近年，新能源汽车体验店扎堆涌入购物中心，与茶饮、美妆零售一起，成为商场新晋主力租户。就拿我家附近的万达广场来说，不仅新势力车企的商场体验店数量激增，以传统4S店为销售网络基本盘的传统汽车品牌也逐渐加入。于是，我们逛商场就犹如车展似的。
其实，在商场里看车，已不算新鲜。在特斯拉的引领下，诸如“蔚小理”、赛力斯、高合等新能源品牌都将门店开进了商场，让不少原计划来吃顿饭，或者买件衣服的消费者，顺道还能看看车。事实上，造车新势力将体验店放在人流密集的商业区，是为了扩大品牌力、让消费者近距离接触并了解自己，那么五菱这样一个很传统的品牌，意欲为何呢？
广州首家五菱直营体验店的选址很特别，就在广州番禺区万达广场一楼的喜茶旁边，二者的距离不过20米。我想五菱希望，让原本想喝杯喜茶的人，也能看到五菱有这么一个打卡点。这家五菱体验店的布局方式跟喜茶有不少的相似之处，提供一个开放的、年轻潮流的、能和地方特色相融合的网红橱窗，给予经过的人来打卡。
从展厅结构来看，宝骏KiWi EV（参数丨图片）摆放的位置在门口左侧，进入门店的第一眼就能看到这款车型。再往里面走，中间放置的是宏光MINIEV，说明五菱直营体验店主打的是这两款车型。值得一说，整个门店用色是时下流行的糖果色，既体现了宏光MINI年轻化、时尚化的形象，又能吸引不少年轻消费者。
另外，在体验店中与现场工作人员沟通得知，他们主要担任导购角色，为用户介绍产品与服务。值得一说，从2021年12月1日试营业至今，五菱体验店就获得了100多个订单。而在具体的交付流程上，五菱将传统的4S店体系拆分为“体验店”、“交付中心”和“服务中心”三个部分，从而实现售前、售中和售后的分离，“让专业的人去做专业的事”。
最后，从店面选址位置来看，五菱在广州挑选番禺万达广场的目的非常明确，虽然万达广场周围是人流密集的商业街区，但万达明亮的内装让不少游客驻足于此，这对于提升品牌自身影响力有着很大帮助。
目前不只是新造车品牌，传统车企旗下新能源汽车品牌也纷纷入驻商场。坦白说，城市商圈业态布局全面、消费群体覆盖面广，具备体量大、流动性强、客流量大等特征，即便是传统品牌的电动车走进商场也是有利的。相比于传统的等客户上门和电话邀约看车，将展厅开设在商场显然具备更高的转化率。尤其是对于现在不少人已经很少愿意通过货比三家的方式买车。此时，商场购车这种全新的方式，就特别适合于这种消费心理。
不过，从另一个角度看，五菱传统品牌的固有印象，既是多年市场耕耘积累下的优势，也是新零售模式下影响吸收新用户的阻碍之一。商场展厅天生适合的是新品牌，因为只有新奇才能引起路过客流的好奇心，进而产生想要一探究竟的冲动。
举个例子，大众是敢于第一批“吃螃蟹”的车企，从ID.系列推出后，上汽大众便走上了新零售模式改革之路，不仅在线上积极开设商城，同时在线下开设专属直营店和体验店。但大众已经在消费者心目中有了深刻的印象。即便他在商超开设展厅，路过的人流抬头看到的，仍然是大众的车标，好奇心显然就没那么强了。这也是为什么，很多传统车企在做电动车时，一定要做一个新的品牌。
这次，五菱选择在商场开设直营体验店，目的很明确，就是利用核心商圈巨大的人流量提升产品曝光度，把自己的产品价值展现给更多的人看。不过，对于传统车企来说，需要考虑的是如何突破在固有经销商体系外，真正挖掘出商场展厅引流的潜在价值。毕竟，在商场开设展厅只是吸引客户的手段，如何服务客户、留住客户、满足客户才是更重要的环节。
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