是没啥看头了。官方表示该车将提供30分钟直流快充电和60秒换电两种模式，并规划到2025年建5000座换电站来满足100万辆车的换电需求。显然是要通过提高补能效率的方式来博得营运市场的青睐。
不可否认，换电模式对于营运市场而言，确实是有着不小的吸引力，但仅凭此就想翻身，显然是不够的。
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