近年来不管是在车展还是市场上，自主品牌受关注程度已经和传统品牌一样高了，甚至有赶超的情况。确实国产车这几年的进步非常大，外观设计更上档次，内饰质感更上乘，性价比更高，权益更吸引人等等这些因素都让不少消费者为之心动。
是的，我也和大部分消费者一样，在选择购买03+的时候是出于两点原因，其一是性价比高，二十来万的价格能买到一台入门性能车，关键车内全是Alcantara翻毛皮看起来很上档次；其二是领克的终生免费道路救援、质保、车机流量这三大服务很吸引我，但我却忽视了它后期养护成本是有多高。
终身免费质保、流量权益捆版4s售后服务
首先领克的终生免费质保和终身免费车机流量和售后保养是捆绑在一起的，简单点说就是如果你不在领克4s店进行维修保养的话，你这终生免费权益将被无责取消，其实这点也可以理解，毕竟4s店也要赚钱。
基础保养一千元起步
可我万万没想到领克的保养费用是如此之高，我现在已经跑了4万公里有多，前前后后进行了4次的保养，每一次的费用都基本在1千2左右，到了第四次保养由于项目的增多费用大概在2千元左右，工时费都将近600元了。对于大部分人来说，一台国产车保养费用那么高都已经接近BBA的水平了，确实不是所有人都能接受。
拆装+钣金+喷漆最低1300元起
不仅如此，领克的维修费用也是非常高的，像我们平时被蹭到要喷漆的话，基本费用其实都在四五百左右，但来到领克的身上这费用就直接翻倍了，像之前我准备出高速口的时候被追尾了，导致后保险杠有些许脱落，同时也伤及车漆了。
当时找售后报价后保险杠拆装+钣金+喷漆的费用已经要1300元了，但所幸的是当是雷达模块没有损坏，不然这个费用估计要翻好几倍了。
除了喷漆钣金之外，领克零部件的价格是非常贵的，在前段时间我被一台大货车碰到了一下车尾，还好不算很严重，不过尾灯灯壳破裂了要进行更换，但由于没有单独灯壳的配件所以要整个总成进行更换。
但尾灯总成配件的价格就接近1千7了，加上后翼子板、后杠的拆装、钣金、喷漆，这次事故总维修费用已经高达5311元了，还好有保险可以理赔，不然这么高昂的维修价格我确实承担不起。
每年有相对应的车主补贴
不过领克官方不定时会在APP上发放一些的优惠券，在保养时候可以抵扣300块，零部件更换维修时也有相对应的优惠，加上每家4s店都有一些专属的权益和优惠活动，算是对车主的一些小补贴，但要注意的是这些优惠券每年只能用一次。
买车到现在也有大概一年多的时间了，跑过长途也下过赛道，偶尔也会跑一下山，除了车内会有些异响和电池不太耐用之外，就没有出现过什么大问题了，总的来说领克的质量还是算不错的，起码是能让我省心的，但就是要注意点开车，毕竟每次事故的成本非常高。
写在最后
所以大家在买车的时候不仅是要关注价格、配置和设计这些东西，更重要的还有后期养护成本，你可以上一些论坛去了解一下你关注那款车的后期维修保养成本，以及一些专属权益的具体事项等等，这样才能真正避免踩坑踩雷，买了也不会后悔。
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