入境旅游线路大赛|评审专家：“云南旅游还有很大的发展空间！”

由云南省文化和旅游厅主办，云南省旅行社行业协会承办的“七彩云南·欢迎世界”入境旅游线路大赛，近期将发布60条获奖线路。在这个紧张、激动的等待时间里，让我们走进由专家学者、行业大咖及媒体组成的评审团，邀请云南乐观传媒有限公司总经理李凡谈谈他对本次大赛作品的看法。

李凡

云南乐观传媒有限公司总经理

首先，本次入境旅游路线大赛更多针对的是越南、老挝、东南亚、欧洲、日韩等国外群体，而就120条线路来看，我们对于入境旅游的揣摩是不够的，能够真正契合到外国游客对于云南旅游的需求挖掘得并不够，所有线路还是基于常规的、以观景为主的线路，针对国外游客需求定制的个性化线路很少，除此对于外国游客“吃住行”等细节上的考虑也欠妥，缺乏创新。

对于外国游客来说，我们到底要给他们看什么？我觉得“文化是一张比较好打的牌，比如：我们少数民族文化、非遗文化、甚至是一些宗教文化，其实都是外国人很喜欢、较为重视的点。但是所有线路里更多的是形式上创新，缺乏针对性的文化挖掘，让他们实实在在地感受到、体验到中国文化瑰宝的魅力。120条线路可能会加入一些非遗、蜡染的观看等，但是真正能够深层次说文化的凤毛麟角。

其次，创新点上缺乏一个全新的旅游体验，120条线路全部看完，所有的居住都是以酒店为主的，而以房车露营，半山酒店、帐篷营地等比较极致的创新体验基本上没有看到。

这反映出的一个很典型的问题是：我们旅行社在拿资源的时候，还是墨守常规。这也可能因为上述所说的资源整合起来比较困难，成本也较高。就拿帐篷来讲，第一，游客在体验时候的体验感就很难把控，其次服务量、成本也会增加。这是肯定的，旅行社搭建管理帐篷及安全性保障等方面都意味着更多的人力、物力。

但这些极致体验在国外已经很盛行了，旅游细分化、游客个性化需求。比如说专门针对登山的、攀岩的、背包客的、科研的等等，其实会有很多专注于某一层级的旅游诉求，这也是旅游的细分，我们以前都叫观光游，现在叫度假游，度假游里面又有更多不同层级的喜好的探寻。

但是我们现在并没有把这些体验细分出来，旅游都进入了一个大细分的时代，如果我们旅行社没有把这细分做好的话，肯定是很难吸引到游客，很难把游客体验做好。这也造成了一个问题，即便面对境外游甚至省外游，可能更多的人就不愿意报团，更愿意选择自由行。在文化复兴时代下，对于旅游产品细分上我们还是应该更多的来了解外国人新兴的一些诉求，一些新兴的文化元素，如果我们不能更好把中国文化传递外国游客，那么旅游的一个线路过程也是不完备、缺失的。

第三，在服务的层级，我一直觉得一个好的导游会给游客带来一段更好的旅程。那么对于境外游的导游，他也就应当兼具一些比较特殊的技能，比如，外文好，对国外游客的诉求了解更清晰。

在国外流行一个概念，他们不叫导游，而叫GO，意为东道主，如了解家一样了解当地旅游，会为你提供定制化的服务。个性化定制导游，比如我是一个音乐爱好者，我来到丽江，想真正了解纳西古乐，导游可以联动这方面的资源而产生旅游过程中的加号。而中国也尝试过，但跟国情有关，我们的导游还是把主观消费作为最大能动，简单来说，我带你是为了赚这个钱，固定的线路，最简单的方式完成工作，这种模式是一种减分项。在国外它是能给你很多深层次的选择的，而在国内却是收费项。创新度、维度上，旅行社仍有很大的发展空间。

除此，总体上来讲，本次入境旅游路线大赛还是很难得的机会，我们也看到了有旅行社、传媒机构、学生、个人参与到这次大赛，虽说在线路落地、吃住行等相关细节上尚不成熟，还有很多要补充的地方，但很多线路还是很有创意的。比如，以地貌的形式带外国游客了解云南的地理地貌，包括雪山、高原植被等相关的知识，非常有意思。其中也有很多研学、非遗的线路，它是有去挖掘云南深层次的东西，让游客甚至云南人自己可以从中学到的东西。云南是个巨大的博物馆，你打开它是需要让别人知道它里面的“故事”的，怎么样把“故事”挖掘出来成为吸引境外游客的点，是值得进一步探索的。

最后，想要说的一点就是，落地和创新的矛盾，这是一个很难解答的问题。我们知道创新是需要调研和实践的，但由于疫情，很多创新没有办法、资金去调研和实践，所以即便有好的点子也悬在半空中。那么我们的评选到底是以落地还是以研发为标准，这很重要。

如果，这两个标准不统一的话，出来的内容都不一样。我个人是将创新研发作为一个比较核心的要素。因为云南旅游复兴是需要新元素的，用新的点吸引游客。但这些新元素都需要落地，而任何新的东西它要成型都需要一个推广、实践的过程，甚至是错成本。但恰恰这是云南很难的点，资金、想法都很关键，这也让很多新项目、新想法落不下来。若我们是以落地售卖为考核的标准的话，那么它必须是经过市场考验的，那很可能新的东西就进不来。

我们不应该拿新线路来做产品，我们应该拿新线路来做研发，鼓励出更多的新线路，来填补旅游市场空白，有更多的资本去实践、落地，从而把这些新线路转换为经济效益。