众所周知，现如今的汽车市场竞争是非常激烈，尤其是在SUV领域的拼杀更为残酷，很多消费者购车预算在15万左右，就需要在自主与合资品牌中确定最终要选择的目标。假如选择了合资品牌，那么各位还要在日系、德系和美系等阵营中再度确定自己的目标，而即便是最终选择了德系，那么各位会发现还得在探影（参数丨图片）、探歌等众多车型中再做出选择。
所以今天为了让各位在众多选择中做出最正确的决定，我们就来聊聊斯柯达柯珞克，尤其是对于本身就想要选择德系SUV的消费者而言，更应该重视，因为这款12万级紧凑型SUV就是来自德系阵营，它和探歌一样是基于MQB平台打造。而不久前，2022款柯珞克车型正式上市，综合市场优惠以后依旧是属于12万级别的德系SUV，性价比颇高。
首先来看外观方面，这次2022款柯珞克车型的设计变化并不大，还是延续了此前家族语言，但是如果对比大众家族语言，还是很有个性感，比如分体式LED大灯组的应用，再配合中网内部竖直设计的镀铬饰条点缀，一看就颇有特点，包括精致感也得到了显著提高。值得一提的是，柯珞克大灯组配置也很齐全，像自动头灯、延时关闭等功能均有出现。
虽说柯珞克是12万级德系SUV，但进入到它的车内后，档次感其实并不差，毕竟设计上并非完全靠拢大众风格，T字型中控台在保证实用性前提下，配合全新样式的多功能方向盘，彰显出不错的运动氛围。这次2022款车型也将标配9英寸的中控触屏，内置斯柯达最新智慧互联车机系统，支持语音识别控制和车联网功能，可玩性还是比较高。
最后来看动力部分，目前2022款柯珞克车型依旧是搭载熟悉的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩可达250牛·米，正是国内消费者再熟悉不过的大众EA211系列，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速低至8秒左右。就性能表现自然称得上一流，想想逍客、XR-V等同价位的日系竞品，小排量自吸何谈性能？
总结：这次2022款柯珞克上市，给人感觉自然是诚意更足了，因为它配置略有升级前提下，价格却没什么变化，试问逍客等竞品还能拿它怎么办？
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