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冬季电动车跑不远，除了电池本身的因素之外，充电很关键，好的充电方法能够有效延长电池的使用寿命，而且对延长电池的续航里程也有帮助，很多人感觉电动车充电无所谓，其实，正确的充电方法对电瓶的保养很重要。电动车充电是“每天充电”好，还是“用完再充”呢？今天修车师傅告诉你，正确的充电方法是这样的，下面几点可供参考。
不要让电瓶充电过热，导致电瓶鼓包
大家都知道，电瓶鼓包是不可逆的，一旦电瓶出现鼓包，那么电瓶的使用寿命就大大减少，充电也比以前更快跳绿灯，结果导致电瓶老化和失水，续航里程大大减少。
导致电瓶鼓包的现象有多种，比如充电时间过长或过热充电所致，但电瓶过热导致的鼓包也很常见，因为电瓶的工作原理是把从充电器进入的电能转换为化学能，让能量储存在铅板内，当电动车骑行的时候，再通过控制器把化学能转换成电能，然后就有能量动力骑行了。
不要等电瓶的电量用完了才充
如果我们把电瓶的电都用完了，就会损耗电池中的电板，长期这样操作，就会导致电池本身受到很大伤害，甚至都有报废的可能。
建议正确的充电方法是：当电瓶的电量还有25-30%的时候，就要及时充电，一般不要低于20%，所以电动车充电要勤，当电动车的电量完全用完时，那就是在透支电池，如果你长期持续地让电池透支，那就会因为电池“过度放电”而造成电池的铅板硫化，铅板一旦硫化，电池使用寿命大大减少。
电量够用时，没必要天天充电
与上面的“用完再充”相比，“每天都充”也比较过分，当然，这也要看你的每天骑行里程，以及你的电动车的实际续航能力，如果你每天都是通勤比较远，比如类似快递，那肯定要每天都充电。
但如果你的电动车一次充满电后，续航里程可以达到50公里，而你每天骑行的里程只有20公里时，其实是没必要天天充电的。
为什么这么说呢？其实我们现在电动车绝大部分都是用铅酸电池，铅酸电池一般的充电寿命是三四百次，如果你每天都充电那么一年后，你这组电瓶就基本报废了。如果你两次充一次电，可能就能用一年半，所以要把控好充电时间，不要浪费有效的充电次数。
“每天都充”比“用完才充”更伤电瓶
首先要说，这两种充电方法都不好，都伤电瓶，但相对来说，每天充电更伤电瓶，上面说到，电动车铅酸电瓶一般一个使用周期就能充电三四次，锂电池大约1000次，每天都充，自然消耗了电池有效的充电次数，导致电瓶使用寿命只有一年左右，而常规来说，一组电瓶的使用寿命大约是18个月。等于是减少了一半的寿命周期。
虽然电动车电瓶“用完再充”也不好，但实际上现在很多电动车厂家在电动车上都设置了ACS开关，一般在电动车没电的时候，里面其实并没有用完，而是还有5-10%的电量储存在里面，所以实际对电瓶的伤害没有每天都充大，当然这样的剩余电量才充电，对电动车本身也不好。
冬季电动车充电8-10个小时为好
由于冬季气温低，充电效率不及夏天，比如夏天一般充6个小时就能把电充满，但冬季要充8-10个小时为好，当然，也不用充电时间过长，比如超过12个小时，对电动车电池和充电器也不好，电动车长期不用，记得每个月充电一次，防止电池长期“亏电”导致老化。选择合适的充电器，如果是原装的，与电瓶型号相匹配的充电器为好。
如果发现电池明明没电了，但充两个小时就跳绿灯，显示充满了，那要么是电瓶鼓包，电瓶坏了，要么是充电器出了问题，要及时进行检修，确保充电安全和充足电。
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