2021年12月30日，广西贺州至巴马高速公路（蒙山至象州段）正式通车，项目配套建设的蒙象高速金秀连接线也同步建成通车。这标志着，高速公路不能直通金秀瑶族自治县的历史从此结束，今后柳州到金秀仅一个半小时就能到达。
今报通讯员凌昭宝 供图
贺州至巴马高速公路是《广西高速公路网规划（2018―2030年）》“1环12横13纵25联”布局方案中“横3”线的组成部分。蒙山至象州段为贺巴高速的第三段，全长90.335公里，项目概算总投资约128.88亿元。此次通车的头排互通至象州北枢纽互通为47公里，双向四车道，设计时速120公里/小时，并设有金秀桐木服务区。
今报通讯员凌昭宝 供图
贺巴高速蒙象段开通后，享有“世界瑶都”美誉的金秀瑶族自治县结束了没有高速公路直通县城的历史。此前，从柳州市驱车前往金秀瑶族自治县，要在象州县寺村镇附近下高速，然后再走65公里的二级路，车程总共3个小时；新线路通车后，柳州金秀之间基本上全程高速快捷直达，驾车仅需一个半小时，时长缩短一半左右。
今报通讯员凌昭宝 供图
另外，该项目建成通车后，也将成为桂东民族风情文化旅游区与桂林山水文化旅游区、桂东南沿海旅游区有机串联的重要纽带，对改善象州、金秀交通环境、促进两县康养产业经济以及打造生态旅游走廊都有着重要意义，为积极推进广西“东融”，全面对接粤港澳大湾区提供了有力支撑。
今报通讯员凌昭宝 供图
就在同一天
桂柳高速改扩建工程路面开工迈入路面结构层施工阶段
2021年12月30日上午10时许，桂林至柳州高速公路改扩建项目首个路面水稳基层试验段在№1合同段YK1144+900开展。此次试验段铺设工作的完成，标志着桂柳改扩建工程建设迈入了路面结构层施工阶段，通过试验路验证配合比、松铺系数，对比不同的碾压工艺，确定各项关键技术参数，进一步固化施工工艺和流程，确保路面施工质量。
今报通讯员杨志林 摄
为争创平安百年品质示范工程和山岭重丘区高速公路改扩建示范工程，广西桂鹿高速公路有限公司（简称桂鹿公司）成立路面攻关小组，通过精心谋划、严控质量，不断从原材料、配合比、碾压工艺和机械设备组合等方面进综合分析，确定最优施工工艺，为本次基层施工做好技术服务。
今报通讯员杨志林 摄
基层摊铺前，采用水泥浆洒布车，保证水泥浆洒布均匀，在提高施工效率的同时保证最佳施工效果，使结构层间的接触面形成有效粘结。摊铺过程中，为解决水稳基层边部容易离析现象，桂鹿公司指导现场施工人员小铲放料，防止粗集料堆积，保证边部质量。
今报通讯员杨志林 摄
压实过程中，优化机械设备配合，着力突出胶轮压路机在骨架密实型水泥稳定碎石基层中的作用，严控现场胶轮压路机的碾压遍数。
今报通讯员杨志林 摄
据介绍，桂鹿公司下一步将继续以“发扬桂柳路作风，重塑广西第一路”为目标，以此次路面基层开工为契机，全面推进项目建设，在各合同段掀起路面施工高潮。
今报通讯员杨志林 摄
来源 | 南国今报记者王剑 黄远来
通讯员刘峥 杨志林
值班编辑｜卢方诗
值班主任丨何继权
值班总编｜李旭东
出品 | 南国今报全媒体产品传播中心
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
