根据船讯网为信德海事网提供的数据显示，近几日，长江口锚地等待的船舶数量正在快速增长。
长江口等待船舶数量连续几日上涨
截图来源：船讯网 截图日期2021年12月31日 1000
根据船讯网2021年12月31日1000左右为信德海事网提供的最新统计数据显示，从12月26日开始，在长江口锚泊船舶数量出现每日递增的情况。从12月26日的113艘增长到了12月30日的212艘。
与此同时到港船舶数量和离港船舶数量出现下跌并维持在了一个较为低的水平。
根据船讯网为信德海事网提供的数据显示，离港船舶方面，从12月24日的173艘下降到了目前的每日50艘-60艘之间的水平。
到港船舶数量也从此前的150艘左右的量下降到了目前的每日60-70艘的水平。
疫情带来的暂时性影响
12月28日，南京发布和江阴发布官方相继发布消息，当地各有1名长江引航中心的引航员经复核检测为新冠阳性。（详情见：→ ）
长江引航中心统一管理长江的引航工作，下设11个引航站（包括南京引航站与江阴引航站等），对外代表国家对进出长江的外国籍船舶实行强制引航，对内为港航企业和船舶单位提供引航服务，集中独立承担进出长江船舶引航任务
据信德海事网了解，疫情发生后，本着对人民负责任的态度。江阴和南京方面与感染者有接触或则有同住同一隔离酒店的引航员目前均需要隔离14天。按照相关规定，长江引航中心大约500名引航员中大约有大约200名引航员需要进行一定时间的隔离。
这在一定程度上暂时造成了引航员人手的短缺。
2020年3月6日起，长江引航中心组建“引航专班”，长江引航中心成立引航专班，专门引领来自疫情严重的国家和地区的船舶，对此类船舶实行“专员、专车和专艇”的防控措施，全力保障沿江企业复工复产重要物资引领。专班意味着对引航员进行闭环管理，在完成引航工作后，安排引航员在指定地点集中食宿，并定期进行核酸检测。
另从2021年8月中旬以来，长江引航中心实行全员专班运行模式，引领国际航行船舶的引航员实行14天连续专班工作、7天集中隔离和7天居家健康监测运行模式。该模式下，专班引航员实行对班工作制，平均每班50%引航力量能用于引航一线，其余50%的引航力量处于集中隔离或居家健康监测状态。
据信德海事网了解，普通情况下，进出长江国际航行船舶每天大约为130条，长江引航中心抗疫专班之后该数据大约为每天70-80条，而28号后目前的相应数据为50条以内。
好消息是，据信德海事网了解，目前进江挂靠太仓、常熟、张家港、南通等港的船舶几乎不受影响。
如上文所述，由于已经引入了“专班”制度，闭环管理下，相信本次疫情带来的阶段性的、暂时性的影响很快会过去。
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