根据近几年智能信号灯运维工作经验，泰安市公安局交警支队与国内专业团队合作，对泰城主要路口信号灯进行优化调整，不断合理优化调配城区信号灯配时方案，为市民出行提供了安全、畅通、有序的道路交通环境，助力提升城市品位。
“量身定制”信号灯放行时间
泰城1个路口最多有11个时间段
路口信号灯可以引导车辆有序通行，但很多人可能不知道，信号灯背后有很多“秘密”。根据泰城不同时段车流量变化特点，交警部门对路口交通信号机不同相位（车流方向）进行早高峰、午高峰、晚高峰、夜间重新配时，减少车辆在路口的等待时间，提高不同时段车辆通行效率。
“以东岳大街与青年路交会处为例，该路口所处泰城东西、南北主干道上，4个方向车流量都较大，青年路又贯穿泰城两所中小学和一所幼儿园，路况交通非常复杂。”民警说，该路口早高峰东岳大街由东向西车辆多，晚高峰东岳大街由西向东车辆多；早高峰青年路由南向北送学生车辆多，晚高峰接学生的车辆多。
针对该路口全天不同时段车流、人流变化的特点，泰安交警精准研判，将全天划分为早送学生时段、早高峰、平峰、中午放学时段、晚高峰、夜晚放学时段、夜间等多个时段，根据每个时段车流量情况，设置不同相位不同通行时间，制定了该路口11套不同配时方案，即11个时间段，使高、晚峰期车辆通行顺畅，学生上、放学顺利通过路口，保障了车辆、行人、学生的通行安全，消除了路口的交通安全隐患，确保了道路的畅通有序。该路口也成为了泰城信号灯时间段最多的路口。
▲东岳大街青年路0到30秒
▲东岳大街青年路30至45秒
民警进一步解释，比如，在东岳大街东口和西口左转信号灯同时亮时（此时南北向信号灯均为红灯），当东岳大街东口和西口左转信号灯同时亮0至30秒，这样东口和西口左转车辆同时通行，可由于西口车辆在30秒后就没了，而东口还有大量车辆等待直行，那么在30秒至45秒（此时东口左转车辆继续通行）这个时间段，西口左转信号灯为红灯，东口直行车辆可由东向西行驶，此时西口左转和直行信号灯都是红灯，这就是“以时间换空间”的典型信号灯配时。
早晚高峰期通过信号灯“绿波带”
有效缓解道路拥堵
为达到路口通行时间、空间的统一，使车辆通行更加顺畅，泰安交警对路口、路段车流的情况和流向进行分析，对路口处车道尽可能进行分解，通过对单个路口的信号灯配时进行调配，逐步实现多个路口的信号灯配时的协调，进而实现整条路段信号灯的控制。
比如，早晚高峰期时，交警部门在东岳大街、岱宗大街、擂鼓石大街、环山路设置“绿波带”（连续几个路口直行都是绿灯），增加出城方向车流量，对进城车辆进行流量控制，缓解城市核心区域的拥堵情况。再者，考虑到南北向道路条件的不利情况，交警部门通过信号灯“绿波带”控制，适当减少东西向车辆放行时间，增加南北向车辆放行时间，以时间换空间，有效缓解了道路拥堵的问题。
此外，近年来，泰城道路基础设施建设步伐不断加快，多条“断头路”被打通，许多老旧道路也完成了拓宽和提升改造。泰安交警提前谋划、因地施策，根据各路口车流量、人流量的不同变化，结合路口渠化，利用智能信号灯智能化优势，重新调整周期配时，有效保障了机动车、非机动车、行人的顺畅通行。下一步，交警部门将在通过减少市民平峰期等待信号灯时间等方面对路口进行改造，让人民群众出行更便捷、更舒心。
来源：五岳独尊泰山
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