铃木吉姆尼引入国内！33万你买吗？

重磅新车

↓ 铃木吉姆尼（参数丨图片）有望回归 ↓

各位同学新年好！不知道2022年你们有什么买车计划吗？对于越野车迷来说，新年有一个好消息可以跟大家分享，那就是吉姆尼要回来了！本周国内一博主在社交平台上发文称，平行进口的铃木吉姆尼即将回归中国市场，新款车型满足国6排放标准，并且大概率可以满足严苛的国6b排放，也就意味着新吉姆尼有望在北京等城市上牌销售。至于价格方面，目前吉姆尼预售价高达32.88万，甚至比坦克300还要贵10多万......

现款吉姆尼是铃木在2018年推出的小型越野车，是吉姆尼车系的第五代车型，外形设计相比前代更加硬朗，方正的车身和圆形的大灯，看起来有一种小号奔驰G的感觉。

内饰部分也是简简单单，一切都以实用为主的设计，即使放在10年前，这套内饰也称不上多么时髦，毕竟这款车在日本本土的售价也就约合人民币10万块钱出头，内饰部分比较简单也是合理的。只是到了国内平行进口商手里，要价30多万，倒是有些收割智商税的意思。

至于底盘和动力部分，吉姆尼采用越野车常见的带有独立大梁的非承载式车身结构，并采用与牧马人同样结构的前后整体桥式非独立悬架。动力系统方面，日本本土的K-Car版本采用0.66T发动机，而销往海外的全球版车型则采用1.5L四缸发动机，最大功率102马力，最大扭矩130N·m，搭配5MT或4AT变速箱，并且采用非常简单可靠的分时四驱系统。

说实话，以吉姆尼的定位和产品力，如果在国内售价15、6万还算可以接受，毕竟上代车型官方进口的售价就是14-16万元。如今平行进口版报价30多万，除了虚无缥缈的情怀外，实在没有任何买它的理由......

↓ 吉利帝豪L上市 ↓

12月31日，吉利全新紧凑型轿车帝豪L正式上市，新车共推出2款配置，售价区间9.99-10.99万元。吉利帝豪L其实可以理解为此前帝豪GL的大改款车型，二者在轴距、轮距等方面保持一致，但帝豪L的前脸造型更霸气，采用了夸张的熏黑大嘴设计，甚至有点丰田亚洲龙的味道。

比起夸张的前脸，帝豪L的侧面和尾部就比较传统了，没有太浮夸的设计，2700m的轴距以及4735mm的车长也能为车内提供宽敞的空间。

内饰方面，帝豪L延续了最近两年吉利品牌轿车的家族化风格，整体走的是简约时尚风格。配置方面，帝豪L标配12.3英寸悬浮式中控屏、全景影像、LED大灯、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、车联网、自动空调、后排出风口、皮革座椅等配置。高配车型还有10.25英寸全液晶仪表、L2级驾驶辅助系统、座椅加热、电动座椅等配置。这样的配置水平，对于一辆顶配售价仅11万元的车型来说是非常不错的了。

动力系统上，帝豪L搭载1.4T四缸发动机，最大功率141马力，最大扭矩235N·m，并且全系标配CVT变速箱。吉利帝豪系列作为自主品牌紧凑型家轿的代表车型之一，一直备受消费者喜爱。2020年全年销量达到了22.3万台，2021年1-11月也卖出去了接近16万台，是仅次于长安逸动的国产燃油轿车销量亚军。如今帝豪L外形更帅气、内饰更时尚，并且保留了国产车高配低价的一贯优势，让人不免期待这款车在2022年大展拳脚了！

车圈前沿

↓ 欧拉好猫芯片门解决方案出炉 ↓

前段时间欧拉好猫的“换芯门”闹得沸沸扬扬，“换芯门”简单来说就是产品在宣传阶段表示车辆搭载了高通8核心芯片，可车主提车后却发现车机系统芯片居然是英特尔4核心芯片，表示车辆“货不对板”，涉嫌虚假宣传。事情发生后，官方也出来解释说明，并最终承认了早期上市的车型尚未正式搭载高通8核心芯片。

就在元旦前夕，官方正式给出了欧拉好猫芯片事件的解决方案。大致总结为以下五点：

1、用户享有免费OTA升级CarPlay系统及华为HiCar功能的权益，此权益将通过OTA进行推送升级，在2022年10月份公测发布。持续提升用户用车体验，对车机不断进行OTA升级，主要从导航地图、语音控制、音频生态等方面不断完善，将在2022年分两次OTA进行升级推送。

2、 享有延长2年免费娱乐流量服务，此权益可通过欧拉ORA的App进行查收，具体路径：欧拉ORA-我的-我的车辆-车联服务中查看收到。

3、享有首任车主整车终身质保，详细细则依据《三包凭证》执行。

4、享有首任车主人民币10000元充电权益直接折现，凭相关证明审核成功后，7日内将10000元款项打到用户指定银行账户。

5、蓝牙升级：蓝牙目前为4.2版本，主要为支持蓝牙音乐、蓝牙电话，2022年年中会升级为5.0版本以上。

不知道这样的结局方案能否让车主满意呢？

↓ 新能源专用保险上线 ↓

12月27日，包括人保、平安在内的12家保险公司集体上线了全新的新能源汽车专用保险。此次新能源专用保险重点增加了针对车辆自燃、以及三电（电机、电池、电控）系统的保障，以满足新能源车型特殊的出险需求。要知道，此前的传统汽车保险并没有针对新能源车三电系统的专属保险条款，所以在车辆发生事故或自燃导致三电系统受损后，经常会出现保险公司和车主“扯皮”的现象。如今新能源专用保险特别将三电系统纳入承保范围，也算是与时俱进了。

不过在新保险推行后，有不少新能源车主表示车辆的保费比之前上涨了不少，甚至有一位特斯拉Model Y车主发了一张保费报价单。从上图可以看到，在12月23日还没有实施新能源专属保险时，车辆的保险报价总额为8278.62元，而在12月27日新保险上线后，保费变成了14902.52元，大幅上涨了6000多元！其中涨幅主要集中在车损险，在保额36.39万不变的情况下，车损险保费从5797.92元涨到了12736.43元，涨幅7000元。不过也有网友表示，自己的车辆在新保险实施后并没有上涨，可能也要根据不同车型、历史出险状况、违章情况等有所不同。

33万的吉姆尼你会买吗？