当国宝级工匠的生活都是捉襟见肘时，年轻人谁还愿意去当工匠？

当国宝级工匠的生活都是捉襟见肘时，年轻人谁还愿意去当工匠？

中国制造的崛起有目共睹。高铁、航天、核电、特高压、芳烃……这些领先世界的技术，增强了国力，提升了国民的幸福感。我们每个人都是实实在在的受益者。从盲目崇拜西方技术，鼓吹日本制造、德国制造，到现在提起中国制造的自豪，民众的自信心从未如此强大。

这些成就彰显着我们国家工业水平的进步，但这巨大的进步是什么人群用双手创造的呢？

是那些任劳任怨的无私奉献的大国工匠、科学家、工程师。

一个国家的工业水平，工业技术说到底关键就是三个方面。

一是材料，这是科学家的事，别人做不来。

二是设计，这是工程师的事，别人做不好。

三是工艺，这个是科学家，工程师和高级技工三者合一才能搞定。

但是这也仅仅是一般的情况，有些特殊情况三者一起也搞不定，那就只能是高级技工自己上了，比如高级汽车、高级手表科，学家工程师啥都明白就是做不到，这时候就得靠高级技工。

我们能看得出来，在这里高级技工的地位不是一般的重要。而如今我们国家光是普通技工的缺口都在2000万以上。如今年轻人都在逃离制造业，更别说去做技工了。

如今在社会上一提起技工的印象就是工资低、工作累、工作环境差，而与之相对的是技术工人的培养周期一般都很长，一个熟练的技术工人至少要三到五年培养，而一个高级技工至少要培养十年以上。培养周期长、人才流失严重，新生力量又纷纷逃离制造业。这就是现在制造业的现状。

目前相对而言，大型央企一般比较重视技工，而民营企业普遍来说不重视技工。为什么呢？

因为大型央企做得很多都是世界级的尖端科技，追求的不是大规模的产量而是极高的质量，比如歼20，我们不可能像下饺子一样的大批量生产歼20，因为批量越大，容差也就越大，产品质量最多只能做到一般般，否则就不符合经济实惠的经营原则。比如我们生产袜子可以一年十亿双，但是高级跑车就做不到一年十亿辆，别说十亿，超过一千都非常困难，因为要求太高了。

所以说，中国的民企不重视技工，恰恰说明我们的民企大部分还处于低端大批量生产的这个阶段，还没有涉足高端制造这个领域。这在汽车制造这些中端制造领域就吃了大亏，同样的东西做出来就不如人家，什么道理？有人想过吗？

还记得前面说过高级技工是撑起中国工业水平的重要力量，而如今工厂中的技工大多都是60--80年代的工人在支撑，而他们上有老下有小，所以基本都在安稳的工作。他们努力工作的动力之一就是让自己的孩子以后绝对不要干技术工人了。

但是当这些技术工人退下岗位之后，谁来维持中国的工业呢？当90后、00后依靠父辈和自己的努力考取大学之后，谁愿意来干技术工人呢？就算愿意当，家里的人答应吗？

当年那个8级技工工资比厂长高，处处受人尊敬的时代终究回不来了。

在如今的环境下，技工的出路几乎永远被定格在车间一线，繁重的劳作和无休止的加班就是他的全部职业生涯。也难怪，人们口中的“白领”岗位能吸引大学生哄抢，而技工岗位却无人问津。

还记得央视播出过相关纪录片《大国工匠》、《超级工程》等，但是看完这些纪录片，我们一边心里佩服着这些大国工匠的兢兢业业、无私奉献，他们是真的怀着一颗为了祖国行业发展的赤诚之心去工作；但同时我们心里下定决心：以后绝对不会去当什么大国工匠，绝对不会碰机械制造这个行业。为什么？工作太累，待遇太低。

以《大国工匠》为例，大国工匠中的那些令人钦佩的师傅们的技术水平绝对是中国这些行业最顶尖、甚至是世界这些行业的天花板。但他们的待遇如何呢？我们来看看其中的几个人。

大国工匠顾秋亮

深海载人潜水器制造过程中涉及十几万个零部件，组装过程中最困难的就是密封性，密封性的精密度要求达到了“丝”级。而在中国载人潜水器的组装中，能实现这个精密度的只有一个人，他就是钳工顾秋亮。整个中国只有他一个人可以做到，毫无疑问是这个行业的天花板。

他的待遇，他的生活是什么样的呢？

他的家庭是单职工、女儿上学急需用钱。纪录片中讲关于家庭他印象最深的就是一次7000米海上试验时候，船刚刚启航，他接到妻子打来的电话。当时妻子被查出怀疑恶性肿瘤，领导都来安慰他，后来查到不是恶性肿瘤，回来后他和妻子哭着抱成一团，因为相关医疗费用太过昂贵。

这里解释一下单职工？就是他的老婆没有工作，全家全靠他的工资来养！家庭的日常开支、女儿上学的学费、生活费都让这个家庭捉襟见肘！

大国工匠胡双钱

C919——中国的首个自主设计生产的大飞机，生产过程中涉及有着数百万个零件，其中80%是我国第一次设计生产，复杂程度可想而知。

胡双钱回忆：“一个零件要100多万，关键它是精锻锻出来的，所以成本相当高，而且有36个孔，大小不一样，孔的精度要求是0.24毫米。”这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，在当时却只能依靠老胡的一双手，和一台传统的铣钻床，连图纸都没有。

纪录片里介绍：“胡双钱一周有六天要泡在车间里，这张仅有的全家福还是2006年照的。一年多前，老胡一家从住了十几年的30平米老房子搬了出来，贷款买了70平米新家。”

大国工匠高凤林

新一代“长征五号”运载火箭是目前中国设计运载能力最大的火箭。长征五号火箭发动机的喷管上，有数百根空心管线，管壁的厚度只有0.33毫米，高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作，才能把它们编织在一起。

这些细如发丝的焊缝加起来，长度达到了1600多米，每个焊点只有0.16毫米宽，完成焊接允许的时间误差仅为0.1秒。而他的时间80%给工作，15%给学习，留给家庭的只有5%。

《超级工程》中的国宝级焊工搞定港珠澳大桥的焊接，解决了这项世界难题，但是他的月收入却不足万元。

这些绝对是中国、甚至是世界这个行业的天花板，但是他们的待遇都不够支持让他们的家庭过上好生活。这是一个行业天花板应该有的待遇吗？

每次宣传的话语都是，淡泊名利，生活简陋，时间基本全部投入工作没时间顾及家人，然后积劳成疾。看到这些我们是对这些老前辈深感敬佩，但同时也坚定决心一定要远离这些行业。

这就是我们所说的“工匠精神”吗？

我们已经是世界第二大经济体了。上有飞船探月，飞向火星；下有“蛟龙号”潜下深海7000米；中国高铁飞速前进；中国航母下水；战机起飞……这些辉煌的成就都是这些人用双手编织的。每每提起这些我们信号澎湃，民族自信心空前高涨。但我们不该忘记这些前辈！我们已经不再是一穷二白了，该对他们好一点了。

来到这个行业的腰部以及基层。

数据显示我们的技术工人占就业人员的比重大体上为20%，高技能人才为6%，都是比较低的。而且行业技术人才在不断流失。而日本、德国等发达国家高级技工占比高达40％—50％。

一个离开这个行业的高级技工这样告诉我，

作为曾经的老钳工，现在手痒了就自己做做家具，用老婆的话说：“比卖得还好呢。”

但我是再也不会去干钳工的老本行了，为什么？经济地位、社会地位太低！

一位中船的高级技工也说到，绝对不会让孩子以后干这个，太苦，太累了。

如今的我们日子已经好了，世界第二经济体了，不能光用廉价的表扬来打发这些优秀技工，精神鼓励虽然重要，但生活物质更重要。靠打鸡血不会有更多的人才进入制造行业。拿出实实在在的方案来提升技工的待遇，也包括进修机会。只有越来越多的年轻人愿意进入制造行业，我们才有希望成为真正的制造大国。

技术工人对一个国家的重要性不容置疑，但是在如今互联网企业、金融业、房地产业等相比，机械加工行业变成了被忽视的领域，甚至“技工”遭到大家的嫌弃。不能再只发“奖状”不涨“奖金”持续消耗技术大腕对行业的情怀和挚爱了，只有让专业技能体现出高价值，才是尊重人才，尊重知识，唯有如此才能让大国工匠后继有人！

我们要让专业人士凭自己的专业技能堂堂正正地拿到高收入，成为社会尊敬与羡慕的正面形象。这样才会有新鲜的血液流入，我们未来的强国之梦的基石才能更加坚固。