新款途观L同级别最差？真的不能买？网友：不如买星越L，至少安全

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车时刻了，说到大众途观（参数丨图片），作为大众旗下第一款平民化SUV车型（途锐太贵），在当年一上市就成为SUV爆款，而且当年的价格还不便宜，不过经过这几年的改款换代，又推出了途观L（加长版途观），有很多人都说这款车不能买，各方面都很差，到底怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款途观L共有6款车型，指导价为21.58-28.18万元。外观方面，22款途观L对比上一代车型来说，只是进行了细节方面的调整，让整款车看上去更加大气，前脸依旧是大众家族式的设计语言，非常有辨识度，不过22款途观L还增加了R-Line运动套件，对比入门两款车型，在进气格栅，尾标和轮毂方面都有醒目的标识来区分；侧身方面和上一代车型相比，差距不太，贯穿式的腰线营造出一种大气稳重的感觉；车尾方面还是大家熟悉的大众风格，不过镀铬的双边排气管倒是提高了不少精致感。

内饰方面最大的改变，主要是中控屏，一直一来，熟悉大众的朋友都知道，内嵌式的中控屏出现在多款车型中，没想到这次途观L竟然换成了悬浮屏，而且尺寸也是12英寸（入门款8英寸），这还是非常罕见的，可能是大众减配太严重，突然这样我有点不习惯~，10.3英寸的液晶仪表（入门款8英寸）也还是不错的，副驾驶横贯式空调出风口的设计还是非常吸引眼球的，而且加上饰板和触摸控制面板（入门款则是旋钮），还是有一定档次感的。

配置上，22款途观L全系标配胎压监测，主动刹车，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，无钥匙启动/进入，手机互联，语音识别，感应雨刷，PM2.5过滤装置，不过入门款没有倒车影像，只有后雷达，而中高配车型还有并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，疲劳驾驶提示，360°全景影像，自适应巡航，自动泊车，陡坡缓降，可开启全景天窗，电动/感应后备箱，方向盘加热，手机无线充电，座椅加热/通风，卫星导航，路况显示，车联网，氛围灯等配置，总体来说，高配车型配置虽然丰富，但是价格确实也不低，对比同级别车型，配置还是相对较少。

空间动力上，22款途观L有五座和七座版本，其中七座版本为顶配和次顶配车型，均搭载全时四驱，车身尺寸为4733（4735）*1839（1859）*1673（1677），轴距为2791，空间表现只能说中规中矩，毕竟七座版本的话，还是比较紧凑的，五座版本的空间还是不错的。动力上，22款途观L全系搭载2.0T高低功率的发动机，低功率最大马力为186匹，最大扭矩为320牛·米，高功率最大马力为220匹，最大扭矩为350牛·米，只能说动力可以满足日常家用。

最后，大李总结一下：关于途观L这款车，我记得中保研测试中，成绩确实是倒数第一，也是碰撞最差的SUV，有不少车主说新款加强了，但是，没看到测试 说啥也是白搭，途观L目前还没有确切证据说强化了，所以，你们懂的。不过大众是真的坑，好像从来都不稀罕应付国内的消费者，有着自己所谓的“标准”，爱买不买的态度，国外车企一直把国内的行业标准视而不见，同样的车，欧美就结实，到国内就不结实，像大众帕萨特和迈腾不都是这样，途观L这样，也不足为奇了，不过现在大众的颗粒捕捉器堵塞问题确实有好多，涉及多款车型，关于颗粒捕捉器的问题，你以为途观L是最差的吗？错，探岳更严重，要不探岳怎么现在优惠力度那么大，而且探岳的外观也不比途观L差。总之，大众的口碑目前确实在下降，现实中也能感受出来，而且现在信息传播太快，车型的选择也越来越多，而大众还是万年不变的话，未来真的就只能靠信仰来卖车了。

如果是你，你会买途观L吗？欢迎分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。