湖北省2022年重大铁路项目中，除了一些续建的高铁等线路以及计划推进项目前期、规划研究等线路外。还重点提到了10条计划新开工线路，其中7条是铁路专用线，另外3条则是高铁。从计划开工时间来看，高铁是力争今年上半年开工，而专用线则是希望在11月底前全部开工。
本文就重点向大家介绍计划新开工的3条高铁线路，其中2条从我国高铁通道的分布来看，是属于沿江通道的组成部分，还有一条则是属于呼南高铁的组成部分。接下来就带大家看看这3个高铁的项目情况和最新进展。
沿江高铁武汉至合肥段
先说属于沿江通道的合肥至武汉段以及武汉枢纽直通线：合肥至武汉段是一条以承担中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路，目前全线已完成可研鉴修稿审查。
而在可研批复前置要件中，湖北段的项目用地预审已经获批，同时安徽段的用地预审与规划选址也已获批，所以项目的可研也是计划要在今年内获批完成。
从同步推进的初步设计相关工作来看，去年项目进行了首次环评公示，从中可以看到推荐线路起自既有合肥南站，经六安、黄冈后到达武汉市，于东西湖区芦港线路所衔接沪渝蓉高铁武宜段。
其中湖北境内设有麻城北（并既有站）、红安（并既有站）、长江新区、武汉天河。另外包含天河至新汉阳联络线、横店东联络线、麻城地区预留阜九高铁引入同步实施工程、红安地区改建既有武麻线工程、既有江岸西牵引变电所改造工程以及武汉动车段高级修改造工程。
从湖北今年的计划来看，是希望力争在今年的一季度项目取得实质性进展，然后在上半年开工建设。
武汉枢纽直通线白沙洲公铁两用长江大桥
武汉枢纽直通线也是沿江高铁通道的组成部分，该高铁的线路方案也是历经了几次调整，从去年底发布的项目环评首次公示及社稳风险评估征询意见公示来看，最新的线路是从既有汉十高铁云梦东站引出，经孝感市孝南区、武汉市汉阳区、沿三环线跨越长江设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设黄家湖线路所。目前线路正在进行地质勘探施工。
而在车站方面，将新建孝感南站、新汉阳站，其中新汉阳站车场规模13台24线，站房面积15万㎡；孝感南站站房面积为1.5万㎡，最终规模还需以批复为准。
另外该项目控制性工程和拟先开工工程——白沙洲公铁两用长江大桥，在去年也是进行了首次环评公示，从中可以看到它是一座上层公路、下层铁路的公铁合建桥。铁路通行四线高铁，设计速度250公里/小时，公路通行六车道城市道路，设计速度80km/h，总长约2.643km。
襄阳至荆门高铁
最后要讲的是呼南高铁通道组成部分的襄阳至荆门高铁，其实这条高铁原本是湖北在去年就计划要开工的高铁，只是去年都已翻篇了，项目的可研报告依然未能获批，更别说开工了。而今年湖北省继续将其列入新开工项目中，小编希望它能按计划进行。
不过严格来讲，这条高铁作为今年计划新开工的高铁，指的应该是正线工程全线开工，因为其先开段工程早已开工。先开段工程有襄阳东站引入工程，它全长17.548公里，包括襄常左线、襄常右线、襄常立折线、上行联络线、下行联络线。
湖北省十四五铁路规划
从以上内容我们可以了解到，湖北计划今年上半年开工的这3条高铁其实都还没有获得立项。而根据我国铁路规划建设流程，铁路项目要经历的重大节点性环节有立项（项目可研报告）、初步设计、施工图设计、施工招标等，而其中每个环节又有不同的节点及手续要办理。
而按照从项目立项到实际开工所需的一般时间来看，会要在一年左右，当然这样不是绝对的，得看各个项目的实际情况。而如果按这个时间点来推算的话，以上3条高铁要想在今年上半年开工，确实难度不小。不过湖北方面也并没有说绝对要开工，而是用了力争开工的字眼，这或许就是一个乐观的期待吧！毕竟铁路的开工是一个复杂工程，受到的不确定因素太多太多！如果没有按计划开工，还请大家理解！
本文由@视怀 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！
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