八桥连八岛 宁波舟山港主通道全线通车

12月27日，舟岱大桥如长龙卧波。人民网 章勇涛摄

29日，随着舟岱大桥建成通车，宁波舟山港主通道项目全线建成通车。这条全长37公里的跨海大桥宛若一条矫健的巨龙，腾跃在东海灰鳖洋上，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的历史，架起了当地群众奔向共同富裕的通途。

随着宁波舟山港主通道连接起舟山跨海大桥，舟山连岛高速公路总建设里程达到了74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。

宁波舟山港主通道项目主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛5座岛屿，按双向4车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时，全线设置5个互通和5个收费站，由浙江省交通集团主导投资建设，于2016年3月开工。其中，鱼山大桥(一级公路，长8.8公里)、富翅门大桥分别于2018年12月、2019年9月建成。

据悉，主通道项目是长三角区域战略性海岛联络工程。其中，鱼山大桥将目前世界上投资最大的单体产业项目——鱼山绿色石化基地与浙江省高速公路网及宁波舟山港连为一体；富翅门大桥成为舟山本岛融入浙江省高速公路网的第二条高速公路，完善了舟山高速公路网络；舟岱大桥作为海岛县岱山县第一条高速公路，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的局面，改变了岱山人民自古以来出岛依靠渡船的方式，极大拉近了岱山与宁波的时空距离，出行时间由原来的1小时40分缩短到了1小时。

12月27日，一艘货船正准备从舟岱大桥通航孔桥穿过。人民网 章勇涛摄

29日，随着舟岱大桥建成通车，宁波舟山港主通道项目全线建成通车。这条全长37公里的跨海大桥宛若一条矫健的巨龙，腾跃在东海灰鳖洋上，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的历史，架起了当地群众奔向共同富裕的通途。

随着宁波舟山港主通道连接起舟山跨海大桥，舟山连岛高速公路总建设里程达到了74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。

宁波舟山港主通道项目主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛5座岛屿，按双向4车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时，全线设置5个互通和5个收费站，由浙江省交通集团主导投资建设，于2016年3月开工。其中，鱼山大桥(一级公路，长8.8公里)、富翅门大桥分别于2018年12月、2019年9月建成。

据悉，主通道项目是长三角区域战略性海岛联络工程。其中，鱼山大桥将目前世界上投资最大的单体产业项目——鱼山绿色石化基地与浙江省高速公路网及宁波舟山港连为一体；富翅门大桥成为舟山本岛融入浙江省高速公路网的第二条高速公路，完善了舟山高速公路网络；舟岱大桥作为海岛县岱山县第一条高速公路，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的局面，改变了岱山人民自古以来出岛依靠渡船的方式，极大拉近了岱山与宁波的时空距离，出行时间由原来的1小时40分缩短到了1小时。

12月27日，一艘货船正从舟岱大桥通航孔桥穿过。人民网 章勇涛摄

29日，随着舟岱大桥建成通车，宁波舟山港主通道项目全线建成通车。这条全长37公里的跨海大桥宛若一条矫健的巨龙，腾跃在东海灰鳖洋上，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的历史，架起了当地群众奔向共同富裕的通途。

随着宁波舟山港主通道连接起舟山跨海大桥，舟山连岛高速公路总建设里程达到了74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。

宁波舟山港主通道项目主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛5座岛屿，按双向4车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时，全线设置5个互通和5个收费站，由浙江省交通集团主导投资建设，于2016年3月开工。其中，鱼山大桥(一级公路，长8.8公里)、富翅门大桥分别于2018年12月、2019年9月建成。

据悉，主通道项目是长三角区域战略性海岛联络工程。其中，鱼山大桥将目前世界上投资最大的单体产业项目——鱼山绿色石化基地与浙江省高速公路网及宁波舟山港连为一体；富翅门大桥成为舟山本岛融入浙江省高速公路网的第二条高速公路，完善了舟山高速公路网络；舟岱大桥作为海岛县岱山县第一条高速公路，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的局面，改变了岱山人民自古以来出岛依靠渡船的方式，极大拉近了岱山与宁波的时空距离，出行时间由原来的1小时40分缩短到了1小时。

12月27日，舟岱大桥如长龙卧波。人民网 章勇涛摄

29日，随着舟岱大桥建成通车，宁波舟山港主通道项目全线建成通车。这条全长37公里的跨海大桥宛若一条矫健的巨龙，腾跃在东海灰鳖洋上，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的历史，架起了当地群众奔向共同富裕的通途。

随着宁波舟山港主通道连接起舟山跨海大桥，舟山连岛高速公路总建设里程达到了74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。

宁波舟山港主通道项目主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛5座岛屿，按双向4车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时，全线设置5个互通和5个收费站，由浙江省交通集团主导投资建设，于2016年3月开工。其中，鱼山大桥(一级公路，长8.8公里)、富翅门大桥分别于2018年12月、2019年9月建成。

据悉，主通道项目是长三角区域战略性海岛联络工程。其中，鱼山大桥将目前世界上投资最大的单体产业项目——鱼山绿色石化基地与浙江省高速公路网及宁波舟山港连为一体；富翅门大桥成为舟山本岛融入浙江省高速公路网的第二条高速公路，完善了舟山高速公路网络；舟岱大桥作为海岛县岱山县第一条高速公路，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的局面，改变了岱山人民自古以来出岛依靠渡船的方式，极大拉近了岱山与宁波的时空距离，出行时间由原来的1小时40分缩短到了1小时。

12月27日，舟岱大桥主通航孔桥的3座索塔屹立海中。人民网 章勇涛摄

29日，随着舟岱大桥建成通车，宁波舟山港主通道项目全线建成通车。这条全长37公里的跨海大桥宛若一条矫健的巨龙，腾跃在东海灰鳖洋上，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的历史，架起了当地群众奔向共同富裕的通途。

随着宁波舟山港主通道连接起舟山跨海大桥，舟山连岛高速公路总建设里程达到了74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。

宁波舟山港主通道项目主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛5座岛屿，按双向4车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时，全线设置5个互通和5个收费站，由浙江省交通集团主导投资建设，于2016年3月开工。其中，鱼山大桥(一级公路，长8.8公里)、富翅门大桥分别于2018年12月、2019年9月建成。

据悉，主通道项目是长三角区域战略性海岛联络工程。其中，鱼山大桥将目前世界上投资最大的单体产业项目——鱼山绿色石化基地与浙江省高速公路网及宁波舟山港连为一体；富翅门大桥成为舟山本岛融入浙江省高速公路网的第二条高速公路，完善了舟山高速公路网络；舟岱大桥作为海岛县岱山县第一条高速公路，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的局面，改变了岱山人民自古以来出岛依靠渡船的方式，极大拉近了岱山与宁波的时空距离，出行时间由原来的1小时40分缩短到了1小时。

12月28日，舟岱大桥雄伟壮丽。人民网 章勇涛摄

29日，随着舟岱大桥建成通车，宁波舟山港主通道项目全线建成通车。这条全长37公里的跨海大桥宛若一条矫健的巨龙，腾跃在东海灰鳖洋上，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的历史，架起了当地群众奔向共同富裕的通途。

随着宁波舟山港主通道连接起舟山跨海大桥，舟山连岛高速公路总建设里程达到了74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。

宁波舟山港主通道项目主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛5座岛屿，按双向4车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时，全线设置5个互通和5个收费站，由浙江省交通集团主导投资建设，于2016年3月开工。其中，鱼山大桥(一级公路，长8.8公里)、富翅门大桥分别于2018年12月、2019年9月建成。

据悉，主通道项目是长三角区域战略性海岛联络工程。其中，鱼山大桥将目前世界上投资最大的单体产业项目——鱼山绿色石化基地与浙江省高速公路网及宁波舟山港连为一体；富翅门大桥成为舟山本岛融入浙江省高速公路网的第二条高速公路，完善了舟山高速公路网络；舟岱大桥作为海岛县岱山县第一条高速公路，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的局面，改变了岱山人民自古以来出岛依靠渡船的方式，极大拉近了岱山与宁波的时空距离，出行时间由原来的1小时40分缩短到了1小时。

12月28日，日出东方，舟岱大桥雄伟壮丽。人民网 章勇涛摄

29日，随着舟岱大桥建成通车，宁波舟山港主通道项目全线建成通车。这条全长37公里的跨海大桥宛若一条矫健的巨龙，腾跃在东海灰鳖洋上，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的历史，架起了当地群众奔向共同富裕的通途。

随着宁波舟山港主通道连接起舟山跨海大桥，舟山连岛高速公路总建设里程达到了74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。

宁波舟山港主通道项目主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛5座岛屿，按双向4车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时，全线设置5个互通和5个收费站，由浙江省交通集团主导投资建设，于2016年3月开工。其中，鱼山大桥(一级公路，长8.8公里)、富翅门大桥分别于2018年12月、2019年9月建成。

据悉，主通道项目是长三角区域战略性海岛联络工程。其中，鱼山大桥将目前世界上投资最大的单体产业项目——鱼山绿色石化基地与浙江省高速公路网及宁波舟山港连为一体；富翅门大桥成为舟山本岛融入浙江省高速公路网的第二条高速公路，完善了舟山高速公路网络；舟岱大桥作为海岛县岱山县第一条高速公路，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的局面，改变了岱山人民自古以来出岛依靠渡船的方式，极大拉近了岱山与宁波的时空距离，出行时间由原来的1小时40分缩短到了1小时。

12月28日，日出东方，舟岱大桥雄伟壮丽。人民网 章勇涛摄

29日，随着舟岱大桥建成通车，宁波舟山港主通道项目全线建成通车。这条全长37公里的跨海大桥宛若一条矫健的巨龙，腾跃在东海灰鳖洋上，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的历史，架起了当地群众奔向共同富裕的通途。

随着宁波舟山港主通道连接起舟山跨海大桥，舟山连岛高速公路总建设里程达到了74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。

宁波舟山港主通道项目主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛5座岛屿，按双向4车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时，全线设置5个互通和5个收费站，由浙江省交通集团主导投资建设，于2016年3月开工。其中，鱼山大桥(一级公路，长8.8公里)、富翅门大桥分别于2018年12月、2019年9月建成。

据悉，主通道项目是长三角区域战略性海岛联络工程。其中，鱼山大桥将目前世界上投资最大的单体产业项目——鱼山绿色石化基地与浙江省高速公路网及宁波舟山港连为一体；富翅门大桥成为舟山本岛融入浙江省高速公路网的第二条高速公路，完善了舟山高速公路网络；舟岱大桥作为海岛县岱山县第一条高速公路，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的局面，改变了岱山人民自古以来出岛依靠渡船的方式，极大拉近了岱山与宁波的时空距离，出行时间由原来的1小时40分缩短到了1小时。