在紧凑级SUV细分市场中，月销量排名靠前的车型已被自主品牌占据了绝大数。以2021年11月销量数据来看，前五名中就有着四辆为自主车型。虽然这样的数据让身为国人的小编感到高兴，但回想起来，自主品牌为什么可以占据高地，是科技高、外观帅价格还实惠吗？ 这样的疑问对于销量而言，答案似乎已经是显而易见的，毕竟月月销量都摆在眼前。
对于合资车而言，近几年来的动向也在逐渐倾听中国用户的诉求，在上市的车型中不难发现，无论是设计、科技还是空间层面，均有着大幅提升。当然这些也是今天的主角，最大的亮点所在。
传承着广汽丰田“兰达系列”基因的锋兰达（参数丨图片），以12.58万-16.98万元的价格和紧凑级的身份闯入市场，全面进阶产品实力的同时也将品牌新调性深深的刻入了消费者心中。为新世代活力人群带来“锋趣满载”的年轻派优选SUV，它到底值不值得买呢？
卖点一 外观
锋兰达是基于丰田家族的TNGA-C平台打造而成，采用名为Urban Active的设计理念，中文翻译为都市动感。硕大进气格栅配合前脸夸张的线条，整体确实营造出了很强的时尚感，但至于设计理念中的“动感”二字，其实并未在前脸中看到有过多的相应设计。硕大的灯组造型在视觉感受上，显得颇为憨厚，稳重气息十足，但多多少少运动气息稍有欠缺。
尾部的设计有种缩小版汉兰达的既视感，边缘锐利的尾灯样式配合下方大尺寸黑色包围，整体看上去充斥着浓厚的硬派气息。
卖点二 科技
对于年轻人而言，一台车光有时尚的外观还远远不够，科技便捷生活的魅力应该是没有人会拒绝的。锋兰达拥有7英寸彩色TFT多功能信息显示屏和9英寸电子语音导航系统，其内部涵盖了电动感应尾门、自动防炫目、PVM全景监控、一键启动、TPMS胎压监测、智能双循环自动空调、无钥匙进入等配置，多项的领先同级科技配置让锋兰达的产品力更胜一筹。
此外，锋兰达在安全配置上，还全系标配了7个及以上的SRS空气囊、GOA高刚性车身、Toyota Safety Sense智行安全等。
卖点三 空间
锋兰达拥有同级领先的车身尺寸，其长宽高达到了4485mm/1825mm/1620mm，轴距为2640mm。得益于775mm的后排头部空间以及可调节角度后排座椅，不仅让上下车变得轻松自然，也为后备厢的储物空间打下了良好的基础。
后备厢原容积为438L，可以轻松装下4个22寸和2个24寸的登机箱。但有了二排座椅的4/6比例放倒，最大限度进一步满足了消费者的日常储物需求。
卖点四 价格&产品力
定价为12.58万-16.98万元，在紧凑级SUV市场中可选择的车型非常之多，与合资车相比本田CR-V、日产逍客、大众途岳等车型均是锋兰达最直接的竞争对手，但价格的悬殊也决定着消费者的态度。细化来看，本田CR-V和大众途岳两款车型，基本起售价已经是与锋兰达的顶配价相似吻合，不过翻看配置表才能明白锋兰达的诚意到底有多少。
另外面对自主品牌车型而言，看价格应该是直奔哈弗H6与长安CS75PLUS，三者之间的价格可以说是高度重叠，但有着丰田品牌做背书的锋兰达，论科技可能与H6、CS75PLUS无法相比，但车型品控可是两辆自主品牌车型无法披靡的，多年努力的丰田老将也并非是纸上谈兵，汉兰达的成功与成绩，消费者也都看在眼中。
除此以外，锋兰达的动力系统也属产品力突出的卖点之一，搭载同级领先的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率126kW，综合工况（NEDC）油耗低至5.7L/100km。匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，沿袭TNGA架构车型一惯的低重心、宽车体，配合5.2m同级最小转弯半径，使掉头、转弯更加方便。
其实从产品方面来看，锋兰达还是保留着丰田一贯的稳扎稳打、实用至上的理念。配置并不算丰富，但实用的配置也并不缺少，成熟的2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱也证明着丰田对于产品可靠性的重视。
随着国内市场年轻消费群体的不断膨胀，各大车企推出的车型可谓是百花争艳，但想体现差异化所在何谈容易，锋兰达以一个实惠的价格、超越合资同级配置的身份公众于世。弥补丰田紧凑级SUV市场空缺的同时也为消费者带来了更丰富的选择项，虽然丰田家族是有C-HR紧凑级SUV，但空间的缺失，让它的市场表现过于平淡。锋兰达补缺了家族紧凑级SUV的车型短板，或许上市之后的它会有一个惊艳的表现。
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