一公里不到3毛，配3套动力可选，安全性还挺高，实拍广汽丰田雷凌

#中级车的智能标杆#对于一辆家用车好坏的评判，每个消费者心中都有自己一杆秤，但总的来说主要包括经济性、设计感、安全性等几个方面，如果要挑选完全符合标准的车型其实并不多，今天我为大家带来的这款广汽丰田雷凌（参数丨图片）就是其中的代表，一公里不到3毛，配3套动力可选，安全性还挺高，一起来看看吧。

一车双型的战略以前往往多见于同品牌的不同厂家，但这次雷凌则将这个策略用到了一辆车上，分为普通版和运动版，普通版的车头在雾灯区域的组件相对柔和，使用了类似导流槽的造型，而运动版则更注重战斗气息的营造，不仅中网采用了高亮黑的搭配，雾灯区域还使用了格栅造型，并在中间加入了镀铬饰条装饰，大灯灯组也有些许不同，运动版加入了两根灯带做修饰，看上去比普通版更加凶狠。

车侧的造型两个版本基本保持一致，侧面的力量感并没有使用清晰而锐利的腰线进行烘托，而是通过起伏的平面来彰显，尤其是车门下方相对内凹的造型及前后翼子板的外凸，都让整车看上去紧致动感，如果要找出两个版本的不同，那轮圈造型是最明显的地方，相比之下，运动版黑银样式的运动轮圈更加好看。

车尾部分的不同主要集中在下方包围，上方的尾灯造型与尾箱门的设计基本保持一致，普通版的下包围采用了黑色组件加饰条的搭配，看上去以实用为主，而运动版车型则使用了鳞状黑色组件包围，尺寸相比普通版更大，同时饰条也换成了类似扩散器的设计，进一步彰显运动气息。

雷凌的内饰注重科技感和实用性的平衡，中控台面使用了较有层次感的设计，最上面一层选用了软性材质，细腻的颗粒感带来了较好的触感和观感，下方则为触感更加柔软的软质包覆，同时中控屏、出风口及少数控制按键位于这个区域，挡把区域和门板扶手是分辨普通版和运动版最显眼的地方，运动版在车内使用了许多红色元素，醒目的饰条搭配增加了驾驶欲望，普通版则更多运用金属光泽的饰条，以营造豪华度和质感为先。

中高配车型使用了9英寸的中控，系统各功能模块划分清晰，操作逻辑和流畅度都极其顺畅，不仅配有常规的导航和多媒体功能，中高配车型还配备了语音控制和丰富的车联网生态。仪表的造型较为新颖，中间和左侧为圆形的传统机械结构，而右边则为一块4.2英寸的彩屏，可显示车辆的相关信息。

其他配置方面，雷凌还搭载了Toyota Safety Sense智行系统，作为丰田的黑科技配置，借助毫米波、摄像头等智能部件，可以实现多项主被动功能，包括车道偏离和保持、交通标志识别和主动刹车等，进一步提高了车辆的安全性。

车联生态也是雷凌的一大亮点，它搭载的“丰云悦享”系统可以利用APP实现车辆的远程控制，包括提前设定车内的空调等，还可实现紧急道路救援、远程故障诊断等功能，语音识别逻辑清晰且辨识度高，也可对车内进行操控。

根据版本的不同，两款车型在整车高度上有细微差异，尺寸分别为4640*1780*1435mm和4640*1780*1455mm，轴距均为2700mm，车内空间的表现上两个版本基本一致，能带给172cm的体验者1拳4指的膝部空间和4指的头顶余量，地板凸起高度适中，不会影响乘客的舒适性。

后备厢日常纵深1060mm，在放下20/24/28英寸行李箱的同时，剩余空间也可装下少量行李，足够应付日常出行的行李需求，如果遇上需要多拉大件物品的情况，也可将后排4/6放倒，从而进一步拓展空间。

雷凌除了一车双型外，还提供了多达三种的动力，涵盖1.5L自吸、1.2T涡轮和1.8L HEV混动，为消费者带来了丰富的差异化选择。其中1.5L和1.2T最大功率分别为89kW和85kW，峰值扭矩分别为148N·m和185N·m，其中1.8L HEV版本系统综合功率为90kW，不仅在动力输出方面更加顺畅高效，油耗表现也极为出色，NEDC综合油耗仅4L/100km。

写在最后

凌派作为一台外观年轻时尚，内饰简约科技的家用车型，在配置上可谓相当出彩，无论是丰富的智联生态还是强大的主被动配备，都提升了便利度和安全系数，再加上经济高效的三种动力搭配，都让它成为了家用的不二之选。