第一种国产驱逐舰的艰辛：首舰钢板不合格；开工20年后才配齐雷达

1971年，西方国家的侦察机拍到了一张大连造船厂厂区的模糊照片。

照片显示，有一艘长100多米的大型舰艇正停泊在码头。“北约”于是判定，中国自行建造的第一艘驱逐舰已经下水。他们按照以往的命名规则，用首次发现该舰的地点将其命名为“旅大级”。

“北约”虽然发现了中国新驱逐舰，但并不清楚它的性能，更不知道这艘驱逐舰虽然已经正式交付海军，但实际上连雷达和电子设备都尚未配齐。

这艘被拍到的军舰，就是我国051级导弹驱逐舰的首舰，舷号：223。

决策

新中国成立后，海军建设的方向是“空、潜、快”，驱逐舰并不在主要发展之列。尽管如此，海军依然在50年代用17吨黄金，从苏联换回4艘老旧的07型驱逐舰（愤怒级），被称为“四大金刚”。这个阶段，海军并没有自造驱逐舰的想法，主要原因是一没技术，二没钱。

大舰当然好，可口袋里的铜板就那么几块，必须精打细算。

时间进入50年代末，这时国内已经逐渐拥有了自研中大型军舰的能力，并且在一个关键的时间节点——1957年，获得了苏联转让的56型（“科特林”级）驱逐舰的部分图纸和技术资料，包括动力系统TB-8型蒸汽轮机组的图纸资料和实物样品。

有了基本工业基础和苏联样品后，1962年海军提出：研制一种2500吨、航速大约40节，略强于07型的国产驱逐舰。

不过，这时国内正受到“大跃进”思潮的影响，而且科研部门对驱逐舰的生产规律认识不清、对建造的复杂性和艰巨性认识不足，一下子拿出了017、 017K 、016、 015等好几个方案，光是草图就多达十几种，但这些方案都严重脱离了当时的工业能力，均未获批准。

此时的中国，经济正处于最困难的时期，拿不出太多钱来研制新舰，因此论证工作很快就陷入停滞。

不过，项目虽然停了，但海军还是做了力所能及的三件事，为未来051级的研制打下了基础，如果没有这三项工作的先行，051能否顺利下水都是个问题。

1962年，海军投入800万元经费，开始了技术预研：第一，对苏联TB-8型蒸汽轮机进行仿制；第二，研制新型钢材——903型船钢；第三，设计“旋转式”反舰导弹发射装置。

经过一段时间的冷静思考后，海军和船舶工业系统重新调整方针，确定了“缩短战线、任务排队、确保重点”的方针，于1963年12月，重新规划了驱逐舰的研制计划，提出：以56型驱逐舰为原型，修正以前急于求成的错误，1975年左右定型一种适合国内工业水平、符合海军需求的驱逐舰。这就是后来的051型。

1966年8月，701所根据上级指导思想，对海军新驱逐舰的设计方案进行论证，提出了“甲、乙、丙”三个方案，供上级选择。三个方案均以苏联56型区逐舰为原型，加以修改、设计而成。

甲方案为导弹驱逐舰；乙方案为火炮鱼雷驱逐舰；丙方案也为导弹驱逐舰，但对舰体和上层建筑做大量改进，还计划使用新型号动力和推进系统来获得更高的航速。

海军经过研究后认为，乙方案过于保守，丙方案跨度过大，最终选定甲方案作为基本设计，并上报军委，希望尽快开始立项建造。

1967年4月，新驱逐舰的研制建造被列入了正式的发展计划中，名称正式确定：051型。

波折

项目虽然确定，但“文革”此时已经开始，军委和海军的正常工作被迫停止，051型驱逐舰甚至未能及时上报审批。

除此之外，当时中央军委对051型驱逐舰的研制也提出了质疑。高层认为，对于沿海防御作战，现有的海军航空兵、鱼雷艇、导弹艇，完全可以胜任；在中近海区作战，似乎也可由常规潜艇和海军航空兵协作完成，建造3000多吨的驱逐舰，是否有这个必要？

在1967年海军和军委的各次会议、公文电报中，对于“驱逐舰是否有必要建造”的争论不时出现。这一争论，直接导致051的立项被搁置。

直到一年之后，项目才出现转机，这还是因为另一项国防重大项目的上马。

60年代后期，我国的洲际导弹项目正式开展。但洲际导弹的射程都在1万公里以上，而我国领土最大跨度只有5000多公里。按当时的技术能力，洲际导弹定型必须进行全程弹道实验。如果这样，我国的洲际导弹只能往远洋打。

这就带来一个问题：远洋船队在距本土5000公里以上的海域执行任务，必须有足够的护航力量。而当时我们的海军只有4艘07型驱逐舰具备这个能力。此外，伴随远洋船队的护航驱逐舰至少需要3艘。如果4艘07型驱逐舰被调走3艘，这就意味着北部海防瞬间空虚。

因此，新驱逐舰的建造必须提上议事日程，于是051起死回生。

当时海军表示，如果051马上立项，那么在1970年就可以开工5艘。当远洋船队起航时，这5艘舰应该可以完工服役，至少保证有三艘处于在航状态。

海军的意见上报后，又经过多次研究，051型驱逐舰的建造计划时间表终于通过：1970年前开建5艘，首舰交由大连造船厂建造。

困难重重

当时，大连造船厂不仅要负责051的总装，还要承担30余项舰用设备的研制，并负责总结建造经验，编写施工技术标准，还要为后续上海、广州的其他造船厂建造051型，提供技术指导。

大连造船厂面临的情况是：边建造、边研制。

一方面：主动力装置由于海军的提早规划，已经完成了仿制；建造主船体所用的903钢材也已经试制成功。

另一方面：许多系统设备空缺，尤其是雷达电子和武器，不但没有定型，很多连研制单位是谁都尚未落实。

在文革动乱中艰难起步的051型驱逐舰，面临着舰体与舰载设备几乎同时开始研制，甚至有的设备还远落后于舰体的现状，要短时间内完成首舰的建造，难度可想而知。

在051型之前，中国建造的最大舰艇，是清朝末年的“平远”号装甲巡洋舰和民国时期的“宁海”号轻巡洋舰，它们的排水量都没有超过3000吨。而051型排水量有3000多吨，舰体全长达到了130米，与万吨级货轮相当。

大连造船厂在接到任务后，考虑到时间紧任务重，又缺乏足够的经验，因此临时调整了科室的职能，选派技术骨干与资深车间工艺员成立了一个“船研所”，把成员派到全国各地的分系统设计生产单位，查资料、看图纸，了解设计方案和分系统设备的生产情况。

在“船研所”进行了全国范围的大调研，并且研究了全部的技术细节和工程规划后，最终他们决定，在大连造船厂的1号船台试建一艘051型驱逐舰。

从1963年制定计划开始，在经历了差不多6年的争论后，1968年12月，中国设计的第一艘驱逐舰终于开工。然而，随后的建造过程却非常不顺利。

首当其冲的困难来自船体。

大连造船厂对于驱逐舰非常陌生，没有任何建造经验。而且051使用了新型的903型钢材、舰首装有球鼻艏，舰体中部安装有减摇鳍，这些都是从来没有碰到过的新设备。

在开始建造之后，大连造船厂在实际考察了总体结构后，结合当时的实际情况，将原设计图纸中的总段合拢方式，改为以第五底部分段为基准、向两端延伸的塔式建造法。

半年后的1969年6月，一号船台铺设首舰龙骨，开始进行船台施工。这时他们突然发现：某型号的船板屈服强度低于设计要求。

原来，按照903钢的技术规范，该船板应当采用正火工艺，但供货厂家却使用了不符合规范的回火工艺，导致强度不够。更严重的是，此时已经有一部分不达标船板安装就位。

六机部紧急召开会议商讨解决方案。在明确实验数据无误后，会议决定对已经安装在舰上的回火板做保留，但必须予以加固；在后续的建造中，钢板一律采用正火工艺。

好在这种型号的船板原设计厚度不大，已安装的数量也不多，对薄弱部位的加强加固，并没有造成太严重的舰体增重。从这件事我们可以感受到当年051诞生的艰辛。

经过两年的努力，在克服了技术难题、“文革”干扰、配套设备严重拖延等困难后，1970年7月30日，051型驱逐舰首舰终于顺利下水。

这是新中国自行建造的第一艘导弹驱逐舰，也是中国有史以来建造的最大水面战斗舰。

设备齐装耗时20年

1970年12月25日，051首舰进行了第一次试航，1971年1月下旬开始，又进行了一系列试航实验。

在实验中厂方发现，右舵外侧舵板出现撕裂脱落、腐蚀严重的现象。在进入船厂进行补焊的同时，造船厂也对这一现象进行了研究。后来发现，这是由于螺旋桨根出现空泡，导致剥蚀。

为了解决这个问题，工厂决定对螺旋桨根部进行打磨、抛光，再开一些减压孔，经测试后空泡剥蚀现象彻底消失，后续建造的051级都沿用了这一工艺。苏联解体之后，我国从俄罗斯获得了一批旧档案和技术资料，这时才发现，051型驱逐舰的苏联原型56型驱逐舰，直到退役都没有完全解决这个问题。

1971年12月31日，经过一年多的系泊实验和试航，051型首舰正式向海军交船。

不过，此时的051首舰（舷号223，1986年正式命名为济南舰）还只是一名“赤手空拳”的战士——作战所需的武器装备，大部分还停留在图纸阶段。当时舰上能够立即投入使用的武器，只有火箭深弹发射器和双联装高炮。

北约侦察机第一次拍到051首舰时，它的基本舰载武器：三联装“海鹰一”反舰导弹、双联130毫米主炮、双联57毫米高炮，均未安装。

不过，即使是这样一艘不能作战的军舰，也依然迎来了徐向前元帅、朱德元帅、西哈努克亲王的参观，海军迫切需要新装备的心情，由此可见一斑。

为了使051尽快形成战斗力，海军与造船厂、科研部门一起，加快了后续协作。1972年3月14日，海军党委向国务院中央军委报告，建议组成051型驱逐舰的国家定型委员会，中央很快批准了这个报告。

定型委员会成立后，马上开始督促，验收各项分系统。

在051舰的各个分项中，定型最顺利的是动力系统。动力系统在试航中表现出优秀的可靠性，1974年7月就正式生产定型。但武器与雷达电子系统，在研制列装的过程中遇到的困难要多得多。

051首舰安装了“海鹰一”导弹，仿制自苏联冥河反舰导弹，这种导弹在60年代就已经仿制成功，但导弹驱逐舰上需要的导弹指挥仪5A-1，直到1968年确定开始研制。

1972年，第一台样机研制成功，但测试中发现，指挥仪与舰上的反舰导弹制导雷达不协调，在数据处理过程中造成计算机输出结果不稳定，严重影响了系统工作。

直到1978年12月，5A-1指挥仪才逐渐成熟，并开始中海情实验。1979年1月，051型驱逐舰以32节的最高航速发射导弹，获得成功。

从1973年到1980年，5A-1型指挥仪进行了19次”海鹰一”导弹的发射试验，命中14发，指挥仪的工作基本正常，直到此时，该指挥仪才真正形成战斗力。

除此之外，困难最多的当属雷达和声纳。

雷达体系和声纳，都需要长期的技术积累、投入和理论研究，而这些当时中国都极为欠缺，只能依靠逆向仿制来解决问题，即使是逆向仿制，也要面临重重困难。

051型安装有当时海军最复杂的雷达系统，包括：一部515型舰用对空警戒雷达，一部354型对海低空警戒雷达，一部381型三坐标目标指示雷达，一部751型航海雷达，一部343型炮瞄雷达，两部57毫米炮瞄雷达，一部352甲型对海导弹攻击雷达，以及一部651甲型敌我识别器等。

一直到首舰交付海军，上述雷达大部分还没有通过设计定型。在随后的20年中，雷达系统才逐步、渐次上舰，跨度接近20年。

雷达：
1982年，515型雷达正式批准设计生产定型。
1974年1月，354型雷达批准定型。
1979年，343型130毫米舰炮炮瞄雷达批准定
1988年，381甲型三坐标目标指示雷达批准定型。
声纳：
601型搜索声纳，1975年设计定型。
654型攻击声纳，1978年设计定型。

一直到80年代后期，381甲型雷达定型之后，051型驱逐舰的全部雷达和电子设备才真正齐装。此时距离051型驱逐舰项目上马，已经超过了20年，052型导弹驱逐舰已经开工建造。

虽然经历了这么多的磨难，但客观地说，作为中国制造的第一型驱逐舰，051型花了较长时间实现全部作战系统和雷达系统的定型，也在常理之中。

毕竟当时国内的技术储备非常差，又经历了文革干扰，这种情况下，一艘新舰所有系统如果如期交付，反而是不正常的。

在051的研制过程中，十几个单位、厂所，一步一个脚印地走完了全部过程，为我国军用船舶体系积累了宝贵的经验，从此之后，我国拥有了完整的海军舰艇研制、生产体系，这是051驱逐舰最大的意义。

后记：

从2007年开始，服役30多年的051型驱逐舰开始逐步从中国海军退役。

2019年5月16日，109开封、110大连、134遵义、164桂林舰四舰同时退役；2020年6月29日，中国海军“珠海号”在南海舰队湛江军港正式退役；2020年8月28日，“湛江号”与“珠海号”一同举行退役仪式。

至此，051型驱逐舰17艘全部退出中国人民解放军海军现役。（全文完）