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梅赛德斯-奔驰计划在 2023 年推出新的E-Class，届时新车将配备汽油、柴油和插电式混合动力系统。
没有纯电，不难看出，对于正在向电气化转型的梅赛德斯-奔驰而言，内燃机车依然是其非常重要的车型，不会轻易放弃。
下一代梅赛德斯-奔驰E级（参数丨图片）最早将于明年上半年上市，其主要竞争对手宝马5系除了燃油版、混动版之外将加入纯电版。但是奔驰E级将坚持使用48伏轻度混合动力汽油和柴油发动机，以及插电式混合动力。不过梅赛德斯-奔驰的纯电EQE轿车将成为E级电动汽车的代表。
预计新E级每个柴油和汽油版都将支持48伏轻度混合动力技术，但使用S级电池和电机技术的新插电式混合动力车型具有更大的续航和更高的效率。也就是新的E 300 e ，新车将配备 2.0 升涡轮增压汽油发动机加插电式混合动力新技术，纯电续航约100公里。
梅赛德斯-奔驰E级是奔驰最受欢迎和标志性的车型之一，作为梅赛德斯的行政轿车已经存在了近30年，尽管近两年的销量有所下降，但依然是梅赛德斯最畅销的轿车。
笔者了解到，新E级的造型不会与最新的C级和S级有太大不同，新的尾灯，更直立的前脸造型风格，弹出式门把手等将用于新的E级。不过新的E级可能只有轿车和旅行版，E-Class Coupé 和 Convertible 车型将不会再继续推出，而全新的CLE套件将用在新车上。
另外，座舱也将进行改款，中央控制台将是一个新的纵向标配11.9英寸的显示屏，这个显示屏在C级车上是选装的，但是和S级的12.9英寸比起来还是稍逊一些。预计全数字仪表是标配，并提供3D模式。抬头显示和半自动辅助驾驶可能会作为选装附件提供。
AMG 那边对于新E级的计划尚未可知，应该会在新车推出一段时间后才会推出高性能版本。
据了解，下一代 AMG C 63 将转向新的插电式混合动力四缸配置，可产生高达 600 马力的功率。有德国的消息人士称，下一代 E 63 可能会保留标志性的4.0 升双涡轮增压 V8配置，功率超过650马力，带四驱。
在底盘方面，新 C 级已从选项列表中删除了空气悬架，但E级可能会继续保留，同时会像S级一样，配备新的后轮转向系统，但是在功能上比不上S级，S级可以将后轮与前轮相反的方向转动多达10度。
最后大家一起看一下梅赛德斯-奔驰E级车发展史：
W124 (1993年-1995年)：该车已经成为经典，搭载的是V8发动机。
W210 (1995年-2003年)：第一代配备 V6 发动机的车型，而氙气大灯对于梅赛德斯来说更是首创，动力最强的车型是E55 AMG（354bhp ）。
W211 (2002年-2009年)：据说在全球销售超过150万辆，有比较多的柴油版车型。
W212 (2009年-2016年)：棱角分明的设计是W212的主要特点，双门轿跑车和敞篷车型随这一代产品问世。
W213（2016 年至今）：这一代车型开始配备了 S 级上面的技术，包括先进的驾驶辅助系统。旗舰 AMG 车型拥有四轮驱动和高达 604bhp 的功率。
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