为了消除行人过街的安全隐患和提高道路通行能力，大连市将人行过街天桥建设纳入重点民生工程任务。
可尽管一些道路两侧
修建了人行天桥
有的市民宁愿与车辆“互相抢道”
也不愿多走几步
通过宽敞安全的人行天桥过街
这到底是为啥？
现场一
西南路大连熟食品交易中心门前
大连熟食品交易中心及其周边的果菜市场，每天的客流量非常大，而且主干路西南路也是大连市交通比较繁忙、车流量大的路段。
近日，在大连熟食品交易中心门前，尽管此时已过早高峰，但西南路北行方向道路依然拥堵，交易中心门前车辆基本趋于饱和，三排车道全部被占满，途经车辆在缓慢前行。
在西南路与河川街交会处的斑马线两侧，聚集大量行人，他们刚刚从果菜市场买完菜，等待信号灯过马路。由于人流量太大，往往信号灯由“绿”变“黄”，一些行人还在低头过马路，甚至信号灯变“红”，个别行人还与车辆抢行，十分危险。
而在斑马线南侧约几十米远的地方，就有一座人行天桥。与斑马线上熙熙攘攘的人群不同，上下天桥的人数并不多，一些老年人拎着买菜小车，紧紧抓着天桥扶手，慢慢上下楼梯，显得有些吃力。
由于要到天桥下面的车站坐车，年过八旬的邵大爷只能硬着头皮上天桥，只见他手里拎着一大包刚刚在交易中心购买的熟食，顺着楼梯边一步步向上挪。
邵大爷：
太累了，前阵子看新闻，香炉礁修了一座带电梯的天桥，我希望这里也能装电梯，方便我们这些老年人上下天桥。
现场二
黄浦路万达广场高新店门前
中午时分，在万达广场高新店门前的黄浦路两侧，许多行人正在斑马线处等候信号灯，其中不少人都是刚刚从地铁站出来。绿灯后，大家抓紧时间，连续通过黄浦路、202路有轨电车道和万达广场内部路，到达对面的万达广场。
市民王女士在附近工作，中午经常约同事一起到万达广场吃饭。她说，即便是这里有信号灯，自己每次过马路还是提心吊胆的。
王女士：
这条路车流量很大，特别是到了周末，会出现人车交叉混行的现象。如果能修建一座人行天桥，消除行人过马路的安全隐患，那是再好不过了。
如何提高人行过街天桥利用率？
如何合理设置行人过街设施？
在今年两会上
市政协委员给出意见和建议
市政协委员赵辉
将人行天桥增设电扶梯
■ 将现有熟食品交易中心门前横跨西南路上方的人行天桥北移至西南路-河川街人行步道处，解决道路两侧人员通行问题。
■ 天桥设为电扶梯，解决老年人爬楼梯不便及购物后负重不愿意爬楼梯的问题。
■ 在天桥东侧增设一处扶梯，架设到熟食品交易中心院内，解决熟食品交易中心地势较高，过道后到熟食品交易中心购物再次上坡的问题。
市政协委员王爱群
在城市多车线主干道
多设置立体式过街设施
不在多车线主干道上
设置无信号灯的人行横道
■ 设置过街天桥和地下通道。
尽量不在城市限速较高的多车线主干道设置没有信号灯的斑马线，在人员密集区，选择合适地点，设计架设过街天桥或地下通道。
■ 设置按键式信号灯。
在没有条件架设过街天桥或地下通道的道路，应设置可触摸式（按键式）过街信号灯。
提高平面式过街设施的科学性
■ 科学设置斑马线。在交通主干道逐步配备隔离栅栏的基础上，科学规划，综合行人穿行和车辆行驶的需要，确定斑马线设置的合理距离。尤其是对于距离过近的实行合并，避免降低整体交通的运转速度。
■ 在各十字路口实行“车行人不行、人行车不动”的信号管理系统。避免右转车辆因避让行人导致交通堵塞及左转车辆因有行人通行而无法通行的情况发生，建议重新实地考察，对不合理的设置尽早予以调整。
■ 加强安全岛、减速线等基础设施建设。在合理距离设置二次过街安全岛，提前施画减速标线，设置行人过街警示标志，加强交通基础设施的建设，配套电子屏等提示装备，增设临时交通信号灯。
来源：大连发布
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