脚步匆匆，我们来到了2022年。在过去的一年里，自主品牌无论在燃油市场还是新能源市场，都算得上战绩显赫，更是将占据了最为火爆的SUV市场的半壁江山。其中，表现最为亮眼的当属手拿刀片电池和 DM-i超级混动技术两把利器的“黑马”比亚迪。
近日，比亚迪汽车公布了2021年全年销售成绩。2021年比亚迪乘用车全系销售73万辆，全年同比增长75.4%。其中，比亚迪新能源乘用车全年销售达59.37万辆，全年同比增长231.6%。EV全年累计销售32.08万辆，DM全年累计销售27.29万辆。毫无疑问，新能源拿了本次MVP。
自从步入新能源时代后，比亚迪便四处开花。中大型轿车的销冠比亚迪汉，A级轿车霸主比亚迪秦（参数丨图片）、紧凑型SUV的后起之秀比亚迪宋，以及逐渐发力的比亚迪元和比亚迪唐，都让比亚迪在新能源市场独占鳌头。
2021年可以说是自主品牌新能源收获的一年，不仅像比亚迪、长安这样的老牌车企赚得盆满钵满。新鲜出炉的造车新势力们，也是收获颇丰。
小鹏汽车2021全年总交付量达到了98155台，是2020年的3.6倍，而这离不开小鹏P7在12月的爆发式的销量。根据数据显示，2021年12月的小鹏汽车交付量为16000辆，同比增长181%，成功拿下新势力月销冠军的头衔。其中，P7就占据7459台。优异的成绩，算是为2022年开了个好头。
理想凭借唯一的“独苗”理想ONE，在2021年总计交付了90491辆新车，同比2020年增长177.4%。在尝到新能源市场的甜头后，理想清楚地知道，单靠一款产品必然无法成功。因此，其旗下的第二款车型理想X01即将与用户们见面。而这款车型也必然是今年理想销量的最大变数。
在过去的一年，无论是传统自主老品牌还是造车新势力们，都在新能源市场中取得了不错的成绩。而在新的一年里，随着更多优质产品的出现，我们将在新能源的牌桌上获得更多发言权。
当然，随着能源补贴的衰减，今年对于车企并不算友好。但危机同样是机遇，相信自主品牌们能够利用好主场优势，进而占据更多市场份额。
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