二手宝马三系同学，今天我来说重点，国产的宝马三系是从零四款开始的，这就是E46。这款车呢它目前的收藏价值已经大于本身的价值，我们看看就行了，就不要购买了。
到了零五到一、二款就是代号e90的宝马三系，这款车搭配的是2.0四缸发动机和2.6v六发动机，匹配的都是6at的变速箱。大量铝制底盘部件的使用和前后五十比、五十的配重比，也让这一代的三系成为经典之作，由此开启了宝马车在中国的辉煌之路。初期只有两个动力版本，320是四缸一百五十六匹马力，325是直列6缸218匹马力，到了零九款增加了一个2.0低功率版本，一百三十六匹马力，代号318。它的进口版本呢还有敞篷、轿跑等很多很多版本就不一一赘述。目前二手行情零五到零七的三到五万零八到一零五到七万，一、一二年的八到九万元。车是好车，但是毕竟年限老了，宝马的一些通病，比如说漏水、漏油，还有发动机烧机油等等等等毛病的出现，也让二手的e90很不省心。对于普通的家庭用户还是不建议购买。我觉得购买e九零的意义在于怀旧、复原和改装。推荐专业玩家。
一三款开始就是第六代的宝马三系，底盘代号f30和f35。这一代车全面进入涡轮时代，有1.6t、2.0t、高、低功率和3.0t三种动力，搭配的都是来自采埃孚的八at变速箱。一三到一六款尾标代号三316、320零、328和335，分别对应不同的四种功率，还分为长、短轴、运动和豪华版本，另外还有四驱版本，使它的款型多达二十多种。一三到一六款宝马三系的问题主要。集中在代号N20B20的发动机上面。它的气门室盖漏油，因为是塑料盖，换垫解决不了问题，只能整体换盖。我知道有一年换一个盖.这一款车，因为它的外表一直没有怎么变，所以它的二手的保值率非常的高。一三到一四年的要十四、五万左右，一五到一六年的要十六七万甚至十八万。335五的版本价格更高，推荐购买的是320l i或者328LI，价格呢相对合适，后排的空间也大，追求操控的可以买短轴版本。
到了一七款中期改款，1.5T的三缸发动机代替了原来的1.6T发动机，尾标代号三幺八，这款车型不推荐购买。2.0T发动机也由原来的N20换装成了B48，低功率版本动力不变，依旧是一百八十四匹，高功率版本动力提升了七匹，达到了二百五十二匹，代号三三零.这一代取消了3.0t车型，一七、一八款的价格十九到二十二万。到了一九款出现了一款非常棒的配置，叫m运动，外观的熏黑处理、哈曼卡顿的音响、加宽的轮胎使它成为二手市场的稀缺车型，目前二手价格二十六万左右，普通版本二十四到二十五万。
到了二零款就是底盘代号G20、G20的第七代宝马三系，这也是最据争议的一代，有人认为宝马抛弃了它的运动基因，而我认为这是最强的一代。宝马三系，因为它变得不再纯粹了，对普通的用户更为友好。新款尺寸的提升和底盘、悬架的变化，让新的宝马三系更适合日常驾驶和家庭使用，而它并没有丢掉运动的基因啊，而它外观、内饰的豪华感和科技感的营造也有了很大的，尤其是m运动药液版更是宝马三系的巅峰之作。这次全系2.0T分为高、中、低三个功率，对应的是320、325和335，搭配的依旧是采埃孚8at变速箱。目前呢二手价格很高，新车已经有三万左右的优惠，如果想购买的建议年后买新车。
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