浙江制造业“冠军”：营收超过3200亿元，连续10年跻身世界500强

2022年1月消息：吉利汽车公布成绩单：去年总销量达到1328029辆，同比增长约1%，连续五年蝉联中国品牌乘用车“销量冠军”。累计出口115008辆汽车，同比增长约58%。

公开资料显示：吉利汽车隶属于吉利集团，总部位于浙江杭州，旗下业务涵盖汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务，并涉足出行服务、教育、体育等领域，拥有吉利、领克、极氪、沃尔沃、曹操出行等品牌，现资产总值超过4800亿元，连续10年跻身《财富》世界500强。

根据《2021浙江省制造业百强企业》榜单显示，吉利集团以3256.19亿元营收，力压荣盛、超威、娃哈哈等蝉联第一。而在Brand Finance发布的《2021全球品牌综合价值最高汽车集团TOP10》,吉利位居第九，是唯一上榜的中国汽车集团。

说起吉利，自然绕不开创始人李书福。在创业的头十几年间，他开过照相馆、生产过冰箱及零配件、卖过装潢材料、制造过摩托车。96年的时候，他以扩大摩托车产能的名义征下临海市城东的800亩沼泽地，第二年建起厂房，并高调宣布进军汽车行业。

结果引来的却是质疑与嘲笑，因为当时只有国企能造车，李书福找汽车零部件厂商洽谈合作事宜，对方都以各种理由婉言谢绝。但他依旧义无反顾地投身其中，四年间在浙江临海和宁波两地，光是买地建厂，已经投入十几个亿。没有人才，自己建学院培养。缺少技术，从拆车、模仿起步，自己摸索加上四处求教，第一台吉利“豪情”轿车就是仿造天津夏利，发动机则是丰田的。

但更关键的是没有“准生证”，李书福四处奔走，千方百计“借壳”造车。“请允许民营企业大胆尝试，允许民营企业家做轿车梦。”“如果失败的话，请给我一次失败的机会！”等言论，可见其造车的决心。

功夫不负有心人，01年11月9日，“豪情”终于登上中国汽车生产企业产品名录公告，获取轿车“准生证”。吉利也成为中国第一家获得轿车生产资格的民营企业，并成为一条“鲶鱼”，不仅造得多，还卖得便宜，将当时“一潭死水”的国内车市搅得波涛滚滚。

吉利还是第一家收购外国品牌的民营车企，十二年前，它以18亿美元的价格，从美国福特手上收购沃尔沃汽车，实现“蛇吞象”。彼时的沃尔沃汽车，亏损高达15亿美元，还欠着35亿美元的债务。不过经过一番大刀阔斧式变革，品牌“起死回生”，截至2021年12月31日市值达到253.3亿美元。

吉利汽车已连续五年产销突破百万辆，但并非高枕无忧。几何A、几何C、帝豪EV等新能源及电气化车型销量为100126辆，同比增长约47%，占总销量的比重仅为7.54%。而在2018年，李书福曾放出豪言，两年后新能源汽车要占吉利总销量的九成。

过去一年，吉利“四处出击”，先后与富士康、腾讯、FF、力帆、雷诺等多家公司展开合作。全新高端新能源品牌极氪开启狂奔模式，从4月15日品牌发布到10月23日极氪001正式开启交付，仅仅用了192天。全年累计交付6007辆，呈逐月上升态势。但随之而来的是，“货不对板”“配置缩水”“变相涨价”等负面消息。

2022年，极氪计划完成7万辆的交付目标。而吉利汽车在去年只完成目标86.8%的情况下，要挑战165万辆，同比增长24.2%的压力可不小，能否实现还有待时间告诉我们答案。