说到超跑，如果是在保时捷家族中选择，那么911必然是唯一的选择！不过，严格意义上保时捷911（参数丨图片）也不能算是超跑，因为它的价格区间可是从100多万-400多万，要认真计较，它的入门门槛可真不高。但保时捷911成为川崎车系，还是有原因的，甚至也有人说，它是判断跑车和超跑的标准线！即使是十几年前的车型，放到今天依然能符合当代人的审美。所以今天，就用这辆贴了BOP隐形车衣的保时捷997.1 CarreraS，一起来欣赏经典的魅力。
从外观上看，你会觉得十几年前的911和现款，似乎也没什么差别。一样的青蛙灯、一样的轮拱凸起、一样的前机盖、长得也差不多的前保险杠。正因为这样，才有人说做保时捷911的设计师是很轻松的事情，因为压根不需要怎么设计了！不过，保时捷倒是真的大改过，比如在996那一代产品就改过灯的形状，结果就被车迷们喷死了！所以造型上的一脉相传，说是被车迷们逼迫也不为过吧。
在内饰上，很多经典的设计是一直存在着的。很多人一谈起保时捷911，就会提到它经典的五连仪表设计，虽然最近几年五连仪表已经变成了“液晶屏+机械盘”，不过十几年前，可是货真价实的全机械盘呢！对了，在这款车上，我们还能看到车载电话这么复古的配置，我想如果我有机会提这么一辆车，一定会首先拍这个配置发个朋友圈！摸着熟悉的机械手刹，你还是能感觉到它的历史温度。虽然911是跑车，不过它后座还有两个座位，偶尔出行有需求还能应个急，不过就别想有多舒服了！
911的发动机基本上只有一种形式，就是水平对置六缸。不过在这辆997.1上，你能看到它的大开口，透过开口能看到半个发动机的机体，散热的风扇设计得非常紧凑，可以想象在那个年代，要将这台发动机放上去有多难！至于驾驶感受，十几年前的车子，直到现在你依然能感觉到它彭湃的动力。看着这辆车，你或许会发出灵魂拷问：911究竟是变了，还是没变呢？
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