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2022 年 1 月，固特异鹰驰（Eagle ）F1 （Asymmetric） 6（因为固特异鹰驰F1系列被称为弯道之王，以下将该轮胎简称为弯道6） 将率先发布11个尺寸规格，而后将在明年晚些时候推出更多尺寸。
到 2023 年，固特异弯道6轮胎将提供超过 65 个尺寸规格，从 17 到 22 英寸不等。2022 年 1 月推出的主要是一些比较流行的17和18英寸的规格，2月和3月将推出其他的 17、18 和 19 英寸的规格。21 英寸规格的轮胎最快将于 4 月推出。
弯道6在弯道5（固特异Eagle F1 Asymmetric 5）的基础之上进行了多项创新，通过与弯道5的内部对比测试，弯道6在干地性能、湿地抓地力、以及运动特性方面显著提升。
先说一个非常神奇的功能吧，据官方介绍，弯道6能够根据驾驶风格的不同自动调整轮胎胎面的接地面积。比如在正常驾驶时，轮胎是一个比较正常的接地面积，但是如果你暴力驾驶的话，轮胎会自动增加接地面积，增加抓地力保证操控的稳定性。
我猜这个可能是通过自动调整轮胎内部胎压实现的吧，不管怎么样，这个进步还是值得点赞的。
弯道6虽然是超高性能（UHP）轮胎，但是固特异竟然把超超高性能(UUHP)轮胎的技术拿了过来，希望其能够做到“文能跑公路，武能下赛道”。
弯道6的公路和赛道性能到底如何？2022年的轮胎测试中，将为大家慢慢揭晓。
弯道6在定位上并没有直指高端市场，除了跑车、豪华轿车之外，普通家用车、紧凑型车等各种大众车型同样可以使用。另外，为了迎合不断增长的电动汽车市场，弯道6还专为满足制造商的 EV 要求而进行了设计，首先是胎噪降低，其次是滚阻降低，以实现电动汽车静音、节能增加续航的目的。
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