细致分析：中国有能力对付B-2幽灵轰炸机吗？

#中国有能力对付B-2幽灵轰炸机吗#

还是一个标签话题，不过觉得这个标签有点大，就不用发微头条来讨论这件事了，咱们来细致的分析一下B-2轰炸机在作战的时候的优势和劣势，同时讲讲咱们自己的对应措施，相信大家看完自己心里也就有了答案。

要知道我们能不能对付B-2轰炸机首先我们先了解一下什么是轰炸机，轰炸机在作战的时候有什么特性：

轰炸机大力发展是杜黑的《制空权》理论的产物，它们的作战目的很简单，就是利用空中优势来打击地面目标。

相对于陆军和海军这种几乎在二维平面上作战的部队，空军可以实施更加立体的作战。可以从不同的空域快速地接近作战目标对地面上的目标进行致命的打击。

记住这个人“朱利奥·加沃蒂”，在1911年朱利奥·加沃蒂驾驶着一架鸽式战斗机将四枚4磅重的手榴弹从600英尺的高度抛下，他开启了空中轰炸的先例。在很多的传记里写到他的时候有时候会写朱利奥灵机一动扔下了Cipelli手雷。

真实的历史则是朱利奥提前要求工匠将手雷的引信延长以适合的速度在600英尺的高度投放，这是一个彻头彻尾的有预谋有计划的行动。

自从空中轰炸开始各个国家也就投入了大量的科研手段来不断地优化航空炸弹和专门用于轰炸的轰炸机。渐渐地度黑的制空权理论也就得到了验证和实践。

知道空中轰炸为什么吸引了众多的支持者吗？其主要原因在于航弹并不像炮弹一样需要经过开炮时候的高膛压，只需要很薄的外壳就可以保持稳定。通常航弹的装药比在50%左右，一些铝制的航弹装药比甚至可以超过80%。因此航弹的爆炸杀伤力是炮弹的数倍乃至数十倍。这种特性也让轰炸机有了大量的拥趸者。

轰炸机，尤其是大型轰炸机又因为航程远、载弹量大、抗打击能力强一直霸占了天空60多年的时间，直到大型的地对空导弹普遍发展，轰炸机才渐渐的失去了空中优势，从各个国家陆续的退出服役。

和地对空导弹的抗争过程中轰炸机的设计师也想过了各种不同的办法。例如Tu-22、Tu-160所代表的高空高速突防：

以及B-1B所代表的低空高速突防：

实际上这些方式都是在应对地对空导弹的威胁。至于战斗机对轰炸机的威胁其实并不大，除非利用AIM-54这样的超大导弹才能真正的对轰炸机一发入魄。

在轰炸机和防空力量的对抗中，产生了一个B-2这样的异类。“悄悄的进村，打枪的不要”鬼子都能想到的方式，也就应用到了现代空战理论中。

我们通常看到的B-2飞行都是特地放出来的图片，其实更多的B-2作战任务都是夜间。

利用夜色的掩盖，配合自己的隐身特性悄悄地进入对方领空进行临空轰炸。为了达到这个目的B-2采用了飞翼布局这种特殊的外形设计。

简单地说就是舍弃了水平控制面和安定面：

从而换取了在正面很小的雷达反射截面。这对于特定方向上的雷达探测是有削减作用的。但是对于侧边的雷达探测，或者对于雷达阵列的探测实际上是并没削减的。

这就导致了B-2在某些方位上的雷达反射截面其实达到了10平米之多。

换句大家听的懂的话就是——B-2并不是不能被探测到的。它的隐身只是一个特定方向上的隐身。

那么为什么B-2在现在很多反恐战争中还是发挥了作用呢？主要并不在于隐身而在于航程。

飞翼布局的最大优势也并不是隐身特性而是航程，甚至说隐身特性仅仅是飞翼布局的副产品。

注意看B-2的结构图，就可以发现在B2内部有极大的储油空间。B-2可以在内部装载多达75吨的燃油，这就让B-2可以在不加油的状态下飞行11000公里的距离。相对于Tu-160 装载160吨燃油飞行12300公里或者B-52装载130吨燃油飞行16000公里的设计，B-2有着更好的燃油经济性。也正因为如此B-2在最近几年频繁出动的原因。其飞行小时成本已经由之前的13万美金降低到了现在最新公布的8.2万美金，相对比的B-52轰炸机飞行小时成本则已经上涨到了8.9万美金。换句话说现在美军飞B-2比飞B-52要便宜了。

另外对小国和国防力量、防空水平不行的国家，B-2的确是比B-52有更大的优势和安全性。主要的原因在于反恐战争中所轰炸的目标几乎没有任何防空能力。

例如胡塞武装仅仅拥有以老式空对空导弹改装的地对空导弹。这种导弹无论是跟踪B-2或者击毁B-2都是不可能的。所以B-2在这些国家飞行还是可以如入无人之境。

但对于装备了更先进的大型地对空导弹国家的领空对于B-2并不安全。

尤其是像咱们这样的国家国土面积辽阔，可以在大范围内组建雷达阵列。这对B-2就是绝对不可能触及的空间。