此前，马斯克信誓旦旦表示，希望2019年可以在印度销售特斯拉汽车；然而，三年过去了，这一目标依旧遥不可及。马斯克似乎泄气了，终于承认特斯拉进军印度市场仍然面对大量的挑战。
据了解，特斯拉和印度的谈判持续了数年，因为双方在进口关税等问题上都不肯退让，根本谈不妥，导致这场谈判陷入僵局，谁也不想主动迈出一步，缓和气氛。
马斯克曾经发文，指责印度的进口关税是迄今为止世界上所有大国中最高的，该国对价格4万美元及以下的电动汽车征收60％的进口税，对4万美元及以上的电动汽车则征收100％的进口税。简直离谱，这是让特斯拉喝西北风吗？
马斯克是个生意人，还没把印度的钱赚到手，反而要被印度先薅羊毛，他当然不同意，只能“扯皮”踢足球呗，看谁先耐不住，主动认输。反正特斯拉有上海超级工厂在背后撑着，柏林工厂也要投产了，产能将会大幅提升，预计今年营收可以突破800亿美元（约合5089亿元人民币）。
既然如此，马斯克也就没理由去啃硬骨头。再说了，去印度建厂就是一桩“苦差事”，该国人工虽说便宜，但印度人懒散，动不动罢工，生产效率低下，而且当地基建太落后，电力、水力、运输设施都没有保障，就这种情况，还建什么厂。
熬不住的通用、福特这两大美国汽车巨头已经跑路了，头也不回地和印度说拜拜。有了前车之鉴，马斯克真的在印度建厂，岂不是搬石头砸自己的脚吗？
文 | 李泽钚 题 | 曾艺 审 | 李泽钚
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