她是新中国第一位女火车司机，和主席握手时使劲，主席：脾气真大

在上世纪50年代，我国曾拍了一部反映新中国劳模生活的电影《女司机》，至今让人记忆犹新。这部电影是根据真实的故事改编的，电影里女主人公的原型，就是新中国第一位女火车司机田桂英。

电影《女司机》

1930年，田桂英出生于大连的一个贫困渔民家庭，她上面还有5个姐姐，一家人全靠父亲打鱼维持生活。艰苦的生活环境使她从小就养成了坚强、独立的性格。

因为家里穷，田桂英只读了两年多的书，15岁就到一家印刷厂当了学徒工。爷爷去世时，要回老家下葬，但当时母亲连一件能穿出门的裤子都没有，只好找人借了一条，后面还没回到家，裤子就被借的人脱下要回去了。

1945年大连被解放后，田桂英的境遇终于得到了改变，她经人介绍，很快得到了一份在大连机务段食堂发饭票的工作。

这份工作的薪酬非常不错，田桂英每年能领到25公斤高粱和十几元工资，每天中午还提供一顿高粱米干饭，这让从小就吃不饱饭的她感到非常满意。

田桂英

业余时间，田桂英还参加了机务段组织的夜校学习，很快掌握了基本的文化知识，思想上也发生了变化，他非常感恩党给了她一切，于是在心里暗下决心，一定要好好工作作为回报。

于是田桂英拼命干活，甚至经常和男同事抢活干，在修大连公园时，她用扁担挑土，最后竟然把扁担都挑断了！

后来田桂英还主动向段长提出自己想学技术，表示只要是男人能干的活，她自己都能干。段长被她的决心感动了，于是派她到轻油车库，学习去开轻油车，她经过努力学习，也很快就上手了。

正是由于工作表现突出，1948年5月13日，田桂英光荣加入了中国共产党，第二年，她被评为旅大市一等劳动模范。

当时大连刚刚解放，百废待兴，需要各方面的人才，田桂英所在的机务段段长李索夫是个苏联人，他提出了建议，让大连培养出新中国第一批女火车司机，并在职工大会上作出了宣布。

田桂英在火车驾驶室

田桂英知道这个消息以后非常高兴，她兴高采烈地回去和父母商量，但父母却不同意，因为在那个年代，女孩子出去工作都很少，更何况当火车司机又累又危险，那根本就不是女孩子干的活。单位里也流出了一阵闲言碎语，说女人开火车不吉利。

田桂英还是顶住压力报了名，为了证明自己能行，她找到了男司炉孙师傅，提出要和他扳手腕，孙师傅当时已经干了一天活，没有力气了，所以输给了她，但这件事却给了她莫大的信心和鼓励。

1949年6月，经过领导批准，田桂英等9名女学员正式开始学习开火车。

她们的第一节课是投煤，她们必须要在15分钟内把280锹煤投到锅炉里，一锹煤有七八斤重，平均每3秒就要投一锹，这对男同志来说都很困难。几天下来，几个女学员都累得腰酸背痛，有人想放弃了。

但田桂英却不信邪，她一直鼓励同伴们：“万事开头难，过了这一关以后就好了！”在她的激励下，大家苦练了三个月，终于合格了。

但更困难的在后面，10月份学员们开始学习文化课了，她们要掌握机械原理、技术规程等多门课程，这对于只有小学文化的田桂英又是一个巨大的挑战。

于是田桂英只能更加刻苦钻研，她不仅上课认真听讲，努力提问，下课以后也是加班加点学习，晚上熄灯了以后还躲在被窝里打手电看书，总算把原理都搞懂了。

1950年2月，苏联专家对学员们进行了考核，田桂英排名第一，终于如愿被分配当了火车司机，她还被任命为司机长。

1950年3月8日，旅大各界妇女2000余人在大连火车站广场前集会，纪念“三八”国际妇女节，同时，大连铁路局举行我国第一批女火车司机“三八”包车组出车典礼大会。田桂英驾驶的“三八号”机车从大连缓缓启动，开往旅顺。列车上，每一位旅客的心情都很兴奋，因为他们乘坐的是新中国第一列由女司机开的火车！

田桂英在“三八”包车组

当时的火车上的条件非常艰苦，田桂英在开车时，要在脖子上围个毛巾，以免煤灰钻进脖子里，但即便这样，一趟跑下来，满脸也是黑的。而且在行车途中要时刻保持警惕，防止出现危险。

从1950年3月8日到8月末，田桂英的包车组创下了安全行驶3万多公里、节约煤51.76吨的纪录。在田桂英担任司机长的近3年时间里，“三八号”机车行程20多万公里，从未发生一起事故。

1950年“五一”国际劳动节，田桂英被评为东北铁路局一等劳动模范。同年年仅20岁的她又被评选为新中国第一批全国劳动模范！

田桂英的宣传画

同年9月，田桂英作为代表，到北京参加了全国工农兵劳动模范代表大会。9月25日这天，毛主席在中南海怀仁堂接见了他们。

田桂英被推举为代表向毛主席献旗，她感到非常激动，她想到时候应该和毛主席说些什么呢？想来想去，她决定说：祝毛主席身体健康。

可是真见到了毛主席，田桂英就感动得眼泪哗哗地流，什么话都说不出来了。事后她说自己怎么献的旗、怎么和主席握的手、主席说了些什么，她全都记不清了。

毛主席和田桂英亲切交流

第二天下午，代表们又被安排在北京饭店吃饭，田桂英没想到，她竟然和周总理分到了一桌！

田桂英在饭桌上看到总理以后，多少有点拘束。总理看出来以后，就主动和她聊了起来。总理主动说自己也在沈阳学习过，和她算是半个老乡，这让田桂英倍感温暖，和总理的话也多了起来。

周总理建议田桂英去给主席敬酒，但田桂英说自己不会喝酒，也不敢去。于是总理找了一个工作人员领着她过去了。

田桂英走过去时，仍然很紧张，腿都在发抖，主席问她：“你会喝酒吗？”她说：“不会。”于是主席关心地说：“那你少喝点。”

在北京的会议结束以后，田桂英还作为中国青年的代表访问了苏联，并成为了在朝鲜战场上志愿军战士的精神榜样。

田桂英

1951年，田桂英作为代表参加全国政协会议，再次见到了毛主席，此时的她终于不再紧张了。主席打量了一眼田桂英瘦弱的身躯，好奇地问：“你真的能开动大火车吗？”

田桂英心里有些不高兴：看来主席是觉得我是个女孩子，没力气吧？于是，她在和主席握手的时候，故意使了一下劲。主席感受到了她的力量，于是风趣地说：你的脾气不小呢！

1952年底，“三八号”包车组解散了，田桂英离开了工作两年多的司机岗位，和同事们被送到学校补习文化。1955年，她考进了唐山铁道学院，在机械系学习蒸汽机车理论，毕业后，被分配到沈阳铁路局机务处当工程师。

田桂英直到35岁时才结婚。1985年，55岁的田桂英在沈阳铁路局沈阳工程处工会干部的岗位上离休。但她是个闲不住的人，她找到了铁路局工会，让领导给她安排点事做，于是领导决定让她搞调研。于是她又跑了很多地方，把工人倒班没有地方休息、住房困难等问题写进了报告里。

晚年田桂英

1997年，田桂英又义务参加了沈阳市内的保洁工作，她与环卫工一起扫垃圾、捡拾游人的丢弃物，工作非常辛苦，补贴却很少，她却干得很起劲。老伴心疼她，不想让她做下去了，可她却始终不听。

晚年的田桂英还经常去给学生和工人们作报告，她曾深情地说：“我从一名普通的渔家女，成长为新中国第一代女火车司机，并且成为一名工程师，全靠党的培养，党的恩情我今生今世也报答不完！”

对于现在的劳模的评选，田桂英也发表了自己的看法，她认为现在的劳模不如以前了，过去的劳模都是实干出来的，但现在好多私营企业的老板和体育明星都成了劳模，感觉现在当劳模太容易，填个表就行了，对公众的榜样作用也越来越弱，对此她有些担心。

如今，在沈阳劳模纪念馆里，田桂英当年的那张黑白照片依旧光彩夺目：一位年轻的姑娘身着制服，颈上系着白毛巾，从火车头车窗里探出身来，两眼炯炯有神地望着前方。车窗下是一面锦旗，上面写着“妇女的火车头”。