京密路工程取得重大突破 树木伐移正式开工
日前，京密路（太阳宫北街-机场南线）道路工程取得重大突破，林地树木伐移工作开始施工。
京密路（太阳宫北街-机场南线）道路工程是北京市重点工程，南起太阳宫北街，北至机场南线高速，全长10.3公里，占用林地和城市绿地面积广，树木伐移量大，且涉及树木产权单位众多，共占用林地约30.4公顷，城市绿地约19公顷，涉及树木约2.3万株。
在集团和公司的正确领导和大力支持下，京密路项目处积极同各产权单位、园林部门沟通，全力开展现场审核及林地相关材料组卷和报批工作，于2021年9月14日取得占用林地手续，2021年12月13日取得林地伐移证。目前已正式开始树木伐移工作，预计年底前完成全部林地约1万余株树木伐移。
林地树木伐移工作的正式开展是京密路道路工程拆迁工作迈出的一大步，标志着京密路道路工程拆迁任务取得了阶段性胜利。下一步，首发建设公司京密路项目处将尽快完成绿地树木的伐移手续办理，做好已伐区域的管线改移和土建工程开工准备工作，为工程全面实施奠定坚实基础。
此前2020年9月消息
京密路升级改造将建高架，2023年底建成
近日，北京市发展和改革委员会批复了京密路（太阳宫北街-机场南线）道路工程项目建议书。记者了解到，京密路将建高架，2023年底建成通车。
桥上主路和地面辅路均为双向六车道
《北京城市总体规划（2016年-2035年）》要求，进一步提升北京首都国际机场陆侧交通通道能力。京密路（太阳宫北街-机场南线）作为规划的东北方向放射线快速通道，对于改善首都国际机场外围出行条件具有重要作用。该项目已列入《北京市2020年重点工程计划》。
项目位置示意图。市发改委供图
项目位于朝阳区，南起太阳宫北街，北至机场南线高速，全长10.3公里，按城市快速路标准建设，将现状京密路改建为高架桥形式，桥上主路和地面辅路均为双向六车道，全线桥梁占比81%，新改建互通立交4座，同步实施绿化、照明等配套工程。
京密路升级改造计划2020年底开工建设，2023年底建成通车。
缓解机场高速交通压力
市发改委相关负责人介绍，京密路升级改造后将服务国际交往中心建设，缓解机场高速交通压力。目前，机场高速已处于超饱和状态。此项目与机场高速处于同一交通走廊，将明显解决地方交通出行需求，有效分担机场高速交通压力，是提升首都机场陆侧交通保障水平的重要措施。
项目进出口示意图。市发改委供图
据介绍，升级后的京密路将充分对接沿线地区出行需求，优化京密路辅路与沿线路网功能衔接，新建望京立交桥缓解大山子路口交通拥堵，并在崔各庄、孙河地区新增进出口各2处，解决周边产业功能区、望京人才公寓等沿线人群快速出行问题。同时，京密路辅路将承担沿线地区交通集散出行功能，同步建设慢行系统、桥下停车场、雨水管线等配套设施，提升沿线地区城市品质。
项目交通网络示意图。市发改委供图
此外，升级后的京密路是东北方向放射线通道的重要组成部分，项目与规划的京密高速相连，未来将形成一条串联顺义、怀柔、密云等东北部新城的快速交通通道，改善地区出行条件。
综合首发集团、北京市发改委、北京日报等
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