【2022年开年伊始，一列发自朝鲜的货物列车通过鸭绿江大桥抵达中国丹东，似乎也预示着时隔一年半的中朝贸易或将进入测试启动阶段。中朝贸易一旦实现正常化，不仅利好东北亚，还利好整个东亚多边合作。】1月16日，据来自中韩多名消息灵通人士的透露，当日上午9时10分许，一列始发新义州的朝鲜货物列车通过中朝友谊桥鸭绿江大桥抵达对岸的中国口岸城市丹东，这也是新冠疫情爆发以来，时隔1年半朝鲜货物列车驶往中国境内。据悉，该货物列车可能于明天在丹东装载医药品和生活必需品等紧急物资后返回朝鲜，一旦测试运行稳定，今后朝鲜将每日运行10至20节长的列车前往中国装载进口物资后返回本国。中朝贸易的尽快恢复不仅是双边合作的利好，对疫情下提振东北亚区域乃至东亚的经贸合作也释放了一个向好转圜的信号。
众所周知，朝鲜在2020年疫情爆发以后，出于防控疫情的现实需要，第一时间关闭中朝口岸并封锁了边境地区。后来随着疫情有所缓解，中朝曾在去年几次考虑重启陆路贸易，但一直被反复发作的疫情困扰而停止。今天通过的货物列车无疑意味着两国陆路贸易有望短期内全面重启，但在“奥密克戎”变异病毒还在加速扩散的走势下，是仅为一次性的救急贸易，还是周期性的恢复还需要进一步确认。韩国政府有关人士表示——朝中贸易正式重启具有重要意义，也将为朝鲜今后逐步开放边境创造条件。也有分析认为——考虑到中国境内“奥密克戎”变异病毒等感染的反弹，朝鲜或许通过走一步看一步来决定两国贸易的规模和常态化与否。不管怎么说，中朝贸易重启对朝鲜克服联合国制裁、疫情带来困难、自然灾害影响等“三重苦”还是利大于弊。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
