2022年了，米-171仍是中国陆航主力，新直-8需加速，以替换米-171

没错，我也顺便来聊聊2022年对中国陆航的展望了。考虑到已经有某“大V”做过相关的展望，我会尽量避开他说的，免得被说我天天洗他稿子，搞得我好像我写过的他都写过了一样。

东部战区接收的米-171SH

最近关于陆航的新闻，比较值得关注的就是2019年中国从俄罗斯订购的米-171SH武装运输直升机已经开始交付。并且装备单位很有意思，是东部战区相关陆航单位。有别于中国此前从俄罗斯先后进口的两百多架米-17/171系列运输直升机民用机的底子，米-171SH具备很强的强袭能力，可以说是空突部队第一波攻击的利器。

专业的“空突快乐机”

当然，要做展望，得先把现状理清楚，我们就先来聊聊，目前中国的垂直作战力量。

空突旅是最终版的陆航——但中国陆军不会实现全空突化；

首先，需要明确一点的是，空突部队并不等同于“搭着直升机机降作战的步兵”。我军之所以要组建专业的空突部队，就是在过往陆航部队和兄弟部队的长期配合中，发现非专业空突部队在实际作战中存在着较大的不足和缺陷。

第75集团军空突旅

军改过后的中国陆军一共拥有13个集团军，其中第75集团军和第83集团军各拥有一个空突旅，剩下的的11个集团军每个集团军拥有一个陆航旅，再加上新疆军区和西藏军区各自下辖的一个陆航旅，我军目前有13个陆航旅和2个空突旅。

目前空突旅的表现基本上达到了预期，其配属的3个专业空突步兵营，在多次模拟空突作战中，均展现出了非常不错的专业素养。所以，从长远上来看，空突旅就是最终版本的陆航。但如果从实际需求出发，中国陆军不会实现全空突旅。

因为空突作战不是决定性作战，除了小规模的特种作战，绝大部分的空突部队如果没有地面部队的支援，基本上难以为继。美军空突部队在中东地区多次在巷战中陷入苦战，最后只能等美国陆军去救援，就是一个很好的例子。

大部分陆航旅组建小规模的空突力量就够了

所以，中国陆航很可能会像中国陆军重型合成旅打造“土豪旅”那样，除了必要的专业空突旅之外，其他的陆航旅会大量保留，最多在这些陆航旅中，允许其成立小规模的空突部队，以适应小规模的空突作战需要。

中国13个陆航旅的现状——机型偏杂，老机型过多，米-171仍是主力；

和中国陆军部分重型合成旅还在用着白板96式主战坦克一样，中国陆航的装备机型也很杂。不说别的，仅从俄罗斯进口的近300架米-17/171系列直升机，就有非常多的型号。最新进口的米-171E和米-171SH还好，早期在民用机基础上加装点航电就卖过来的型号，现在实际上已经稍显落后了。

但其庞大的装备数量也决定了，当前的米-171仍是中国陆航的主力机型。

不仅是进口机型，国产机型其实也差不多。以第80集团军的陆航旅为例，其装备的直-8就有3种不同的型号，但其性能并没有出现“代差”级别的不同，在这种情况下，势必会带来使用上和后勤维护上的问题。

3款不同型号的直-8同框

这个问题实际上也影响了部分陆航旅升级为空突旅，空突作战对空突机型的要求很高。从起飞，伴飞护航、对地突击再到往返支援，都对协同性有非常高的要求。机型偏老，机型偏杂会是个大问题。第75集团军空突旅和第83集团军空突旅，机型配置就非常简洁，也是出于这个考虑。

关于中国陆航的展望——无人机的依赖不高，中型武直已经够用，新直-8系列是重点；

目前有一种观点，是中国陆航对无人机的依赖会很高，个人认为这种说法只能算对一半。出于战场侦查、情报中继传送和辅助攻击的需要，中国陆航部队会加大对无人机的使用，但不会严重依赖。

无人机的作用主要还是辅助

原因就如上文所说，既然空突旅是陆航的最终发展形态，对无人机的依赖太高，最终影响到直升机本业的发展，那就得不偿失了。

关于武装直升机，个人认为目前的直-10中型武装直升机基本上已经能满足中国陆航部队的需要了。中美两国陆军有很大的不同，美国陆军远距离支援火力严重依赖于美国空军和美国海军。所以，在中近距离的火力支援上，没有“阿帕奇”这样的重型武装直升机还真不行。

但中国陆军不同，中国陆军本身拥有很强的远程侦查和远程火力支援任务，远火部队装备一大堆长航时无人机就是出于这个原因。在这种情况下，直-10对于中国陆航来说已经够用。当然，如果中国能搞出来一款重型武直的话，自然是更好的事情。

直-10在近几年的发展，应该还是会以加强电磁作战能力为主。部分外贸型号的直-10ME上，主旋翼顶部已经出现能够安装毫米波雷达的接口，两侧直升机短翼上，也出现了疑似光电短仓，个人觉得这会是直-10系列的发展方向之一。

中国陆航在2022年最大的发展，应该在新直-8系列上。这可以分为两部分，第一部分是继续加大对新型直-8L运输直升机的换装，拥有大尾门设计的直-8L相比于直-20，能够携带“山猫”家族进行机降作战，正好在作战体系上，可以替换掉逐渐老迈的米-17/171系列。

另一个发展方向，则是目前还不知道具体编号的新型直-8，也就是目前以AC-313A这个民用编号发展的新机型。虽然目前统一的宣传口径还是民用型号，但是其“品”字型设计的发动机布局，优化过的旋翼系统，都带了浓厚的军用气息。

如果要举例子类比的话，那么目前正在服役的直-8L型运输直升机，相当于海军的052C型导弹驱逐舰。而以AC-313A为基础发展而来的新型直-8型运输直升机，就相当于是海军的052D型导弹驱逐舰，不仅是主力，而且将会大规模快速生产与列装。

这就是我对中国陆航2022年的展望，个人观点，欢迎讨论，如果标题相近，请看完内容再决定要不要说我在洗稿。

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