中安在线、中安新闻客户端讯 记者近日从合肥市城乡建设局获悉，今年以来，合肥市持续推进交通拥堵点治理工作，改善市民出行体验。截至目前，已完成拥堵点治理15处，有效缓解了区域交通拥堵情况。
据了解，合肥市今年全年完成阜阳北路与天水路交口、安医附院高新分院周边、合作化路与黄山路交口、南二环与潜山路交口、祁门路与潜山路交口、金寨路与汤泉路交口、望江西路与枫林路交口，金寨路（合柴门口路段），明光路与胜利路交口，胜利路与寿春路交口、马鞍山路与长江中路交口、环城东路与长江中路交口、环城东路与淮河路交口、环城东路与寿春路交口、长江西路与西二环交口等15处拥堵点治理，有效缓解了区域交通拥堵情况。
其中，望江西路作为合肥为数不多的贯穿东西向主干路，早晚高峰期间饱和度高且存在交通流潮汐现象，交通拥堵情况严重。为此，市城乡建设局联合交警、规划等部门启用“潮汐车道+可变车道”交通组织新模式的拥堵点改造方案，这也是合肥市的首条“潮汐车道”。
该拥堵点今年4月正式实施改造，今年8月4日正式启用。改造完成后，望江西路（枫林路-永和路）段车辆通行能力有了较大幅度提升，望江西路东西方向直行车辆每小时增加800辆左右，通过量提升30%，通行能力有明显提升，交通拥堵情况得到了有效缓解。
大东门片区作为老城区繁华地段，交通情况复杂，通行压力大，交通拥堵情况呈常态化。
为有效缓解大东门片区交通拥堵、通行乱象等问题，2021年10月底，大东门片区四处拥堵点正式实施改造，主要通过提高主要交通流向的通行能力、减少非机动车与机动车之间交通干扰、优化信号控制等方式来提高区域通行效率。
其中，马鞍山路与长江中路交口通过拆除马鞍山路与长江中路交口西进口长江路辅路部分机非绿化带，将原来3个进口道增加至4个，缓解因交口排队长度过长而导致的上游路段拥堵，提高长江路右转车辆至环城东路、马鞍山路的通行效率。
将环城东路与长江中路交口，环城东路方向调整为“1进3出”，提高长江路右转至环城东路的通行效率，从而提高马鞍山路与长江中路南进口左转的通行效率。
历时两个月，改造完成后的大东门片区，交通秩序有较大提升，拥堵情况得到一定缓解。作为老城区拥堵点改造的典型案例，大东门片区同样受限于老城区既有道路、桥梁、河道等多方面因素，很难做到“大刀阔斧”的改造，更多地是从交通组织优化着手，通过微改造、小调整、重管理等手段，在有限的条件下，做到交通通行效率最优化，尽可能地缓解交通拥堵。（记者 檀美玲 合建宣）
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